forum.esmasoft.com

[The_w]

БОРИСОВ
Ноябрь-2007
Поездка: я и Viewer

Все картинки кликабельны ->




А так же:
Талончики, Расписание (табличка) и Радзимич - это полноценный автобус, а не маршрутка

[artiom_kh]

обратите внимание на сдвижную форточку возле задней двери у этого ЛАЗика, там отсутствует одна из створок и её заменили маршрутным трафаретом "19 Сенная - Либкнехта"

на самом деле этот автобус уже давно не выходит на 19-й маршрут а работает только на 15-м (это наверное последний маршрут в городе на котором можно ещё встретить 695-е )

[Iкс]

29 чэрвеня мы з krapachino наведалі Барысаў.
У горадзе 31 маршрут АП№3:
№1 Вакзал – Райбальніца
№2 Дымкі – Паліклініка №4
№2а Лядзішча – Паліклініка №4
№2б Лядзішча – Печы
№3 Вакзал – Паліклініка №4
№3а Вакзал – Мікрараён-3
№4 Вакзал – Берагавая
№5 Вакзал – Паліклініка №4
№6 Вакзал – Панфілава
№7 Вакзал – Лядзішча
№7а Вакзал – Дымкі
№8 Рынак – Лядзішча
№9 Печы – ВА “Экран”
№9с Печы – Райбальніца
№10 Вакзал – Печы
№10а Вакзал – Печы
№11 Вакзал – Белкаапсаюз
№11а Вакзал – Райбальніца
№12 Вакзал – Пчэльнік
№12с Вакзал – Пчэльнік
№13 Сянная – Юшкевічы (рэйсы ад Вакзала)
№13а Сянная – Вакзал (рэйсы да Памежнай)
№14 Аўтавакзал – Аляксееўскія могілкі
№15 Рынак – Панфілава
№16 Паліклініка №4 – Панфілава
№17 Вакзал – Белкаапсаюз
№18 Вакзал – Л.Чалоўскай
№18а Вакзал – Л.Чалоўскай
№19 Сянная – Памежная (рэйсы ад Вакзала)
№22 Паліклініка №4 – Панфілава

Прыгарад:
№220 Навішчана
№220с Навішчана
№222 Веляцічы праз Міётча
№223 Неманіца
№223с Пагадзіца
№225 Лаўніца
№225с Лаўніца
№227 Выдрыца праз Ухалоду
№227с Веляцічы (рэйсы Выдрыца праз Навасады)
№228 Раннае (рэйсы да Млехава, Н.Сяло, Ратуцiчы)
№228с Н.Сяло (рэйсы да Млехава)
№229 Лошніца
№229с Лошніца (рэйсы праз Неманіцу)
№230 Веляцічы праз Прыяміна
№230с Веляцічы праз Прыяміна
№233 Чырвоная Слабада
№233с Чырвоная Слабада
№234 Восава (рэйчы да Чарневічаў)
№234с Восава
№235 Бродаўка (рэйсы да Старынак)
№235с Старынкі
№236 Капачэўка
№236с Капачэўка
№237 Хацюхова
№237с Хацюхава
№238 Сялец
№238с Сялец
№240 Мхерана
№240с Мхерана
№241 Ляхаўка
№241с Ляхаўка
№242 Зембін
№242с Зембін
№243 Бараўляны
№243с Бараўляны
№244 Гаравец
№244с Гаравец
№246 Чырвоны Кастрычнiк
№252с Жаберычы
№253 Клыпенка
№253с Клыпенка
№255 Арэшкавічы
№255с Арэшкавічы
№258 Крацэвічы
№258с Крацэвічы
№260 Тарасікі
№260с Тарасікі
№280 Ніўкі (рэйсы праз Будзенічы)
№289 Броды
№289с Броды

Міжгароднія маршруты
№521 Беразіно
№550 Плешчаніцы
№580 Бегомль
№592 Лепель
№593 Магілёў


Самыя малыя інтэрвалы ў А9 (10-18 хв.) і А11 (10-15 хв.), таксама з не надта вялікімі інтэрваламі працуюць А1, А6 і А18, астатнія з'яўляюцца раз на 20-40 хв. ці ўвогуле па гадзінам пік. Праўда маршрут працуючы толькі па буднях усяго адзін - 2А, а толькі па выходным А14.
Усе прыгарадныя маршруты з індэксам "С" (223-с, 243-с і г.д.), таксама некаторыя гарадскія маюць такі ж індэкс, але чым адрозніваюцца ад простых засталося не вядомым.
ПС:
Ікарусаў-280 каля 10, усе адрамантаваны на Барысаўскім АРЗ, Ікарусаў-260,250,256 не заўважана.
У 3564 МБН і ў 280.03 ОВ 8265 высокія і вельмі мяккія сядзеньні.


