forum.esmasoft.com
Свежыя допісы
 
 FAQFAQ  ПошукПошук   НаведвальнікіНаведвальнікі   СуполкіСуполкі   РэгістрацыяРэгістрацыя 
 НастаўленніНастаўленні   Увайсці і праверыць асабістыя паведамленніУвайсці і праверыць асабістыя паведамленні   УвайсціУвайсці 

Узкоколейные железные дороги
общественный транспорт городов Беларуси
На старонку Папяр.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Наст.
 
Распачаць новую тэму   Адказаць у тэму    Спіс форумаў forum.esmasoft.com -> Белорусский транспорт
Папярэдняя тэма :: Наступная тэма  
Аўтар Паведамленне
Droog_Andrey
гуру


 bytrans
 Участник ОТрыва

Далучыўся: 10.01.2005
Допісы: 1626
Адкуль: Весь Минск

ДопісЗмешчанае: 24 Жнв 2013 16:41    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

bs, не интересует ли разобранная дореволюционная ветка Минск-Камень (на сайте parovoz.com упоминается как Курасовщина-Лукаши)?
http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=1718
http://old.wikimapia.org/#lat=53.85&lon=27.05&z=11&tag=45694&permpoly=22836351
http://forum.vgd.ru/1000/42016/

_________________
2^74207281-1 is prime!
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
bs
писатель


Далучыўся: 18.11.2008
Допісы: 54

ДопісЗмешчанае: 26 Жнв 2013 13:12    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Cпасибо за информацию, но разобранными дорогами я буду заниматься не скоро.


================
25 августа 2013 года была полностью затоплена квартира, в которой, в числе прочего, хранятся все мои книги.

Проклинаю советско-российские проекты многоквартирного жилья, которые изначально запрограммированы на подобные случаи. Ощущение, что это злонамеренно. Элементарно можно было бы исключить такие случаи - будь "дырка в полу" в санузлах и наклон пола в её сторону.

В числе прочего, пришло в негодность 11 книг "Малая Магистраль Твери" http://www.hamlet.ru/?view=item&id=23446 , каждая из которых стоит в магазинах до 1500 рублей РФ. И множество менее дорогих книг.

Правила ведения бизнеса требуют в таких случаях товар уничтожать, чтобы не доставался никому. Но я работаю ради идеи, а не ради денег!

Поэтому книги будут доставлены известному Антону Кротову, где любой желающий сможет их взять бесплатно. Конечно, вид нетоварный, но зато бесплатно - вместо огромной цены за товарный вид!

Кто бывает в Москве - пользуйтесь!
Как попасть: http://avp.travel.ru/kvartira_AK.htm
Если Кротов дома - вход к нему свободный.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Droog_Andrey
гуру


 bytrans
 Участник ОТрыва

Далучыўся: 10.01.2005
Допісы: 1626
Адкуль: Весь Минск

ДопісЗмешчанае: 26 Жнв 2013 21:17    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Думаю, можно отдавать книги за произвольную плату.

Кто-то возьмёт бесплатно, а кто-то войдёт в положение и купит.

Есть выбор.

_________________
2^74207281-1 is prime!
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
bs
писатель


Далучыўся: 18.11.2008
Допісы: 54

ДопісЗмешчанае: 06 Кас 2013 18:04    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Выполняю поездки вдали от Беларуси. По жёсткости условий,
обилию некультурного контингента вокруг - это в разы хуже.

Тавда, Свердловская область. Найдена узкоколейная железная дорога. Действует!

