forum.esmasoft.com

str · Posted: 09 Oct 2020 13:58 Post subject:

Kong En Ge, денежка в бюджет нужна.

RAE · Posted: 09 Oct 2020 14:16 Post subject:

Kong En Ge, ну так ведь сказали что ОТ избыточный, надо теперь это подкрепить "просьбами ветеранов".

Kong En Ge · DevTeam Joined: 05 Nov 2003 Posts: 7142 Location: Minsk

RAE, необычно, что вонь из госконтроля поднялась. Больше похоже на рытье под несговорчивых.

RAE · Posted: 09 Oct 2020 16:58 Post subject:

Kong En Ge, а когда это требовалось? Оптимизацию кадров у бюджетников всегда проводили без лишних заморочек с раскопками. Это не частный банк отжимать что сначала повод найти надо...

Kong En Ge · DevTeam Joined: 05 Nov 2003 Posts: 7142 Location: Minsk

RAE, а зачем одно ведомство (глубоко непрофильное) вдруг начинает играть в помощь отдельным идеям из другого?

RAE · Posted: 09 Oct 2020 23:35 Post subject:

Чтобы выразить озабоченность? Да и если идея поддержится такой конторой, то никакие урбанисты не смогут доказать что это не правильно. Прокуратура же ремонтом водопровода занялась... Но в целом согласен, ситуация загадочная.

Kalinin Nikita Vladimirov · Posted: 10 Oct 2020 00:17 Post subject:

Госконтроль проводил масштабную проверку ГП "Минсктранс" весной. Возможно, что-то имеет к этому отношение. Например, для заключения о результатах проверки нужны сведения об удовлетворённости людей. Или мало накопали (но фотографии с оборванной КС в депо в Уручье видел лично Анфимов, который тогда был председателем КГК).

А такой вариант, что кто-то в КГК решил проявить инициативу и провести опрос, ни у кого не возникает? Не, ну это идёт в разрез с шаблоном "все плохие", но всякое бывает . Например, в прошлом веке 1 вопрос только с помощью КГК решить удалось, а не через участкового или администрацию Московского района. Хотя и худшие варианты, понятное дело, тоже исключать нельзя.

Сергей · Posted: 11 Oct 2020 09:36 Post subject:

Ещё бы контроль незаезда авто на выделенные полосы добавить

В Минске будет увеличиваться количество улиц с выделенными полосами для общественного транспорта
https://minsknews.by/v-minske-budet-uvelichivatsya-kolichestvo-ulicz-s-vydelennymi-polosami-dlya-obshhestvennogo-transporta/

Iving · писатель bytrans Joined: 13 Jul 2017 Posts: 130

Alex Digger · Posted: 14 Oct 2020 09:43 Post subject:

Перебрал фотки с митингов. На одном попались два автобуса силовиков с номерами АА8148-7 и АА3461-7. Позади стоит "Неман" с номером АЕ3265-7.

Лёлик · Posted: 14 Oct 2020 22:49 Post subject:

105е переданные во временное пользование мусорам гоняют на ТО в АП6 в сопровождении ГАИ :-D

Пару автобусов мусора уже ушатали в неликвид. :-D

Лёлик · Posted: 15 Oct 2020 22:29 Post subject:

АВ 6297-7 стоял с оливками в Шабанах возле Ориона...
Местные за час с вопросом какой маршрут и хули не на остановке стал затролили курсантов :-D

Каждые 2 минуты вламывались в автобус с вопросом LOL

В итоге петушки из Шабанов с позором слились :-D

Alex Digger · Posted: 21 Oct 2020 10:11 Post subject:

Koridorow, ваша работа? (шучу) :-)

Сергей · Posted: 21 Oct 2020 14:50 Post subject:

Нас ждет много чудных маршрутов ;-)

В 2021-2026 гг. планируется капремонт 21 моста и путепровода в Минске

Enk · Posted: 21 Oct 2020 16:27 Post subject:

Сергей · Posted: 29 Oct 2020 09:20 Post subject:

Инженер Хайнц Иваински, строивший поезда для Европы, Азии и Африки, 16 лет проработавший в Штадлере и работавший в том числе над Аэроэкспрессом и Метелицей, написал книгу "Искусство постройки поезда". На немецком.
https://iwainsky.jimdosite.com/

Alex Digger · Posted: 30 Oct 2020 11:52 Post subject:

manbearboar · Posted: 02 Nov 2020 10:19 Post subject:

https://www.jato.com/in-september-2020-for-the-first-time-in-european-history-registrations-for-electrified-vehicles-overtook-diesel/

В Европе электромобили и гибриды впервые обошли по продажам дизельные авто.

