forum.esmasoft.com

[Чебурашка2]

В связи с активизацией работ по подготовке к строительству 3-ей линии минского метрополитена и по аналогии с долгоживущими темами про участки ст. "Институт Культуры" - ст. "Петровщина" и ст. "Петровщина" - ст. "Малиновка", решил завести специализированную тему, посвящённую непосредственно первому пусковому участку новой линии от станции "Юбилейная площадь" до ст. "Ковальская слобода".
В данной теме предлагаю высказываться исключительно вопросом текущего строительства и, как надеюсь, скорого ввода в эксплуатацию указанного участка

Новости и обсуждение строительства следующего участка "Ковальская Слобода - Слуцкий Гостинец"
http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=8394

[Тиханович Андрей]

[Sergey56]

Чебурашка2

[Megaloman]

я дай бог памяти проехался во вторник, все переходы нашел сразу, нигде не плутал, хотя совершенно не готовился. Когда шел с вокзальной, засек время. 1 из 4 траволаторов не работал. Выйдя на Ленина, сразу сел в поезд, и на радостях тупо забыл про время
Хотя я там ездил еще до открытия, во время субботника. С юбилейки на фрунзенскую переходили по лестницам наверх!
Юбилейка и Богушевича показались очень малы визуально. Мало того что ограничены дверями с боков, так еще и лестница посередине. Неужели места совсем не было строить обычную станцию? Даже и на метро не похоже. Вокзальная после них как глоток свежего воздуха. На ковальской не был, но по фото очевидно что это пока самая удачная станция всей линии.
По сабжу - конечно, Sergey56 прав, что пересадка плоха и что по Бобруйской было бы гораздо лучше. Но вот сегодня прошелся от дома быта до ИК, потом от Ленина до тц столица, и вот ведь незадача - далеко - а люди ходят. Привыкнут и здесь, главное линию быстрее строить от кольцевой до кольцевой (и даже за неё)

[Веталь]

Таки здравствуйте на вас! Как все живы здоровы? Вчера снова побывать удалось на Л3 я на ФБ спустился и до вокзальной а там мне на малиновку надо было... На переходе между Плошчай и Вокзальной уже у выхода на Плошчу навстречу проскочило несколько человек... И мне показалось что они специально пошли не туда чтобы не дать круга... Впрочем как я уже тут читал не я один такое видел...

[Чебурашка2]

А идущие по траволатору в противоположенном направлении ещё не встречались?

[Kong En Ge]

Чебурашка2, Классическая задача древности: если в холодильник положить утюг, то кто кого сборет?

[Alex Digger]

Я специально попробовал по траволатору в обратную сторону, и если идти чуть меньше нормальной скорости - просто стоишь на месте, забавно.

[Kalinin Nikita Vladimirov]

У используемых траволаторов недостаток такой, что они узковаты. Не всегда удаётся обогнать по траволатору того, кто идёт медленнее. Немножко бы шире сделали...
В первые дни и вовсе несколько раз было, что какая-нибудь парочка начинала сосаться на траволаторе и перекрывала его полностью — от этого увеличение ширины не спасло бы.

А так траволатор хорошо помогает идти. Помимо того, что добавляет скорость за счёт скорости движения ленты, ещё и создаёт эффект, как будто идти под горку, т.е. можно и самому больше скорость набрать, чем если идти рядом с ним.

[Sergey56]

Megaloman

[RAE]

[Vovan]

[RAE]

[Чебурашка2]

Не понимаю, зачем на "Вокзальной" объявлять про выход к площади Независимости.
До той независимости пилить чуть ли ни километр по подземельям.

[Sergey56]

От Вокзальной до площади Независимости, столько же, как и до входа на станцию Институт Культуры - можно и туда прокопать с траволатором.

[Alex Digger]

Если траволаторы возведут в ранг божества (как электробусы при Шорце) - то не станет удивительным когда-нибудь и "Станция метро Немига. Выход к Музею ВОВ и Минск-Арене".

[manbearboar]

Чебурашка2, зимой есть разница - по подземельям или по верху.

[Чебурашка2]

Померял по карте.
От входа на "Вокзальной" до выхода на пл. Независимости 700 метров получается.
Наверное пешеходный рекорд для минских подземелий.

Эх... Жаль выход из метро с ТЦ "Столица" не соединили. Получился бы почти километр до гостиницы "Минск".

[Sergey56]

Чебурашка2

[Kalinin Nikita Vladimirov]

Sergey56, совершенно не в теме про электробусы. Это обсуждалось достаточно долго в специальных темах.
1) Электробусы слишком дороги: более чем в два раза требуется больше средств на то, чтобы закупить электробусы, а не автобусы. Об этом докладывались на конференции, в частности, люди из транстехники. Останавливает это и только это.

Но, похоже, понемногу таки будут закупать и их.

2) А при Шорце они хотели заменять на электробусы не автобусы, а троллейбусы (что противоречит и Международному соглашению по климату, и другим документам), но с уходом Шорца было принято решение о том, что если на электробусы что и менять, то только автобусы, а также автобусы можно менять и на троллейбусы с увеличенным автономным ходом (и это более выгодно, чем использовать электробусы OC).

Если желаете это дальше обсуждать, то рекомендую просмотреть профильные темы и в случае необходимости продолжить обсуждение там.

[Sergey56]

Kalinin Nikita Vladimirov
Хорошо, написал в теме
http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?p=531351#531351

[krapachino]

[Сергей]

Сегодня, если не ошибаюсь, первый день когда Октябрьска/Купаловская закрыта, а 3-я линия и пересадки с неё работают. Можно воспользоваться треугольником Л1/Л3/Л2 для пересадки Л1/Л2.

[wolk]

[Чебурашка2]

Читаю тут про киевского метро. https://tov-tob.livejournal.com/103642.html

Первый пусковой участок третьей линий из трёх станций.

[Enk]