На ходу раритетный ТУ6А в старом кузове, единственный рабочий в мире (?)
http://n05.narod.ru/poezdka2013ualg.html

============
По плану, в ноябре совершу уже четвёртую попытку проездить Кабушкино (под Барановичами).
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Alex Digger
летописец


 bytrans
 Участник ОТрыва

Далучыўся: 24.01.2005
Допісы: 4690
Адкуль: Incopolis Diggers

ДопісЗмешчанае: 08 Кас 2013 18:56    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

bs, молодец!
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
bs
писатель


Далучыўся: 18.11.2008
Допісы: 54

ДопісЗмешчанае: 26 Кас 2013 10:08    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

В сегодняшнем (26 октября) номере газеты "Железнодорожник Беларуси" http://xpress.by/anons-nomera/
размещена публикация обо мне и исследовательской деятельности.

http://ng.by/ru/issues?art_id=74003 - публикация о торфяной промышленности Беларуси

http://www.ng.by/ru/issues?art_id=20697 - упоминание узкоколейной железной дороги вблизи
деревни Коммуна Любанского района Минской области. На карте
( http://www.topomapper.com/?zoom=11&lat=52.6161&lon=28.06566&layers=B0000000000F )
здесь узкоколейных железных дорог нет.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
RAE
графоман


 bytrans

Далучыўся: 19.01.2005
Допісы: 2772
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 26 Кас 2013 22:58    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

bs пісаў(ла):
...
http://www.ng.by/ru/issues?art_id=20697 - упоминание узкоколейной железной дороги вблизи
деревни Коммуна Любанского района Минской области. На карте
( http://www.topomapper.com/?zoom=11&lat=52.6161&lon=28.06566&layers=B0000000000F )
здесь узкоколейных железных дорог нет.
это надо искать более старые карты - сказано же про довоенные времена. В частности, на картах РККА за 1936г. она есть: лист N35-129-A. Там же есть и продолжение относительно недавно разобранной широкой ветки Старушки - Ветчин...
_________________
Опыт есть умение применять взятые ненужные вещи взамен забытых нужных. (c)
Болею нетмониторингом с 20.08.2002... %)
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
KiberDen !!!
консультант


Далучыўся: 27.02.2009
Допісы: 436
Адкуль: Менск

ДопісЗмешчанае: 28 Кас 2013 23:41    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

bs пісаў(ла):
В сегодняшнем (26 октября) номере газеты "Железнодорожник Беларуси" http://xpress.by/anons-nomera/
размещена публикация обо мне и исследовательской деятельности.


"Железнодорожник Белоруссии" ;-)

_________________
Усіх беларусаў, і сьвядомых, і несознательных, віншую з 20-й гадавінай Незалежнасьці Беларусі!
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Alex Digger
летописец


 bytrans
 Участник ОТрыва

Далучыўся: 24.01.2005
Допісы: 4690
Адкуль: Incopolis Diggers

ДопісЗмешчанае: 29 Кас 2013 00:14    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Вот и сама статья появилась:
http://xpress.by/2013/10/26/roman-s-zheleznoj-dorogoj/
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
zapadnik
профессионально заблужу


Далучыўся: 03.11.2009
Допісы: 1994
Адкуль: Мінск, Захад-2

ДопісЗмешчанае: 04 Ліс 2013 21:02    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

http://sbchf.narod.ru/01/vertelichki.html
Цытата:
Согласно планам развития торфопредприятия, предполагается дальнейший ремонт пути, полная замена подвижного состава узкоколейной железной дороги.

Сделать-то они это сделали, вот только зачем?
Замахнуцца на Святое: навошта стратнаму торфазаводу частка ўнікальнага заказніка?
Цытата:
З 2008 года на торфапрадпрыемстве «Верцялішкі» ідзе мадэрнізацыя. За 2008-2012 гады на рэканструкцыю патрацілі 47,5 мільярда рублёў. У 2013 годзе на завяршэнне работ будзе накіраваны яшчэ 21 мільярд рублёў.

Аднак нават у міністэрскіх калідорах на гэты конт з'яўляюцца цалкам супрацьлеглыя думкі.

Намеснік міністра Мінпрыроды Ігар Качаноўскі задаецца пытаннем: а ці варта гэта высілкаў? Робіць ён гэта на падставе паведамлення Міністэрства энергетыкі аб несуцяшальным становішчы спраў у тарфяной прамысловасці. Так, Качаноўскі прывёў шэраг лічбаў, якія паказваюць, што пастаўкі паліўнага брыкету як на ўнутраны, так і на знешні рынак з кожным годам сур'ёзна зніжаюцца. Прычым на ўнутраным рынку гэта звязана ў асноўным з газіфікацыяй населеных пунктаў, а на знешнім – з тым, што буйныя еўрапейскія спажыўцы з торфу пераходзяць на іншыя віды паліва.

