forum.esmasoft.com
Fresh posts
 
 FAQFAQ  SearchSearch   MemberlistMemberlist   UsergroupsUsergroups   RegisterRegister 
 ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

Search found 355 matches
forum.esmasoft.com Forum Index
Author Message
>  Topic: Строительство метро. 1 уч. 3 линии. продл. до "Слуцкого гостинца" + электродепо
trv

Replies: 788
Views: 233816

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 09 Jan 2021 11:41   Subject: Строительство метро. 1 уч. 3 линии. продл. до "Слуцкого гостинца" + электродепо
Аэродромная
На «Аэродромной» работы производятся силами подразделений нашего предприятия — тоннельного отряда № 1 и СМУ № 2. Монолит здесь уже выполнен на 70 %. В апреле планируем полностью завершить ...
>  Topic: 1 уч. 3 линии метро "Ковальская слобода - Юбилейная площадь'' открыт!
trv

Replies: 4853
Views: 1399893

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 29 Dec 2020 14:07   Subject: 1 уч. 3 линии метро "Ковальская слобода - Юбилейная площадь'' открыт!
Она супер
Ну, если принять во внимание длины пересадочных дистанций, то и близко не будет никогда уже.

Ну, во-первых о пересадке ЮП -Фрунзенкская речь явно не идёт - там всё в порядке с дистанциям ...
>  Topic: Строительство метро. 1 уч. 3 линии. продл. до "Слуцкого гостинца" + электродепо
trv

Replies: 788
Views: 233816

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 04 Dec 2020 18:13   Subject: Строительство метро. 1 уч. 3 линии. продл. до "Слуцкого гостинца" + электродепо
но и куда мене затратно
На переходах на новых пересадках уже наэкономили на века :-)
Да, как не экономь строительство метро - это дорого. Можно чуть-чуть сэкономить, но значительно испортить функцион ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 02 Dec 2020 19:41   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
надо было развивать город грамотно - понижать застройку от центра к окраинам. Самые высотные здания должны были быть в пределах второго транспортного, по которому удобнее всего провести кольцевую. У н ...
>  Topic: Проект кольцевой скоростной 4-й линии метро: версия 0.1alpha
trv

Replies: 215
Views: 122005

PostForum: Дискуссионный клуб   Posted: 24 Nov 2020 17:53   Subject: Проект кольцевой скоростной 4-й линии метро: версия 0.1alpha
кстати, за два года - один автобус №90, и тот даже до Шаранговича не доходит. Просто опупительная польза от новой улицы между сухарево и югозападом
Я "топлю" не за новые улицы, а за системн ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 24 Nov 2020 11:04   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
Банально человек живет на Пушкина на пересечении с Одоевского, а ему надо на Пушкина на пересечении с Матусевича.
Ваши предложения:
1) идти пешком 1,5 км?
2) идти пешком в противоположную сторону н ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 24 Nov 2020 09:58   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
Бредовая фраза, которую очень любят чиновники. Мол, есть табло, есть расписание, всегда можно прийти под конкретный А100, и поэтому остановки не должны защищать от дождя (именно такими словами и говор ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 23 Nov 2020 17:36   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
Пробки из-за метро - это сила! Тут уже правильно написали про убрать пробки дорогами. Эффективно - это когда люди в л/а пересаживаются в метро
Ага. Если построить новые дороги для автобусов и троллей ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 23 Nov 2020 17:15   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
большинство ВУЗов, колледжей, иногородние студенты по домам разъехались.
Вы точно из РБ пишете?
Более того из Минска и работаю в этой сфере. Поэтому абсолютно точно знаю о чем пишу.
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 23 Nov 2020 17:07   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv, но тогда надо учитывать, что интервалы метро меньше, чем интервалы НОТ, - вот и еще один поправочный коэффициент в пользу подземки.
В час пик конечно метро чаще, зато для наземного ОТ есть элект ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 23 Nov 2020 11:19   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
Как-то звучала цифра, что целесообразно ехать на метро расстояние от 8км. Если меньше, то выигрыш в скорости не отобьет спуски/подъемы по лестницам.
Очень сомнительное утверждение. 8 км - это ровно ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 23 Nov 2020 10:52   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
Число поездок на человека, на ОТ ли, или на авто - это не фиксированное число, что хорошо было видно весной 2020 по радикальному снижению трафика, при том что люди продолжали ездить на работу. На скол ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 22 Nov 2020 22:18   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv, госпади, вот ведь человек вбил себе в голову что всем надо только в центр, и всё тут. Кто все эти люди, что ездят на Т10, Т47, Т39, Т33, Т38, Т55, Т54, А107, А124, А84, А133 и так далее? Кто все ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 22 Nov 2020 14:23   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
но ожидать существенного прироста новых пассажиров неоткуда
Пассажир - это не константа. У него мобильность может быть разная.

