forum.esmasoft.com
Fresh posts
 
 FAQFAQ  SearchSearch   MemberlistMemberlist   UsergroupsUsergroups   RegisterRegister 
 ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

Минск, трамвайное хозяйство (новости, работа) - 2
общественный транспорт городов Беларуси
Goto page 1, 2, 3 ... 105, 106, 107  Next
 
Post new topic   This topic is locked: you cannot edit posts or make replies.    forum.esmasoft.com Forum Index -> Белорусский транспорт
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Alex Digger
генератор трафика


 bytrans
 Участник ОТрыва

Joined: 24 Jan 2005
Posts: 5251
Location: Incopolis Diggers

PostPosted: 06 Mar 2013 15:36    Post subject: Reply with quote

За что убивают трамвайную сеть?

Что-то неладное творится с минским трамваем. Он вроде бы есть, но вот уже пять лет его как будто нет: из-за постоянных ремонтов даже старожилы позабыли, где и когда ходили вагончики. Несмотря на многочисленные обещания по развитию сети, последние 25 лет трамвайные пути только разбирают. Получит ли столица когда-нибудь обещанную разветвленную скоростную систему?

http://news.tut.by/society/337565.html
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
deu
наше всё


 bytrans

Joined: 12 Jan 2004
Posts: 18745
Location: Минск, Каменная горка - 1

PostPosted: 06 Mar 2013 15:50    Post subject: Reply with quote

Alex Digger, отлично, спасибо.
_________________
Транспортный критик
Реестр минского общественного транспорта.
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Владик
летописец


 bytrans
 Участник ОТрыва

Joined: 09 Mar 2008
Posts: 4036
Location: Минск (Озеро)

PostPosted: 06 Mar 2013 16:05    Post subject: Reply with quote

Quote:
А улицу Республиканскую переименовали в Романовскую слободу еще 20 лет назад.
Фигня, если учесть, где у них Свислочь подписана :-D
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Alex Digger
генератор трафика


 bytrans
 Участник ОТрыва

Joined: 24 Jan 2005
Posts: 5251
Location: Incopolis Diggers

PostPosted: 06 Mar 2013 16:08    Post subject: Reply with quote

В редакции решили убрать абзац, где я цитировал с форума сообщения вида "042 - ржавое ведро с квадратными колесами".
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
str
советник министра


 bytrans

Joined: 21 Aug 2008
Posts: 8968
Location: Минск

PostPosted: 06 Mar 2013 16:09    Post subject: Reply with quote

на самом деле статья крайне "уратрамвайная". в комментариях проскользнуло, что троллейбус может быть ведрам альтернотивой. более чем, причем. нынешняя трамвайная сеть обречена издохнуть. если кольцо на Волгоградской снимут-то и вовсе в ближайшие лет 10. от себя лично искренне надеюсь, что бабло на ремонты и прожЭкты зарывать не будут. белорусские фломастеры, блеадь. а из-за техсостояния этих ведер в них ездить уже опасно для жизни. ну нафиг, не для наших нравов транспорт.

ах да, умилила теория о оппозиционности трамвая :-D
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
str
советник министра


 bytrans

Joined: 21 Aug 2008
Posts: 8968
Location: Минск

PostPosted: 06 Mar 2013 16:51    Post subject: Reply with quote

Alex Digger, к сведению. двубоянные троллейбусы возят по 200+ человек, как и трамваи. по СМЕ троллейбусы тоже ходят. и с прицепами тоже. унылый аргумент в пользу ведер. а сайт не busphoto.ru а transphoto.ru
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
zapadnik
профессионально заблужу


Joined: 03 Nov 2009
Posts: 1993
Location: Мінск, Захад-2

PostPosted: 06 Mar 2013 17:01    Post subject: Reply with quote

Alex Digger, спасибо за статью! Super!
_________________
"В 1987 г. был разработан опытный электропоезд ЭР9Е-666 с реостатным торможением".
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Iкс
советник министра


 bytrans

Joined: 02 Dec 2005
Posts: 21799
Location: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

PostPosted: 06 Mar 2013 18:14    Post subject: Reply with quote

Quote:
и с прицепами тоже

здаецца ў нас забаронены пасажырскія прычэпы, не факт, але нешта чуў.