- Торфабрыкетная галіна стратная ў гэтым годзе, яна была стратнай і ў 2012 годзе. Як жа гэта адбіваецца на работніках торфабрыкетнага галіны? Па выніках 8 месяцаў 2013 сярэдняя заработная плата ў тарфяной прамысловасці – на 15 % ніжэйшая за сярэднюю заработную плату ў РБ і 24 % ніжэйшая за заробак ў прамысловасці. Пытанне аб мэтазгоднасці далейшага развіцця торфабрыкетнай галіны ўзняты Дзяржаўным сакратарыятам Савета Бяспекі, таксама ўзнята пытанне аб эфектыўнасці ўкладання сродкаў на развіццё торфабрыкетнай галіны. Ёсць даручэнне ўрада Міністэрству эканомікі даць ацэнку мэтазгоднасці мадэрнізацыі асобных торфабрыкетных вытворчасцей і будаўніцтву новых торфаперапрацоўчых прадпрыемстваў.

Па словах Качаноўскага, пытанне гэта было разгледжана ў Саўміне некалькі дзён таму і прынятае рашэнне мадэрнізаваць такія прадпрыемствы, але не на здабычу торфабрыкету, а па іншых накірунках.

Як распавялі афіцыйныя прадстаўнікі прадпрыемства «Верцялішкі», тыя самыя «нармальныя ўмовы для работнікаў і іх сем'яў» выражаюцца ні многа ні мала – у сярэднім заробку па прадпрыемстве ў тры мільёны 19000 рублёў. Па словах іншых удзельнікаў, людзі тут часам зарабляюць і менш за два мільёны рублёў.

- А працягваць на 20 гадоў агонію торфабрыкетнага завода пры гэткай мізэрнай заработнай плаце я не бачу мэтазгоднасці. Падтрымалі такую думку Мінэканомікі і Мінбудархітэктуры, якое лічыць немэтазгодным выкарыстоўваць торф у цэментнай галіне – вялікія выдаткі, пажаранебяспека. Прычым апошні час зніжаны цэны на каменны вугаль – танней вазіць з Кузбаса каменны вугаль, чым тапіць уласным торфам! – заявіў Ігар Качаноўскі.

