forum.esmasoft.com

Maksuha · Posted: 16 Sep 2004 15:28 Post subject:

К сожалению на 105 я тоже не попал, да и не опишешь текстом. Это нужно видеть.

Сергей Семченков · Posted: 17 Sep 2004 06:16 Post subject:

В тему сочлененных троллейбусов. Вы бы видели, какие фигуры выписывал троллейбус ЮМЗ-Т1 на репетиции парада троллейбусов в депо №1.

TheTube · Posted: 17 Sep 2004 11:49 Post subject:

Сегодня по ТВ видел рекламу финала второго конкурса профмастерства среди водителей. Пройдет в Боровой вроде бы на следующих выходных. В момент объявления даты у меня пропал звук :-)

Я же в это время брился в ванной :-)

wind · Posted: 17 Sep 2004 12:43 Post subject:

Егор · Posted: 17 Sep 2004 14:32 Post subject:

Алексей Косинский · Posted: 19 Sep 2004 01:44 Post subject:

Только кажется это финал республиканский. Точно интервью давал водила из Бреста.

wind · Posted: 19 Sep 2004 23:24 Post subject:

Пиплы!!!!! Ну так кто-нить знает время и место (по подробнее, с примерным описанием проезда, а не в стиле +/- лес и поле)??? Обязательно поеду, если узнаю где beer

lena · Posted: 20 Sep 2004 22:20 Post subject:

На Боровой прошел республиканский конкурс. Наша минсктрансовская команда заняла второе место (в 2003 г. - первое). Первое досталось команде 4-го автокомбината.

Алексей Косинский · Posted: 25 Sep 2004 02:18 Post subject:

Статья из "Вечернего Минска"
http://newsvm.com/articles/2004/09/24/voditeli.html

Крепче за баранку держись, шофер!
Соревнования по профмастерству среди водителей автомобилей стали в Беларуси традиционными. В нынешнем году финальный этап этого конкурса, организованного Министерством транспорта и коммуникаций Беларуси, претендовал на звание международного: были приглашены водители из Москвы, Петербурга и Украины (последние, правда, приехать не смогли). Состязания длились три дня на площадке спортивно-технического комплекса “Боровая”.

Предварительные соревнования проводились в течение года по областям и на разных автопредприятиях Минска. В результате для участия в финальном этапе конкурса были представлены 13 белорусских команд, в числе которых — команда КУП “Минсктранс” (кстати, победитель прошлого года в общем зачете), ЗАО “Автокомбинат №4”, ОАО “Автотаксосервис”, БАМАП.

КУП “Минсктранс” представляли, понятное дело, водители, работающие на столичных и пригородных автобусных маршрутах. Но, как и члены многих других команд, они участвовали во всех номинациях: проходили трассу на автобусе МАЗ-104, на грузовиках МАЗ-5551 и 5432 (с прицепом), на автомобиле ГАЗ-3202, больше известном как “Газель”, и на ГАЗ-3110 (“Волга”). Словом, этих парней без преувеличения можно назвать мастерами на все руки, точнее, на все марки машин.

В первый день соревнований, 17-го, было довольно холодно, но только не участникам заездов: адреналин согревал. Мне казалось немного странным, что опытные водители (большинство из них участвовали в подобных мероприятиях не впервые) испытывали такой “мандраж” перед стартом.

...Вот машина трогается с места, время пошло. Путь следования автомобиля отслеживают судьи. Каждое нарушение влечет за собой штраф. Неаккуратно выполнил “змейку”, плохо припарковался в “тещином дворике” (самый нелюбимый водителями элемент трассы), сбил ограничитель, вышел за габариты фигуры, неплотно прикоснулся колесами к финишной линии — шансы на победу уменьшаются. Лучшее время плюс “чистота” исполнения — и ты лидер. Но лишь в вождении. Впереди был другой экзамен: на знание Правил дорожного движения...

Мне показалось интересным, что в тройку призеров конкурса на лучшее вождение автобуса МАЗ и знание ПДД заняли представители Петербурга и Москвы. И это несмотря на то, что в Питере МАЗов всего 200 из 3000 автобусов, а российские Правила дорожного движения значительно отличаются от белорусских.

В последний день соревнований состоялся самый, пожалуй, впечатляющий заезд — автоэстафета, в которой выступали “универсальные” команды. Эстафетную палочку передавали друг другу водители грузовика, автобуса, грузовика с прицепом, “Газели”, “Волги”...

Сумма набранных в результате всех состязаний очков определила команду-победителя года. Ею стала команда ЗАО “Автокомбинат №4”. Александр Рыбаков быстрее и аккуратнее всех преодолел трассу на самосвале (что интересно, в прошлом году он был вторым в этой же номинации, а в 2002-м — четвертым), а 21-летний Александр Апацкий, работающий на комбинате всего лишь месяц, лидировал в знании ПДД и занял 2-е место в состязаниях на “Волге”. Получил он и специальный приз как самый молодой участник соревнований.

Чемпион прошлого года, команда КУП “Минсктранс” оказалась на 2-м месте: лишь в заезде “Газелей” одержал победу водитель 1-го столичного автобусного парка Михаил Скурчик. Прошлогодний чемпион в номинации “автобусы”, водитель этого же предприятия Петр Акулич на этот раз был только вторым.
Ну а 3-е место в общем зачете заняла команда “Гроднооблавтотранс”.

Лучшими водителями — каждый в своей номинации, кроме уже названных, — стали: на автобусе МАЗ-104 — Федор Прищиц из Солигорска (РУП “Миноблавтотранс”), на такси ГАЗ-3110 — К.Биляев (РУП “Витебскоблавтодор”), на МАЗ-5432 — Николай Шушкевич из Минска (команда БАМАП).