_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
тэлеграм-чат https://t.me/beltransport
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Titanic
графоман


 bytrans

Joined: 17 Dec 2011
Posts: 2562
Location: Минск, Красный Бор

PostPosted: 06 Mar 2013 18:50    Post subject: Reply with quote

Quote:
ў нас забаронены пасажырскія прычэпы

Это ПДД надо менять: там четко написано о запрете перевозки людей в прицепах. Хотя в ЕС раньше это решали путем оформления специальных разрешений, в РФ в начале 90-х было много СМЕ из троллейбусов (тоже де-факто прицеп), а в Краснодаре они до сих пор есть.
Quote:
умилила теория о оппозиционности трамвая

Ну это тогда к Витебскому трамваю: окраска новых вагонов как бе намекает. :-D

_________________
Back to top
View user's profile Send private message
Гара Джанін
летописец


 bytrans

Joined: 07 Sep 2010
Posts: 3738
Location: Віцебск

PostPosted: 06 Mar 2013 20:42    Post subject: Reply with quote

Titanic, афарбоўка нашых 62103 якраз падабаецца людзям розных палітычных поглядаў. :-D Але калі з-за дробнага ДТЗ ці няспраўнасці становіцца ўся лінія - тут ужо ўвесь пасажырапаток, з рознымі паліт. поглядамі, адзіны ў думцы адносна трамвая hammer Там, дзе аўтобус зрабіў невялікі манеўр і панёсся далей, з трамваяў становіцца цэлая чарада! Таму ў Менску калі еду з вакзала ў Зял. Луг, лепей буду спакойна круціцца на А24, чым ехаць у цьмяную няпэўнасць на Тм1 (і думаць - а што здарыцца на наступным прыпынку). Вось таму і нязручны гэты від транспарту, таму і вымірае - кажу як жыхар горада са старой і вялікай трамвайнай сістэмай. І няма чаго ківаць на ЗША: у нас так не будзе
Back to top
View user's profile Send private message
Kalinin Nikita Vladimirov
диспетчер


 bytrans

Joined: 03 Aug 2008
Posts: 4675
Location: Минск, Малиновка-7 (раньше: ул Грушевская)

PostPosted: 06 Mar 2013 21:52    Post subject: Reply with quote

Alex Digger, Super! Super!


Quote:
двубоянные троллейбусы

Вместимость их таки меньше, чем два вагона по СМЕ. А делают и более вместительные поезда. Троллейбус более 3 секций не делают. 2 СМЕ ЗиУ-9 меньше 2 СМЕ трамваев.

Конкретно о том, почему в последнее время закрывают трамвайное движение полностью на реконструкцию.
Раньше, насколько помню, один участок пути ремонтировали, а справа и слева клали временные пути, по которым вагоны ездили на малой скорости. Так было, например, на участке линии Тм7. На форуме приводилось, что раньше во время ул. Я. Коласа движение трамваев организовывалось по одной полосе.
для укладки путей по новой технологии это может оказаться сложным... Но ведь и при прокладке путей по старой технологии трамвайное движение стали полностью закрывать...

_________________
>10 лет на форуме "Белорусский транспорт"
Back to top
View user's profile Send private message
str
советник министра


 bytrans

Joined: 21 Aug 2008
Posts: 8968
Location: Минск

PostPosted: 06 Mar 2013 22:01    Post subject: Reply with quote

Quote:
Вместимость их таки меньше, чем два вагона по СМЕ

Kalinin Nikita Vladimirov, Никита, ты когда в Минске в последний раз СМЕ видел? подскажу, в 2007. и больше их никогда не будет. а троллейбусы бывают и 4-5 секций. правда, не совсем троллейбус, направляемый гибрид. во Франции водится
Quote:
2 СМЕ ЗиУ-9 меньше 2 СМЕ трамваев

12+12м меньше чем 13+13м(РВЗ), да еще и с 2 дверями, логично. но вообще аргументы там привели смешные. одиночка 60102 вмещает меньше гармони троллейбуса/автобуса.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Лёлик
наше всё


 bytrans

Joined: 23 Aug 2006
Posts: 15411
Location: Mинск

PostPosted: 06 Mar 2013 22:01    Post subject: Reply with quote

А еще рогатые током убивают...
Back to top
View user's profile Send private message
Viewer
гуру


 bytrans

Joined: 20 Mar 2004
Posts: 1733

PostPosted: 06 Mar 2013 22:02    Post subject: Reply with quote

Alex Digger, артыкул нядрэнны, але, як мне падалося, градус драматызму крыху завышаны. З вашых слоў паўстае вобраз нейкай змовы; тады як мае месца, на маю думку, элементарная безгаспадарчасць і звычайнае беларускае «раздзяўбайства».
У нас жа не толькі трамвайныя пуці доўга рамантуюць. У нас усё доўга рамантуюць! Уся інфраструктура ў горадзе рамантуецца і будуецца чарапашынымі тэмпамі. Тыя ж вуліцы (узяць хоць бы гэтую няшчасную Маякоўскага), пуцеправоды, развязкі. Так што я не бачу тут нейкай спецыфікі менавіта для трамвая.
Ёсць некаторыя непатрэбныя журналісцкія «перабольшванні». Ну, напрыклад, у анонсе:
Quote:
Последние 25 лет трамвайные пути только разбирают.
Быццам бы з году ў год разбіраюць. На самай справе толькі ў 1990-м знялі лінію на Аўтазавод (ну, у сэнсе, спынілі рух па ёй, а потым не аднавілі). Наступны прыклад:
Quote:
В 2000-м разобрали кольцо у площади Мясникова.
Ну выбачайце, яго ж толькі перанеслі на другі бок вуліцы! Пры гэтым лінію зрабілі выдзеленай. Мне вельмі цяжка ўбачыць у гэтым пераносе страту для сістэмы. Па-мойму, па-руску такі прыём называецца «передёргивание». К чаму гэта?
Кольца на Валгаградскай — ужо, канечне, іншая справа.
Падобныя заўвагі можна прывесці па некаторых іншых пунктах артыкула.
Проста, на маю думку, калі артыкулы пішуцца ў такім стылі і з выкарыстаннем такіх прыёмаў, яны могуць не поўнасцю дасягаць сваёй мэты. Бо праціўнікі пазіцыі аўтара могуць падлавіць яго на гэтых супярэчнасцях.
Нечым гэта мне трохі нагадала стыль вядомай «Хартыі-97» :-).
Back to top
View user's profile Send private message
str
советник министра