Хто паквапіўся на “Святое”?
Цытата:
У суботу 2 лістапада ў Азёрах прайшлі грамадскія слуханні адносна пагрозы асушэння Святога балота. Гэтая тэрыторыя, плошчай 270 га, мае быць асушаная для наступнай здабычы торфу для мясцовага торфабрыкетнага завода. Асушэнне Святога балота пагражае знікненнем адразу трох азёр, а таксама незваротнымі экалагічнымі наступствамі.
У слуханнях прыняла ўдзел каля 200 чалавек (толькі зарэгістраваных удзельнікаў – 192), сярод якіх былі прадстаўнікі міністэртсва прыродных рэсурсаў, прадстаўнікі “Белтопгазу”, навукоўцы-эколагі, дэпутаты палаты прадстаўнікоў, мясцовае насельніцтва, у тым ліку працоўныя заводу.
Згодна з меркаваннем эколагаў, торфараспрацоўкі прывядуць не толькі да асушэння балот, знішчэння флоры і фаўны на дзялянцы ў 270 га, але і да паступовага высыхання азёр Глінец і Шчуч’е, заільвання і зарастання возера Доўгае. Таксама гэта адаб’ецца на ўзроўні і якасці вады ў калодзежах, чым сур’ёзна занепакоеныя мясцовыя жыхары. Некаторыя пачалі ўжо збор подпісаў за спыненне торфараспрацовак.
Прадстаўнікі “Белтопгазу” у сваю чаргу аргументавалі неабходнасць распрацовак торфу… выдаткамі на мадэрнізацыю завода (47,5 млрд з 2008 па 2012; 21 млрд – на чарзе…), якія не маюць аказацца марнымі, а таксама 160 працоўнымі месцамі, якія забяспечвае прадпрыемства.
Незразумела, аднак, навошта праводзілася мадэрнізацыя, калі пытанне аб перадачы тэрыторыі Святога балота не было вырашана загадзя. Не ясна таксама, чым будзе займацца завод, калі запасы торфа на дзялянцы скончацца. Здабыча плануецца цягам 10 год, што далей?
Аргументы энергетыкаў наконт таго, што торфабрыкет ацяпляе ледзь не ўсю акругу, нечакана разбіў дэпутат Мяжуеў: 80% цяпла, у тым ліку для школ і дзіцячых садкоў, дае газ, а зусім не торф! Не аднойчы гучала меркаванне, што мясцовы торфабрыкет не карыстаецца папулярнасцю – дрэнна гарыць, дыміць, пакідае пасля сябе шмат другаснага прадукту.
Бараніла завод амаль выключна ягонае кіраўніцтва – шэраговыя супрацоўнікі таксама патрабавалі закрыцця! Заробкі на прадпрыемстве не самыя высокія: афіцыйна сярэдні – 3 млн., неафіцыйна – 1,5-2. Пакуль завод перажывае рэканструкцыю, частка ягоных работнікаў займаецца рамонтам вузкакалейкі. Куды больш грошаў мясцоваму насельніцтву прыносіць сезонны збор грыбоў ды ягадаў, ураджай якіх напрамую залежыць ад экалогіі рэгіёну. Ды і СПК “Верцялішкі”, калі што, згоднае прадставіць каля 100 вакантных працоўных месцаў.
Цікавасць сітуацыі ў тым, што мы маем справу не з канфліктам улады і жменькі эка-актывістаў, і нават не ўлады з мясцовым насельніцтвам. Яскрава бачнае супрацьстаянне міністэрстваў, якія спрабуюць давесці сваю пазіцыю вышэйшаму кіраўніцтву. Пры гэтым галоўны козыр – “эканомія і беражлівасць” – гэтым разам у руках эколагаў: вытворчасць торфабрыкету наўпрост нерэнтабельная (гэты момант гучаў з вуснаў намесніка міністра прыродных рэсурсаў Качаноўскага). Энэргетыкі пры гэтым разумеюць, што за інвестыцыі дзяржсродкаў у загадзя ўбытачны завод могуць і “голавы паляцець”… таму стаяць да апошняга. Чые довады і чыё лобі акажацца мацнейшым – пакажа час.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
Alex Digger
летописец


 bytrans
 Участник ОТрыва

Далучыўся: 24.01.2005
Допісы: 4690
Адкуль: Incopolis Diggers

ДопісЗмешчанае: 05 Ліс 2013 10:18    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Оригинал на tut.by:
http://news.tut.by/society/373293.html

А вот и мою статью включили:

Цытата:
Золотой брикет: торфопредприятие требует передать ему заказник, чтобы еще 15 лет работать в убыток