МАЗ-104 ёсьць як зусім дабітыя (цёмна-зялёны і, прабачце, "паносны" - карчы ня тое слова), так і даволі прыстойныя, некалькі з іх ў рэкламе

Толькі заўважаных МАЗ-105 з высокай маторнай шафаю (адзін з іх скрыпучы і дабіты), астатнія 105.060 2006-2008 гадоў. 105-я там у асноўным зялёныя, некалькі цёмна-зялёных і 2 старых бела-сінія.

У горадзе некалькі Неманаў-5201 апошніх гадоў, адзін зусім новы, з табло:

(зправа тэхдапамога АП№3)
МАЗы-103 не фатаграфаваў. Ёсьць ад зусім старых (сярэдзіны-канца 90-х) да 2008-га году на "АЕ". Зялёныя, "сотачныя", малінавя, сінія. Таксама маюцца ня меней як 2 ЛІАЗ-5256 (хучэй за ўсё Неман-5256), МАРЗ невядомай мадыфікацыі , а таксама Мерс О305 у даволі прыгожай рэкламе.
На прыгарадзе ў асноўным новыя камфартабельныя ці гарадзкія Радзімічы і КАВЗ-4238/ПАЗ-4230.
Што цікава, у горадзе две асобныя маршрутныя сеткі : асноўная і малая мікрараёну "Залінейны", дзе працуюць 2 маршруты не зьвязанныя з горадам.
Аплата праезду выключна праз кандуктараў, у шапіках Саюздруку набыць можна толькі праязны, квіткоў няма. Каштуе зразумела 500 руб.
У мясцовых вадзятлаў ёсьць звычка правозіць па 1-2 чалавекі ў кабіне, калі ў Менску гэта ўжо не такая частая з'ява, то там праз аднаго і не чырванеюць

Гісторыя:
1913 год – наладжванне першых рэгулярных рэйсаў аўтобусаў паміж Барысавам і чыгуначным вакзалам у Новабарысаве.
1925 год – аднаўляецца рэгулярны рух аўтобусаў паміж цэнтрам Барысава і чыгуначным вакзалам.
1974 год – З Барысава на Менск замест дызеляў пускаюцца электрацягнікі.

Схемы:

[krapachino]

Добавлю от себя несколько фоток:
ПАЗ-4234 на городском маршруте №18:

Неманы:
,
ЛиАЗ-5256:
,
Икарусы-280:
, ,
Салон Икаруса-280 с высокими сиденьями:
,
МАЗы-103:
, , ,
Вот вообще старый экземпляр, у нас в такой окраске в конце 90-х приходили... У него одно окно полностью заменено на икарусовское В городе есть ещё один точно с таким же окном!
,
МАЗы-104:
,
МАЗы-105:
, ,

Пригородные автобусы:
Otoyol Iveco M24:

ПАЗ-Аврора:

МАЗ-256:

Радзимич:

Маршрутка:

Проезд в маршрутке по городу стоит 800 руб. (Встречал ещё богдан, там 600). Удивительная особенность в местных маршрутках - оплата на выходе! Ты заходишь, водитель тебе сразу даёт чек, едешь, когда выходишь - отдаёшь деньги. Номера маршруток и трасса полностью совпадают с городскими автобусными маршрутами.

Прочее: автобусная остановка "Борисовдрев" и табличка с расписанием
,
Фото не с Борисова, но всё же. Автобусы "Борисов-Боровляны", фото соответственно сделаны в Боровлянах: ,

Все фото здесь: http://photofile.ru/users/krapachino/95143222/

[EXEMOK]

Вот тут есть еще
http://transphoto.by.ru/autobus/i280/?2

Если полистать можно много найти

[chuvash]

Вчера был в Борисове. Случайно увидел довольно интересный автобус то ли третьего , то ли четвертого маршрута. Оосбенностью у него было то, что головной частю автобуса (до гармошки) был МАЗ-105, а вот второй частью автобуса (после гармошки и включая ее) был Икарус-250. Прикольно это все смотрелось. Жалко, что сфоткать не удалось. Может у кого есть такая фотка? Вчера этот автобус отправлялся с воказала то ли по 3 , то ли по 4 маршруту.