Сергей · Posted: 02 Nov 2020 10:41 Post subject:

Очень по простому про подсчет пассажиров: зачем и как. Потенциально с помощью Wi-Fi радара можно посчитать длительность поездки в минутах и километрах, полезно будет для анализа маршрутов "с пересадками за 1 талон".

В Красноярске разработали новую технологию изучения пассажиропотока

Alex Digger · Posted: 02 Nov 2020 12:15 Post subject:

Сергей, сферический подсчет в вакууме. Не все на улице включают вайфай. Не все пользуются смартфонами. У кого-то, наоборот, два смарта и на обих будет включен вайфай.

Георгий Чеховский · Posted: 03 Nov 2020 17:23 Post subject:

Сергей · Posted: 13 Nov 2020 20:15 Post subject:

Безработные минчане могут обучиться на водителя троллейбуса. Бесплатные курсы начнутся в декабре
https://minsknews.by/bezrabotnye-minchane-mogut-obuchitsya-na-voditelya-trollejbusa-besplatnye-kursy-nachnutsya-v-dekabre/

Driver>BY · Posted: 14 Nov 2020 09:09 Post subject:

Что, текучка аховая? Так ведь говорили, что будут сокращать наземный ОТ. Мол, у 101% минчан Роллс-Ройсы, Бентли, Бугатти и Астон-Мартины в личном пользовании. :-D

Обучаться... это с тем полканом в отставке в 3-м ТД, который сказал: "у армии не служыу, мы работать не берОм"?

Опять ложь и показуха в стиле "кто работать хочет, тот работу найдёт". И велика честь драть нервы с троллейбусами из 5-го депо, да и вообще из любого, где и резина лысая, и тормоза через раз работают и водительское сиденье подперто кирпичом, а к механикам без мошны и не приближайся. Как НЕработают троллы 5-го депо я наблюдал несколько раз лично - садо-мазо.

А! Так ещё: "пройти обучение, приобрести новую квалификацию могут граждане, зарегистрированные в установленном законодательством порядке в службе занятости Минска."

Ай молодца! А не зарегистрированных "за борт". hammer

Тиханович Андрей · Posted: 14 Nov 2020 15:22 Post subject:

А интересно, намного зарплата выше у троллейбусников, по сравнению с автобусниками?

Driver>BY · Posted: 14 Nov 2020 17:08 Post subject:

Тиханович Андрей, это не имеет особого значения. Если у водителя автомобиля зарплата в Минске от 375 рублей, то даже если у водителя троллейбуса под 700-800, (в чем я лично очень сомневаюсь), пусть он только-только пришел, то это очень низкая зарплата при такой работе. А работа хотя и схожая с водителем автомобиля, но при этом:

- подъем в 2 часа ночи, отбой в 3 часа ночи.
- путь в депо своим ходом, опять же ночью и обратно домой, при любой погоде. Да, понятно, что некоторая часть этого пути доставка служебным транспортном, но и до него ещё надо дойти от своего дома и так же обратно.
- перевозка не мешков картошки, а людей, что влечет особую ответственность.
- нервотрепка с работниками депо: начальством, техниками, "не подмажешь - не поедешь", а не поедешь, значит из зарплаты вон. Сюда же, условия труда и отношение "как и везде". Как орала водитель 35-го тралика по телефону, когда её бобик сдох через 15 минут после отправления с ДС "Славинского" я на всю жизнь запомнил. Её смена продлилась ровно 15 минут. :-D

- работа раз в месяц целый день слесарем, а может и чаще, если у слесарей тоже текучка.
- продажа талонов пассажирам, что отвлекает от основной работы.
- обязаловка, будь то членство в провластных общественных организациях, государственном профсоюзе и сдача денег: от субботника, до ведомственной прессы. (данный пункт на всех государственных работах).

И за всё это даже 1500 рублей было бы не такими уж большими деньгами, тем более по столичным меркам.