Сторонним наблюдателям, коими являлись на конкурсе и журналисты, кроме самих заездов, запомнилось еще кое-что. Например, теплая атмосфера, царившая в Боровой: некоторые участники не считали зазорным подсказывать соперникам, как лучше пройти трассу, и это даже удивляло.
А еще понравился всем выездной буфет от столовой автобусного парка №5, в котором можно было перекусить очень “сердито” и на удивление дешево...

Водители разъехались, чтобы заняться повседневной своей работой. Чем больше таких мастеров будет за баранкой автомобилей, тем безопаснее станут наши дороги.

Магда Крепак.

Иван Войтешонок

ПОследние дни ознаменовались еще одним транспортным событием - прошел конкурс профессионального мастерства среди водителей автобусов. Как всегда, он прошел на площадке автобусного парка №5 по улице Гурского. В нем приняли участие водители как парков города Минска, так и Москвы, Санкт-Петербурга и Киева.Стоит отметить, что при выполнении практической части наши водители отличились высоким уровнем маневрирования и хорошей скоростью выполнения. В особенности хорошо прошли трассу водители из АП-3 и особенно из АП-7. ДЛя соревнований был предоставлен автобус из 5-го автопарка KI 7124 - с двигателем Renault и механической коробкой передач , в резерве был KI 7123.
Схема маневрирования включала такие элементы, как змейка, поворот в стесненных условиях, гараж, эстакада, подъезд к остановке и так далее.
Желающие могут посмотреть на схему и фотографии:
http://bytrans.net/foto/displayimage.php?pos=-2024
http://bytrans.net/foto/displayimage.php?pos=-2027
http://bytrans.net/foto/displayimage.php?pos=-2026
http://bytrans.net/foto/displayimage.php?pos=-2025

Anneke · Posted: 01 Jul 2006 21:00 Post subject:

жалко никто заранее не сообщил, я б сходил. В прошлом году был, понравилось

Иван Войтешонок · Posted: 13 Jul 2006 15:12 Post subject:

Соревнования закончились победой минского автопарка №1. Водители из АП-1 победили в личном зачете на вождении грузовиков (МАЗ-5551), микроавтобусов (ГАЗ-3221), МАЗ-105. Победители и призеры получили вещевые подарки, разовые премии, а также надбавки к премиям в течение года.

Сергей · Posted: 26 Jul 2019 16:37 Post subject:

Лучшего водителя ГП «Минсктранс» определят в конкурсе профессионального мастерства «Минский мастер»

Driver>BY · Posted: 26 Jul 2019 16:40 Post subject:

В 5-м бы провели конкурс, как проехать на рогатом ведре 5 остановок и при этом не сломаться. LOL

str · Posted: 26 Jul 2019 19:58 Post subject:

Driver>BY, с такими условиями проще приз на Харьковскую сразу отвезти было :-D

Сергей · Posted: 30 Jul 2019 17:16 Post subject:

В Минске определены лучшие водители автобусов и троллейбусов

Driver>BY · Posted: 30 Jul 2019 20:16 Post subject:

Победителям почетная грамота, переходящий вымпел и 100 рублей премии? LOL

Сергей · Posted: 26 Sep 2019 20:41 Post subject:

Мы узнали у лучшего водителя трамвая, легко ли стать «Минским мастером» и как часто пассажиры делают подарки

Сергей · Posted: 17 Jul 2020 09:12 Post subject:

В Минсктрансе состоялся конкурс профмастерства среди водителей автобусов

Driver>BY · Posted: 17 Jul 2020 12:58 Post subject:

Интересно сие мероприятие добровольное или добровольно-принудительное, с "вежливым напоминанием о контракте, который работодатель имеет право не продлить по своему усмотрению и не объясняя причин"?

Зарплату бы лучше водителям нормальную платили, запчастями обеспечивали, резиной, всем необходимым, а не конкурсы с переходящими вымпелами и флажками проводили.

Профмастерство на 100-рублевых подачках и идеологических лозунгах-пустышках не живёт долго.

Сергей · Posted: 26 Sep 2020 22:22 Post subject:

«Любимого вагона нет, но есть любимый маршрут». Водитель трамвая — о «юзовом состоянии» и Технике с большой буквы

Сергей · Posted: 26 Sep 2020 22:24 Post subject:

Мастер своего дела — водитель троллейбуса №36 Владимир Янучок
https://minsknews.by/master-svoego-dela-voditel-trollejbusa-№36-vladimir-yanuchok/

Сергей · Posted: 03 Oct 2020 18:19 Post subject:

«Этот путь для романтиков». Что значит быть лучшим водителем троллейбуса в Минске
https://minsknews.by/etot-put-dlya-romantikov-chto-znachit-byt-luchshim-voditelem-trollejbusa-v-minske/

Driver>BY · Posted: 04 Oct 2020 09:46 Post subject:

Передовица из газеты "Правда" за 1980-й год. Только нет слов "Ленин", "Партия", "Съезд". Но это поправимо.

И какая награда за это лучшее профмастерство? Переходящее красное знамя депо, вымпел в кабину и высочайшее похлопывание по плечу самим гражданином начальником? Ну и премия, возможно, целых рублей 100, не советских, конечно, нынешних. :-D

Только про лысые покрышки не вспоминайте. Про водительские сиденья в виде досок, да водичку с собой не забывайте в бутылках... лобовое омывать на ДС. А туалеты по-прежнему после 21:00 закрывают на амбарный замок? Ну, чего... Европа. rus