[krapachino]

Борисовский авторемонтный завод отжигает?!
Я в Борисове пока что только 4 раза был но такого точно не видел. В следующем месяце снова туда поеду, может попадётся..

[Iкс]

EXEMOK, ды даўно ўжо 100 разоў перагледжаны сайт
chuvash, а такое можа быць? Нават калі ад Ікаруса пакінуць толькі толькі кузаў, наўрадці ён падыйдзе пад МАЗ-105 па габарытам ды і ўвогуле... Хучэй за ўсё гэта быў МАЗ-105 напрыклад з вокнамі ад Ікаруса, "гармонікам" ці задам.
Затое вось што ў 50-я зьбіраліся рабіць на БарысаўАРЗ:
http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/01/baz/

І яшчэ. Нягледзячы на тое, што у бальшыні новых МАЗаў маюцца ІС, ніводзін з кіроўцаў не ўключае аўтаінфарматар, што ўжо казаць аб старых аўтобусах дзе трэба нешта казаць у мікрафон . Ня ведаючы горада, даволі цяжка арыентавацца без аб'яваў прыпынкаў.

[Егор]

Да, за последние лет 15 маршрутная сетка Борисова на 95% осталась прежней. Разве что 17-й я тогда не помню, да не уверен, ходил ли 19-й в Залинейном. Не знаю только, что такое ПО Экран, я думал, что это теперь так называется конечная "Белкоопсоюз", а смотрю в таблицу Iкса- 11-й ходит по прежнему до Белкопсоюза, а 9-ка - до ПО Экран. Кстати 1-ца и 9-ка где-то до середины 90-х ходили до рынка (в старом городе, там где Воскресенский собор), потом их продлили соответственно до райбольницы и белкоопсоюза.
Еще в городе развиты коммерческие большие автобусы, в основном мерсы и маны, есть также неопланы, вольво и прочий зоопарк. Сейчас их ряды редеют, новая б/у техника не закупается. (ограничительные пошлины, "поддержка" предпринимательства государством). Расцвет лагеря частников был лет 7-8 назад, когда они по численности превышали муниципальный парк. Были даже автобусы с мягкими салонами в городе, парочка низкопольных Неопланов 90-х годов (основной автопарк - начало-середина 80-х).

ЛиАЗы-5256 - исключительно производства Немана, среди 280-х было один или два "Амкодора", Икарусы-бэушки были только у частников. В государственном парке был (вряд-ли сохранился) один древний трехдверный Ман-гармошка, подаренный городу Кебичем в 94-м году во время предвыборной компании, ходил чаще всего по 18-му маршруту, местная экзотика . С очень высоким уровнем пола (+1 ступенька в сравнении с Икарусом). Все остальные иномарки - частники.
Всегда было много 677-х. Ходили по маршрутам 4,5,6(частично),8,10,12,13(?),14,15. Икарусы (обычно гармошки) на 1,3,3а,6 (частично),9,11. 260-е - по 7 и 18.
ЛАЗы в городе были редкостью, разве что в залинейном и иногда на 15-м.МАЗы начали приходить в 99-м, сначала 104-е, затем 103-е (с переделанными окнами - это 99-й или 2000-й год). МАрЗы - года 2000-го, в то же время их партия оказалась и в Жодино. Сейчас в город поступают 103, 105, Неманы.

[Iкс]

ВА "Экран" гэта далей за Белкаапсаюз па Лапаціна, у бок Райбальніцы.
Потым я ці krapachino зробім схему, будзе зразумела.

[krapachino]

[Пылаев Александр]

[UncleSam]

[Iкс]

UncleSam, Будаўнікоў - Чапаева - пр.Рэвалюцыі - Арджанікідзэ - Толсцікава - Гагарына - Р.Люксембург - Дымкі - Шітальная. Прама праз мост па прасп.Рэвалюцыі ідзе А7, там з Гагарына развязка, але аўтобусы ездзяць па Толсцікава. На схеме зараз выпраўлю.

