forum.esmasoft.com

TheTube · Posted: 30 Jan 2004 11:49

Нашел в Сети КТМ1+КТП1 на Варвашени, а за ним стоит РВЗ6: http://transit.parovoz.com/muralista-data/BYMN/ktm1+ktp1-minsk-1974.jpg

А также РВЗ-6 №309: http://transit.parovoz.com/muralista-data/BYMN/rvz6-minsk-1974.jpg (на площади Якуба Коласа)

КТМ-2+КТП-2 http://transit.parovoz.com/muralista-data/BYMN/20111115_43429.jpg

К сожалению, я таких древностей уже не помню :-(

EXEMOK · Posted: 31 Jan 2004 14:30

Кстати интересный момент, что на второй фотке видны две антенны глушителя.

Пылаев Александр · Posted: 31 Jan 2004 14:50

А на заднем плане на второй фотке кажется ЗиУ-5.

Рю · Posted: 01 Feb 2004 01:49

И еще Икарус-180 справа - явно 50-й маршрут (только что открытый) на конечной Я.Коласа

Krolikov · эксперт Joined: 14 Jan 2004 Posts: 1411

Krolikov · эксперт Joined: 14 Jan 2004 Posts: 1411

И еще пара наблюдений.

На первом снимке в просвете между трамваями сзади видна морда автобуса ЛАЗ, скорей всего, 695Е или -М. Если это рейсовый автобус, то, вероятней всего, 19-го маршрута.

Судя по флажкам на трамваях, речь идет о днях в районе майских или ноябрьских праздников. Одежда прохожих и достаточно пышная крона деревьев говорит о том, что это, скорей всего, май.

Отсюда можно примерно прикинуть дату снимков: первая декада мая.
Год же был указан в комментарии 1974.

А что еще шерлоки холмсы смогут извлечь из этих фотографий? :-)

Пылаев Александр · Posted: 01 Feb 2004 11:45

Я когда приближал, то мне тоже казалась ЗиУ-5 на 5 маршруте.

Игорь · Posted: 01 Feb 2004 11:47

Krolikov · эксперт Joined: 14 Jan 2004 Posts: 1411

Игорь, ты уверен, что восьмерка вообще когда-либо обслуживалась вторым депо? По-моему, она сразу перешла из 1-го в 3-е при его открытии.

Собственно говоря, это и логично, поскольку 2-е депо находится в стороне от тогдашнего ее пути следования (пл. Я Коласа - Лермонтова), и смысла в этой передаче не было.

Что же касается толщины полос...
Согласен со всем сказанным тобой, но слишком уж светлыми на снимке выглядят эти полосы, чтобы быть темно-синими в реальности...

Krolikov · эксперт Joined: 14 Jan 2004 Posts: 1411

И еще несколько старых фотографий, пусть и не таким крупным планом:

http://minskoldnew.iatp.by/NearVokzal/003-Vokzal.jpg

Привокзальная площадь, 1958. МТВ-82 в характерной оригинальной окраске, с ниспадающей полосой.

http://minskoldnew.iatp.by/NearVokzal/085-Vokzal.jpg

Там же, поезд КТМ-КТП-1

http://minskoldnew.iatp.by/Respublikanskaj/004-Respublikanskaj.jpg

Республиканская, 1957. Снова МТВ-82

http://oldminsk.by.ru/minsk_files/63.jpg

Х+М, угол Советской и Энгельса, 1935

http://minskoldnew.iatp.by/Liberty/053-Liberty.jpg

Пл. Свободы, 1957. Автобусы ЗиС-154 (или 155?) и КАвЗ-685

Игорь · Posted: 01 Feb 2004 15:51

Krolikov · эксперт Joined: 14 Jan 2004 Posts: 1411

Рю · Posted: 02 Feb 2004 02:00

>На первом снимке в просвете между трамваями сзади видна морда автобуса ЛАЗ, >скорей всего, 695Е или -М. Если это рейсовый автобус, то, вероятней всего, 19-го >маршрута.

На этом участке также мог быть 32 или 39 маршрут (все три с В.Хоружей начинались и обслуживались АП-4). А также это мог быть 15 или 20 маршрут, следующий в тот же автобусный парк. Кстати, и модель может быть даже 695В (к тому году они еще работали).

>Пл. Свободы, 1957. Автобусы ЗиС-154 (или 155?) и КАвЗ-685

ЗиЛ - однозначно 155 (154 характерен сверхдлинным передним свесом с передней дверью и в Минске, насколько я знаю, не наблюдался). Второй же - это ПАЗ-651, а то и ГАЗ-651 (КАвЗ только в 1958 году приступил к выпуску однотипной модели 651, маловероятно, что она сразу же попала в Минск).

