forum.esmasoft.com

Лёлик · Posted: 30 Dec 2019 23:02

Всех с Новым Годом!
Для наглядности в первое сообщение буду вписывать номера особо эксклюзивных бирюзовых гробов, поездка в которых будет жесткой пыткой.

031-ведро с квадратными колесами.
032-ведро без тормозов. Разбит в дтп с джипом на Логойском тракте.
036-страшное ржавое разноцветное ведро.
038-двери открываются наполовину. Сильный вой при разгоне.
044-ржавое, прогнившее насквозь ведро.
049-ржавое, прогнившее насквозь кривое ведро. Весь в заплатках. Квадратные колёса.
050-ржавое ведро со сквозными дырками в бортах.
052-сильное дребезжание в салоне. Оторвалось колесо. Улетел с рельс 09.09.18 на День Города.
061-сильно штормит.
067-ведро со всеми квадратными колсами. Гул. Вибрация. Грохот.
074-разбит задний редуктор. Грохот и вибрация при разгоне.
079-сильный гул в салоне.
080-Кривой, весь в заплатках.
081-ведро с квадратными колесами.
083-ведро со всеми квадратными колесами.
087-ведро с квадратными колесами. Вибрация.
090-криво кусками покрашенное ведро.
094-ведро со всеми квадратными колесами.
097-камера пыток на колесах. Гул, вибрация, дикий грохот при скорости более 15 км/ч. Все колеса квадратные.
099-передняя часть от 030. Ржавое ведро.
104-ведро, улетевшее с рельс на пересечении Козлова и Независимости 24.12.2020.
108-ведро со всеми квадратными колёсами.
109-двери открываются наполовину.
115-сильный грохот в салоне.
124-сильный гул в салоне.
125-дикий рёв задней тележки. Сильно трясёт.
126-ведро со всеми квадратными колёсами.
131-пилорама на колёсах.
135-постоянный мерзкий писк из динамиков.
138-ведро с квадратными колесами.
150-страшное кривопокрашенное кусками ведро.
155-возгорание эо под полом 30.04.2020г.
156-ведро со всеми квадратными колёсами. Сильный грохот при движении.
157(843)-ведро с задними квадратными колёсами. Отставлен от работы 08.01.2020.
158(843)-ведро с квадратными колесами.
159-ведро с квадратными колесами.
160-ведро с квадратными колесами.
161-ржавое ведро.
164-не работает с конца 2018 года.
166-после углубленного ремонта отставлен от работы. С номером 166 работает бывший 167. Номера на гробах меняют ежемесячно.
Продолжение следует.

deu · Posted: 02 Jan 2020 11:53

Мда, не думал, что всё так грустно.
Рельсы на Коласа трындец
126 - ведро с квадратными колесами.
Кажется, я начал понимать, почему у Валеры расшатана психика.
В моё время такого не было...

Driver>BY · Posted: 02 Jan 2020 17:21

deu, трамвайная система города как самое нелюбимое дитя Минсктранса. Даже при позднем совке с его застоем такого не было. Да, были "дубовые" вагоны РВЗ, но они, хотя бы, были надёжными и это при том, что РВЗ их выпускал по принципу ширпотреба. Последние пришли в начале 1988 года и практически 20 лет честно отработали. БКМ у которого трамвайные вагоны в заводской программе, гарантирует, что его поделки отработают хотя бы 15 лет? И не опасно ли, с ихними болячками, столько работать? Трамвайное полотно тоже было "дубовое", ну так никто и не кичился тем, что вбухивает на его ремонт сотни тысяч долларов, делая его по какой-то там словацкой технологии, а на выходе всё та же конка XIX века, разве что стрелки сделали автоматическими. Развитие трамвайное сети. В 1980-х хотя бы в Серебрянку линию провели, а потом на Чапаева, пожертвовали для метро Автозаводской. Сейчас ещё хуже - Октябрьскую убрали, но ничего взамен.

Современная ситуация начинает напоминать 1990е годы. Ну так тогда у нас трамваи не производили от слова совсем и хотя бы чехи немножно разбавили эту деградацию. "Метелица" нынешнюю деградацию не разбавит. Пять "червяков" тоже. А вот линии в 1990-х никто не резал и никому бы не пришла в голову "гениальная мысля" убрать тоже кольцо на Волгоградской. А нам тут про "пердовые технологии" втирают. weed

Kalinin Nikita Vladimirov · Posted: 02 Jan 2020 20:46

Driver>BY, нельзя было передавать трамвайное депо (да и весь электротранспорт) под командование автобусникам. До объединения в КУП (тогда КУП, а не ГП) "Минсктранс" был Мингорэлектротранс руководили ГЭТом Джагетян, Юреня — специалисты в области ГЭТ.
И в целом по ГЭТу: раньше руководители ГЭТ были после окончания учебных заведений других союзных республик, где была хорошая школа с хорошей базой.

С назначением Синькевича руководителем трамвайки депо окончательно спустили в унитаз. Синькевич поразгонял более-менее грамотных руководителей (у меня в этом плане достоверная информация). Варгасов несколько привёл депо в порядок — но сейчас там директором опять выходец ТЭА, отработавший в автопарке. Я бы выходцев ТЭА к ГЭТу и близко не допускал. Рельсовый транспорт они не знают в принципе. Взяли бы лучше железнодорожников в трамвайное депо, если других кадров нет.