Колебания количества поездок гораздо лучше накладываются на уровень б ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 22 Nov 2020 13:22   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
А в отчете ОВОС на 2-й участок Л3 цифра 130 млн.$ (по курсу на 2018 г.) получена делением сметной стоимости всех работ на длину участка "в 2-хпутном исчислении" (т.е. все написано явным обра ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 22 Nov 2020 13:08   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
Поэтому любители манипуляций приводили-озвучивали ту цифру, которая им была выгодней (т.е. меньшую), чтобы не пугать принимающих решение. И озвучивали их "официозу"...
Отдельные из этих ман ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 20 Nov 2020 11:09   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
немного о кольцевой линии метро Харькова. Город с населением 1,5 миллиона тем не менее думает о кольцевой линии.
К сожалению, нигде не нашел полной схемы этого кольца.
Но по тем отрезкам, что есть в ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 20 Nov 2020 10:24   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
Пассажиропоток 3-й линии уже считали - даже этим огрызком пользуются до 20 тысяч человек. Ежедневно. 10 тысяч заходят на этой линии, и примерно 10 тысяч заходят на других станциях , но выходят на 3-й ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 19 Nov 2020 18:32   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv, немного о кольцевой линии метро Харькова. Город с населением 1,5 миллиона тем не менее думает о кольцевой линии.
Моя первая поездка на метро состоялась в далеком детстве в 1983 в Харькове. :-) Ех ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 19 Nov 2020 17:57   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv, это из разряда если мне не надо, то и никому не надо
Тот пример - частный случай конечно, но иллюстрация того, что схема на карте и реальные удобные маршруты строятся по разному. На схеме ищешь ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 18 Nov 2020 14:05   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv, вот и славно, оказывается есть много общего
Было бы еще больше общего, если бы Вы необходимость строительства метро не противопоставляли строительству автодорог. :-) Это взаимодополняющие элемен ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 17 Nov 2020 17:11   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
Как по мне так идеальный вариант развития ОТ в Минске такой:
Метро:
1) Достроить 3ю ветку от СГ до ЗЛ (примерные сроки - 2035 год)
2) Продлить 1-ю и 2ю ветки (Красный бор, Смоленская, Шабаны и др. ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 16 Nov 2020 12:57   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
...А варламовщины вот этой транвайной-велодорожной здесь не надо.
Но хотя бы включить ГЭ в общий проездной можно ведь? Дать какую-то субсидию ж/д за это. Перенести остановочные пункты ж/д или перестр ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 16 Nov 2020 12:46   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3

Насчёт Лошицы. Проще построить путепровод через железную дорогу с промзоной и соединить ул. Серова напрямую со ул. Шпилевского. Три остановки и жители из самого сердца Лошицы на "Слуцком гости ...
>  Topic: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv

Replies: 2055
Views: 232046

PostForum: Белорусский транспорт   Posted: 14 Nov 2020 21:14   Subject: Минский метрополитен и другой рельсовый транспорт. Перспективы развития - 3
trv,
"Коласа" и вся трамвайная ветка по логойке однозначно разгрузятся после достройки в Зеленый Луг. Жаль нескоро еще
Вы этим подтверждаете мой тезис, что в Минске более востребованы рад ...
 
Page 1 of 15 Goto page 1, 2, 3 ... 13, 14, 15  Next
All times are UTC + 3 Hours
Jump to:  


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group

0.232 sec