http://news.open.by/economics/114991

Цытата:
Сергей Коледа, представитель Республиканского туристско-спортивного союза, предлагает использовать существующую инфраструктуру в рекреационных целях. Так, из торфовозной узкоколейки можно было бы сделать туристическую и подвозить туристов к озерам. Известный исследователь железных дорог Сергей Болашенко пишет, что узкоколейка ТП "Вертелишки" – одна из самых длинных в стране, протяженность от торфобрикетного завода до торфомассива – более 25 километров, живописное озеро пересекает чудесный мост. Однако эта узкоколейка не подходит к железнодорожной линии широкой колеи (в самом "узком" месте – разрыв в 4 километра), и без серьезной модернизации как самой линии, так и ее инфраструктуры никакого туристического поезда тут не видать. Опять-таки, надо решить, откуда взять пассажирские узкоколейные вагоны, которые в последние годы нигде не выпускаются. Единственный пассажирский вагон-мотриса АМ1-275 давно уже ржавеет на полевой базе среди деревьев и кустов. Да и окупаемость будущей туристической узкоколейки находится под большим вопросом. Известная УЖД Антоновка – Заречное в украинском Полесье возит, помимо многочисленных туристов, еще и местных жителей, но все равно остается убыточной. Если окажется, что по вертелишковской железке туристы ездить не станут, бывшие работники торфопредприятия поднимут ропот: мол, вот отобрали у нас дорогу, и никто по ней не ездит, а мы могли бы и дальше торф добывать и поддерживать энергетическую безопасность страны (эти слова про энергобезопасность вообще часто звучали на слушаниях).
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
zapadnik
профессионально заблужу


Далучыўся: 03.11.2009
Допісы: 1994
Адкуль: Мінск, Захад-2

ДопісЗмешчанае: 05 Ліс 2013 11:02    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Alex Digger, по-хорошему, там вполне можно было бы организовать комплексный туристический маршрут: из Гродно в Поречье на поезде под паровозом, затем 10 км из Поречья на автобусе до УЖД (с заездом в Озёры), по УЖД до конечной, что вблизи ст. Аульс, и затем на осмотр собственно гродненских достопримечательностей. А если ещё договориться с литовцами об упрощённом порядке посещения Друскининкая гражданами ЕС с территории Беларуси и восстановить несчастные 10 км за Учителем...
_________________
"В 1987 г. был разработан опытный электропоезд ЭР9Е-666 с реостатным торможением".
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
Alex Digger
летописец


 bytrans
 Участник ОТрыва

Далучыўся: 24.01.2005
Допісы: 4690
Адкуль: Incopolis Diggers

ДопісЗмешчанае: 05 Ліс 2013 11:07    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

zapadnik, если бы.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
zapadnik
профессионально заблужу


Далучыўся: 03.11.2009
Допісы: 1994
Адкуль: Мінск, Захад-2

ДопісЗмешчанае: 05 Ліс 2013 11:22    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Alex Digger, отсюда вывод: надо предложить этот вариант экологам (они явно будут в восторге даже без Друскининкая). И предоставить экономическое обоснование.
_________________
"В 1987 г. был разработан опытный электропоезд ЭР9Е-666 с реостатным торможением".
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
Alex Digger
летописец


 bytrans
 Участник ОТрыва

Далучыўся: 24.01.2005
Допісы: 4690
Адкуль: Incopolis Diggers

ДопісЗмешчанае: 05 Ліс 2013 13:18    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

zapadnik, а деньги экологи откуда возьмут? :-)
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
Iкс
советник министра


 bytrans

Далучыўся: 02.12.2005
Допісы: 20719
Адкуль: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

ДопісЗмешчанае: 23 Ліс 2013 16:43    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

http://nasledie-sluck.by/var/upload/file/map_1959.jpg
Слуцк 1959 год, гэта вузкакалейка? І куда яна ішла?

_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
str
советник министра


 bytrans

Далучыўся: 21.08.2008
Допісы: 8480
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 23 Ліс 2013 18:22    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Iкс, ну написано же, Радичево :-)
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
Alex Digger
летописец


 bytrans
 Участник ОТрыва

Далучыўся: 24.01.2005
Допісы: 4690
Адкуль: Incopolis Diggers

ДопісЗмешчанае: 24 Ліс 2013 13:21    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

str, к уксусному заводу, что ли?
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
str
советник министра


 bytrans

Далучыўся: 21.08.2008
Допісы: 8480
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 24 Ліс 2013 13:24    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Alex Digger, вряд ли. в Слуцке узкоколейка идет к котельной. так что скорее всего был маленький торфозаводик в Радичево
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
Iкс
советник министра


 bytrans

Далучыўся: 02.12.2005
Допісы: 20719
Адкуль: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

ДопісЗмешчанае: 24 Ліс 2013 13:58    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