Koridorow · Posted: 03 Jan 2020 00:23

Driver>BY · Posted: 03 Jan 2020 10:44

Kalinin Nikita Vladimirov, но ведь трамвайное депо, хозяйство это не частная лавочка. Куда смотрит Мингорисполком? Я не поверю, что там не в курсе реальной ситуации с трамвайным хозяйством в Минске. Просто надо было заниматься не фигней с электробусами, (сам БКМ их выпускает, допустим, на экспорт... ну и хрен с ними), для Минска это дорогая и ненужная игрушка. Нужно было развивать традиционные виды ГЭТ. Нет средств для постройки новых трамвайных линий, так обновите хотя бы подвижной состав. За последние 10 лет можно было, хотя бы половину парка перевести на более менее сносные и цивилизованные 84300. С троллейбусами та же беда. 5-й ТД за прошлый год отжог по полной программе. Только на моих глазах. То тралик через пять остановок от ДС здыхает, то по дороге встречается сразу три сдохших. Я представляю сколько раз за год справляются их ведра и никто, кроме самих работников это не фиксирует. Тоже ведь за эти годы можно было что-то сделать.

Iкс · Posted: 03 Jan 2020 11:11

843 у топку, знайшлі мне нармальны вагон.

Василек · Posted: 03 Jan 2020 11:24

Smn · гуру bytrans Joined: 10 Jun 2010 Posts: 1903

Driver>BY, Вы вроде бы правы.... Но мы же все знаем, что приказ о тестировании и эксплуатации электробусов в Минске вышел явно выше Мингорисполкома...

Driver>BY · Posted: 03 Jan 2020 12:24

Iкс, а выбор есть?

Василек, вот я же и говорю, что не знаю как там вообще люди работают. Водитель 35-го ведра тоже орала в мобильник, когда бобик сдох на "Калинина", потому что за пятнадцать минут до этого, на моих глазах, она только заступила на смену. Какую надо иметь нервную систему, когда от тебя требуют работу, но грубо говоря, предоставляют рабочее место и орудие труда "в щепку", по-типу "....ь как хочешь". Я раньше думал, что такое возможно только на наших заводах. А оказывается и на транспорте тоже.

Iкс · Posted: 03 Jan 2020 13:15

Driver>BY, выключна Мяцеліца. Болей нічога адэкватнага няма. І да яно дарагое, без варыянтаў.

Лёлик · Posted: 03 Jan 2020 18:59

Курица на 048 ведре сегодня на красный через Седых ломанулась, а там уже пешики валят на свой зеленый.
Седых заблокировано было полностью.
В итоге а87 и еще машин 10 ждали пока оно своё ведро соизволит отодвинуть.

Alex Digger · Posted: 03 Jan 2020 23:47

Toss · Posted: 04 Jan 2020 00:16

С автозавода первым делом нужно было в чижовку гнать

Night_Man · Posted: 04 Jan 2020 00:25

Toss · Posted: 04 Jan 2020 00:39

Ну если напрямик, то нужен мост, причем не хилый такой, по примеру как в Воронеже. Вот если кругами, то зачем? Т49 там хватает. Другое дело, по Кабушкина - Партизанскому, был бы прямой и быстрый подвоз к метро + МТЗ и заводы по Долгобродской-козлова, ну и альтернатива а59 на Комаровку.
Из Серебрянки наверное есть смысл, разве что, в Лошицу продлевать. Это и проще, и район более перспективный в плане трамвайного потока.

Iкс · Posted: 04 Jan 2020 00:41

Быў такі А2. І дзе ён?

Koridorow · Posted: 04 Jan 2020 10:11

Alex Digger, ну не ўпэўнены, што хадзілі б забітыя пад завязку. Таму што там, дзе ідзе Т3, няма метро. А дзе ідзе трамвай, там ёсць. Канешне б, плынь была, але не так, каб у хлам.

Driver>BY · Posted: 04 Jan 2020 11:16

Сергей · Posted: 04 Jan 2020 11:20

Driver>BY, меня терзают смутные сомнения, что работающая трамвайная ветка и строительство метро были технологически несовместимы. Вибрация-с.

Driver>BY · Posted: 04 Jan 2020 11:41

Сергей, то есть для трамвайной ветки вибрация опасна, а для жилых домов, которые совсем рядом, нет?

Сергей · Posted: 04 Jan 2020 11:51

Driver>BY, имел ввиду, что, видимо, для стройки метро опасна или нежелательна вибрация от проезжающих трамваев.

str · Posted: 04 Jan 2020 11:59

Driver>BY, про вертикальные нагрузки напомнить? мелкое залегание метро и трамвай несовместимы.

Driver>BY · Posted: 04 Jan 2020 12:07

str, а тоннели где проходят? под бывшими трамвайными путями или под трассой проспекта?

Глянул сам. Вот, согласно Яндекс-карте, где проходят туннели Автозаводской линии в том районе (обозначена красной линией). От трамвайных путей достаточно отдаленно. Конечно, на площади перед "Беларусью" всё равно пришлось бы разбирать участок путей для строительства "Партизанской", но потом можно было бы всё это и восстановить.

Alex Digger · Posted: 04 Jan 2020 12:45

str, а как же участок на Долгобродской?