У першым паведамленьні тэмы спасылка на новую схему. Маляваў Corel з мапы гораду, таму 435 кб. Але зараз усё добра бачна

[artiom_kh]

[artiom_kh]

[Iкс]

artiom_kh, ВЯЛІЗАРНАЕ дзякуй за ўдакладненьні, зараз выпраўлю ў першым паведамленьні і ў схеме

[Azole]

По долгу службы, вернее семьи, часто бываю в Борисове - теща там живет в районе Северного. Глянул на предложенную схему транспорта. Есть замечания. Во-первых ПО Экран, конечная А9, находится непосредственно перед поворотом на улицу Яроша, т.е. отрезок направо необходимо удалить. Направо курсируют только маршрутки 9 и 17, последняя вроде даже до молокозавода. Участок Пчельник - Райбольница ч\з интернат следует только 12с, в Пчельник же идет еще только 12, при этом несколько рейсов до лесничества и все рейсы с заездом в Райбольницу (но не через интернат) на обратном пути следования. Остальные маршруты сразу следуют на Райбольницу, без заезда в Пчельник. Маршрут 17 несколько длиннее. После автовокзала он делает кольцо (по изображенным участкам сначала налево, потом дважды направо, поликлиника №4 и снова направо и налево. Подобный крюк он делает и на обратном пути...

[Iкс]

У першым пасце схема з улікам усіх заўваг. Azole, аб Пчольніку не зусім зразумеў, але здаецца зрабіў як трэба

[Azole]

[artiom_kh]

[artiom_kh]

[Dr. Stein]

Ездил в воскресенье в Борисов, на домашний матч лучшего белорусского футбольного клуба.
Сразу хочу поблагодарить Iкс'a за проделанную работу - благодаря его карте мне не пришлось спрашивать у прохожих, как добраться от вокзала до стадиона.
Я провел в городе около 5 часов и, вобщем-то, борисовский городской транспорт меня приятно удивил. Подвижной состав - в большинстве своем 103 и 105-е МАЗы. Судя по внешнему виду, довольно новые. У всех - немецкие двигатели не ниже Евро-2 (определял по и звуку мотора . Тарахтящих разваливающихся "корчей" не встречалось. Попадались старенькие Икарусы-гармошки, но довольно редко. Еще были единичные "Неманы" и "ПАЗики" на пригородных маршрутах, по виду тоже из новых. Подвижной состав "маршруток" - в основном "Газели", попадались "Мерседесы" и "Форды".
Интервал движения, не смотря на выходной день, тоже порадовал - на некоторых маршрутах - до 8-10 минут. Практически каждая остановка оборудованна навесом (из современных материалов), точным расписанием движения (на нем даже выделяется какие рейсы не выполняются в выходные) и... практически на каждой остановке - киоск. (это я от зависти)
Маршруты городского транспорта, судя по схеме, распределены довольно грамотно.

Вобщем, БорисовТрансу (или как он там?) - 9 баллов из 10.

[V92]

Dr. Stein, Автопарку №3
Есть несколько недочетов относительно схемы.
1. А №2 едет до Дымок, но почему то на схеме он не доезжает))
Кстати, этот автобус с недавнего времени едет по маршруту Дымки-4 пол-ка
2. А №8 заезжает 5 раз в день на Чаловскую
3. Деревня, которая на схеме "Пчольник" называется "Пчэльник"
4. А №2а едет в отличие от №2 не через Толстикова, а через Стадион.
5. А №2б на схеме едет вообще непонятно как. На самом деле, на отрезке от Лядищей, до Стадиона все практически правильно, но после этого он не поворачивает, а едет по прямой до Печей с заездом на 4-ую пол-ку.
6. По-белорусски все-таки "вуліца Л. Чалоўскай"(обращаю внимание на заглавную Л, так на указателях и пишется)
7. На улице Орджоникидзе на отрезке от Стадиона до поворота на улицу Толстикова(ближе к повороту на Гагарина) отсутствует остановка под названием Рынок.
8. На участке на Р. Люксембург возле поворота на Чаловскую отмечена лишняя остановка. Они на самом деле до поворота на Чаловскую, если едешь в Лядищи.
Ну и если нужна какая-то помощь, обращайтесь. Могу помочь с фотографиями расписаний, самими расписаниями в форматах excel, txt.
Насчет частных автобусов - их очень мало, есть автобусы №2а, 1, 3 и еще несколько. Маршруток в последнее время становится все меньше. Причина проста - малый доход. Прорабатывается вопрос об увеличении стоимости проезда до 1000 рублей. Ну а автобусы стоят до сих пор 500 рублей.
P. S. Если найду еще какие-то ошибки, сообщу.

[Iкс]