А не магла ажно да Грэскай чыгункі цягнуцца?
_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
Alex Digger
летописец


 bytrans
 Участник ОТрыва

Далучыўся: 24.01.2005
Допісы: 4690
Адкуль: Incopolis Diggers

ДопісЗмешчанае: 24 Ліс 2013 17:21    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Iкс, крайне сомнительно.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
bs
писатель


Далучыўся: 18.11.2008
Допісы: 54

ДопісЗмешчанае: 22 Снж 2013 12:22    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Экспедиционные итоги 2013 года:
http://ru-uzd.livejournal.com/216240.html
http://ru-railway.livejournal.com/2194697.html

Значительная часть поездок - на железнодорожные объекты Беларуси.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
bs
писатель


Далучыўся: 18.11.2008
Допісы: 54

ДопісЗмешчанае: 28 Снж 2013 18:53    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Перенесён «Сайт о железной дороге», на котором со временем будут описания
абсолютно всех узкоколейных железных дорог, тупиковых и малодеятельных железнодорожных линий, трамвайных сетей и метрополитенов.
Теперь - http://infojd.ru

Подробнее:
http://vk.com/wall-155711_154006
http://vk.com/wall62259261_403
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Alex Digger
летописец


 bytrans
 Участник ОТрыва

Далучыўся: 24.01.2005
Допісы: 4690
Адкуль: Incopolis Diggers

ДопісЗмешчанае: 28 Снж 2013 20:17    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

bs, поздравляю. Я никогда не мог запомнить набор букв в адресе старого сайта, вечно приходилось гуглить.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
mikkikuk
писатель


Далучыўся: 29.01.2012
Допісы: 12

ДопісЗмешчанае: 01 Сак 2014 20:55    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Alstom пісаў(ла):
Я, конечно не уверен, но пару лет назад на Руденской УЖД было и пассажирское движение. Помню еще отчет чей-то читал. Как сейчас дела - не знаю, но
пассажирский вагон там есть.
Фото вагона: http://narrow.parovoz.com/newgallery/?ID=115678&LNG=RU
Цытата:

Движение от Правдинского в трёх направлениях: на ст. Перегрузочная (пос. Руденск, только грузовые составы), ст. Акуниново (4 км на юг, находится на обозначенной в картах ветке, идущей в сторону деревни Пристань, редкое грузовое движение, там сваливают золу. Однако, эту ветку планируется продлить до дер. Ковалевичи и начать по ней вывозку торфа). Главное направление - на Голышёвку (5,1 км западнее ст. Центральный)·Волосач (ещё 6,4 км от Голышёвки)·Колодино (в одноимённой деревне), производится грузовое (2·5 раз в сутки) и пассажирское движение. Поезд ходит по рабочим дням (иногда по выходным), состоит из 1 бесплатного вагона. Отпр. в 7:45, 15:30 (тепловоз), обратно прибытие 9:00 (тепловоз), 17:20. Вагон обычно отцепляют на ст. Волосач, в Колодино идёт только тепловоз.

http://narrow.parovoz.com/BYMI.php#Rudensk

Цытата:

По всем остальным линиям, в том числе Волосач·Завишино·Лосиный·Ляды·болото Грещина, движения нет.

Я так понимаю, рельсы еще там лежат?

Интересно когда прекратилось движение по широкой колее из руденска и с перегрузочной?
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail
Паказаць допісы:   
Распачаць новую тэму   Адказаць у тэму    Спіс форумаў forum.esmasoft.com -> Белорусский транспорт Гадзінны пояс: UTC + 3
На старонку Папяр.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Наст.
Старонка 6 з 8
 
Перайсці:  
Вы не можаце распачынаць тэмы
Вы не можаце адказваць на допісы
Вы не можаце рэдагаваць свае допісы
Вы не можаце выдаляць свае допісы
Вы не можаце галасаваць у апытаннях
Вы не можаце прымацоўваць файлы
Вы можаце cпампоўваць файлы


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group

0.438 sec