Игорь · Posted: 02 Feb 2004 02:06

15 автобусный маршрут в то время однозначно обслуживался автоколонной 2438, впоследствии переименованной в автобусный парк №7. Лишь в 80-е годы недолго он находился в АП №4. Маршруты № 19, 20, 25, 32 - могли быть.

Рю · Posted: 02 Feb 2004 11:29

Отчасти оффтопик.

Во многих местах читал - в частности, на самом Bytranse - что в Минске работала ОДНА сцепка легинградских трамваев - ЛТ-49, моторвагон который сейчас в депо доржавеет :-(

Между прочим, самолично помню в нем табличку на кабине вожатого, где так и говорилось, что трамвай передан в дар Минску в 1957 г. по случаю 40-й годовщины... сами знаете, чего. И, опять же, между прочим, хорошо помню, что этот вагон в последние годы своего существования работал как одиночка - причем иногда на 7-м маршруте.

Однако так же хорошо помню, что в Минске была в те же годы ВТОРАЯ сцепка ленинградцев, о которой нигде не упоминается (во всяком случае, я не нашел) - тоже на 6-м маршруте! И вот вопрос - не был ли это ЛМ-47 или экспериментальный РВЗ? Потому что точно не ЛТ-57 (по внешнему виду). А что еще?

Krolikov · эксперт Joined: 14 Jan 2004 Posts: 1411

А Вы уверены, что это была ДРУГАЯ сцепка, а не та же самая (моторный 248, прицепной 1248)?

Дело в том, что минская сцепка могла немного отличаться по внешнему виду от ленинградских. В частности, я хорошо помню бугель на ней, тогда как в оригинале они были оснащены пантографом...

Рю · Posted: 03 Feb 2004 00:44

Не знаю точно, когда они были выведены из эксплуатации. Но в 60-70 гг. точно были ОБЕ - и никаких сомнений, что это были ДВЕ разных сцепки. Потому что у той, второй (которая не ЛМ-49) было по две двери на вагон (а не три), причем двери были распашными створчатыми (не сдвижными).

Kong En Ge · DevTeam Joined: 05 Nov 2003 Posts: 7278 Location: Minsk

Jazz · писатель Joined: 10 Jul 2004 Posts: 145

Троллейбусы СВАРЗ в депо

Троллейбус МТБ-82 на Ленинском проспекте.

А где это едет МТБ-82?

Krolikov · эксперт Joined: 14 Jan 2004 Posts: 1411

Алексей Косинский · Posted: 11 Jul 2004 03:56

Понятно, что в 1962 не могло быть более 6 маршрутов троллейбуса. Значит надо мысленно пройтись по их маршрутам, тем более что в то время не по многим улицам ходил троллейбус.
На остановке явно висят таблички и для автобусов, и для троллейбусов. На здании написано название улицы, вроде "...ерская"(почему-то хочется сказать Коммунистическая), рядом сквер. На Ленинский проспект вроде не похоже, близко к троллейбусу навален снег со встречной полосы - дорога узкая. И крепление провод не такое. Маршрут троллейбуса или 2, или 3 (чуть видно у заднего стекла).

Игорь · Posted: 11 Jul 2004 08:56

Алексей, то, что ты считаешьназванием улицы -это вывеска "Парикмахерская", а, вот что за место - точно определить затрудняюсь. Как мне показалось - улица Свердлова.

Subway · Posted: 11 Jul 2004 17:47

На фото -- трамвай 5-го маршрута следует по ул. Энгельса.
Рядом -- Дворец пионеров. 1938 г.

ул. Советская(ныне - пр. Скорины). На месте тех домов, что видны
слева, сейчас находится Центральный книжный магазин. 1930 г.

Рю · Posted: 12 Jul 2004 01:10

Вариант еще один - неубиваемый, потому что правильный roll

В галерее у Ааре этот снимок тролля борт № 22 соседствует со снимком борта № 34 маршрута № 5 (что-то прямой ссылки не могу найти :-|

). И там хорошо видно, что дом - один и тот же (определяется по элементам фасада и той же угловой "Парихмахерской"). И является угловым на пересечении Маяковского и Солнечной (приходится сделать вывод, что в то время Солнечная была, как минимум, без двух полос автомобильного движения). В этом доме сейчас находится "Гастроном" и дальше по Маяковского районная библиотека (парикмахерская как-то не отложилась в памяти).

Рю · Posted: 12 Jul 2004 01:16

Кстати, по первому снимку. Есть сильные предположения, что ЛиАЗ-158, поворачивающий с Долгобродской на проспект, есть не что иное, как автобус 19-го маршрута. В то время его конечная была на площади Якуба Коласа на площадке напротив быв. Инфизкульта (сейчас там стоянка такси). На пл. В.Хоружей он стал ходить примерно в году 1964, после постройки там автостанции.