forum.esmasoft.com

Чебурашка2 · гуру bytrans Joined: 16 Nov 2005 Posts: 1500

В этой теме обсуждается текущее строительство второго пускового комплекса первого участка третьей линии Минского метрополитена от станции "Ковальская слобода" до станции "Слуцкий гостинец" с электродепо "Слуцкое".

Длина участка 4,1 км c тремя станциями - "Аэродромная", "Неморшанский сад" и "Слуцкий гостинец".

Станция "Аэродромная" односводчатая с двумя вестибюлями, конструктивно является аналогом "Петровщины" и "Ковальской слобода".
В перспективе, "Аэродромная" станет пересадочной на кольцевую линию, для чего в проекте заранее предусмотрены соответствующие конструкции.
Для обеспечения пересадки, в 2016 году проект станции был переработан, в результате чего "Аэродромная" даже изменила своё местоположение, переместившись почти на 200 метров севернее. Как результат - появление в Минске самого длинного перегона "Аэродромная" - "Неморшанский сад" в 2200 метров.

Станция "Неморшанский сад" колонная трёхпролётная с одним вестибюлем, расположенным над платформой, конструктивно является аналогом "Михалово" и "Площади Франтишка Богушевича".
За станцией расположен типовой шестистрелочный тупик, средние пути которого являются началом служебной ветки в депо.

Станция "Слуцкий гостинец" колонная двухпролётная, конструктивно является аналогом "Грушевки".
Есть некоторый вопросы, как станция будет располагаться. Изначально предполагалось на перекрёстке ул. Корженевского и ул. л-та Кижеватова строительство автомобильной развязки, в результате станцию рисовали за перекрёстком ближе к кольцевой автодороге (см. http://forum.esmasoft.com/download.php?id=21170). В данной версии, станция имела один вестибюль. В последней редакции генерального плана путепровод на перекрёстке убрали, а сам "Слуцкий гостинец" расположили прямо под перекрёстком (см. http://forum.esmasoft.com/download.php?id=23957). Станция также получила два отдельных вестибюля. Какой из данный вариантов является актуальным покажет время.
За станцией располагается типовой шестистрелочный тупик.

Для затравки, красивые 3D-модели станции "Неморшанский сад", взятые из статьи Моделируя подземное пространство, опубликованной в журнале "Архитектура и строительство", №5 за 2015 год.

RAE · Posted: 13 Jan 2021 13:39 Post subject:

А интересно, в случае с Могилевской - Сокол это город или пригород? Для СГ эту роль будут играть всякие Атолино с Мачулищами... Ну и свои Шабаны-Сенница застраиваются активно.

Enk · Posted: 13 Jan 2021 15:34 Post subject:

shuma · Posted: 13 Jan 2021 17:28 Post subject:

Интересно, а в случае необходимости, на СГ северный выход достроить будет нельзя, судя по всему будет невозможно

Vitek · Posted: 13 Jan 2021 17:30 Post subject:

Вот интересно: на всех дорожных указателях на близлежащих трассах написано "Сокал", а на знаках населенного пункта непосредственно в самом Соколе - "Мiнск".
(Не)парадак :-D

shuma · Posted: 14 Jan 2021 08:54 Post subject:

Vitek, Соколяне, наверное и сами не рады что в черту минска включили много лет назад. А каким образом будут строить перегон НС- СГ скрыто/открыто, а то я что-то пропустил? Как-то раз мимо ехал, там всё так перекрыто, что показалось что будут открыто строить

Чебурашка2 · гуру bytrans Joined: 16 Nov 2005 Posts: 1500

shuma · Posted: 14 Jan 2021 16:48 Post subject:

Чебурашка2 · гуру bytrans Joined: 16 Nov 2005 Posts: 1500

Так от конца тупиков и будут копать. Там буквально метров 200 проходки до "Слуцкого гостинца".

Ещё копать служебную ветку в депо. Пока у меня нет ясности как.
В середине пути, возле автосалона ВАЗ, уже построен кусочек туннелей открытым способом.

Megaloman · Posted: 15 Jan 2021 20:00 Post subject:

Чебурашка2,

Чебурашка2 · гуру bytrans Joined: 16 Nov 2005 Posts: 1500

Особенно смешно получится, когда окажется, что путепровод на перекрёстке никто строить не собирается в виду его ненужности именно в этом месте. LOL

По мне так, лучше "Слуцкий гостинец" сейчас и не начинать строить. Вернуться к этому вопросу после Зелёного Луга.
Уж лучше никак чем так по-дурацки.