 bytrans

Joined: 21 Aug 2008
Posts: 8968
Location: Минск

PostPosted: 06 Mar 2013 22:02    Post subject: Reply with quote

Лёлик, а при выходе из ведер сбивают грузовики. и сараи чаще сбивают людей.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Viewer
гуру


 bytrans

Joined: 20 Mar 2004
Posts: 1733

PostPosted: 06 Mar 2013 22:09    Post subject: Reply with quote

str wrote:
Никита, ты когда в Минске в последний раз СМЕ видел? подскажу, в 2007. и больше их никогда не будет. а троллейбусы бывают и 4-5 секций.

Яны-то, можа, дзесьці і бываюць. Толькі ж у Мінску іх настолькі ж «ніколі» не будзе ;-). Нават, думаю, вяртанне счэпак выглядае куды менш фантастычна, чым укараненне ў нас многасекцыйных тралейбусаў.
Back to top
View user's profile Send private message
Iкс
советник министра


 bytrans

Joined: 02 Dec 2005
Posts: 21799
Location: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

PostPosted: 06 Mar 2013 22:18    Post subject: Reply with quote

ну да, верагоднасць на Коласа ці Казлабродскай кінуцца пад колы куды больш...
_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
тэлеграм-чат https://t.me/beltransport
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Viewer
гуру


 bytrans

Joined: 20 Mar 2004
Posts: 1733

PostPosted: 06 Mar 2013 22:25    Post subject: Reply with quote

str, але ж у нас ёсць у загашніку вагоны 843-й мадэлі ;-). І тут вунь «Штадлер» на падыходзе. Усе ведаюць, што ўжо сёлета пачне працаваць завод, які ў будучым заваліць нас, сярод іншага, сучаснымі трамваямі.
Ну, усур'ёз можна сказаць, што сучлененыя тралейбусы складаюць толькі частку парку, тады як кожны нават адзіночны трамвай даўжэйшы і больш умяшчальны, чым аднасекцыйны тралейбус. Так што сумарна, калі ўзяць пад увагу рэальную долю сучлененых тралейбусаў і аўтобусаў, трамваі, мабыць, усё ж выйграюць па ўмяшчальнасці (у пераліку на адзінку рухомага саставу).
Back to top
View user's profile Send private message
str
советник министра


 bytrans

Joined: 21 Aug 2008
Posts: 8968
Location: Минск

PostPosted: 06 Mar 2013 22:31    Post subject: Reply with quote

Quote:
ёсць у загашніку вагоны 843-й мадэлі

заказы на которые расписаны на пару лет вперед)) +стоимость каждого такая, что можно полдепо троллейбусами завалить
Quote:
Усе ведаюць, што ўжо сёлета пачне працаваць завод, які ў будучым заваліць нас, сярод іншага, сучаснымі трамваямі.
в этом году он только "начнет". реально же начнет году в 2015-м. и там будут заказы в основном на внешний рынок. а трамваи... пока ничего про них подробно не говорили.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
ANdrei333
консультант


Joined: 13 Nov 2009
Posts: 679
Location: Минск

PostPosted: 06 Mar 2013 23:27    Post subject: Reply with quote

Viewer, Показать стенд продукции? Только поезда Stadler FLIRT и Stadler KISS. Не было и не будет у нас Штадлеровских трамваев. Да и БКМ-вцы врядли на такую затею пойдут что бы своё же производство закапывать, 843 это лучшее что они сделали, пока.
Back to top
View user's profile Send private message
Viewer
гуру


 bytrans

Joined: 20 Mar 2004
Posts: 1733

PostPosted: 06 Mar 2013 23:34    Post subject: Reply with quote

ANdrei333, ну, я не казаў канкрэтна, што «штадлераўскія». Аднак ва ўсякім разе, помніцца, у прэсе пісалі, што на плошчы завода ў Фаніпалі з цягам часу будзе перанесена вытворчасць трамваяў.
Back to top
View user's profile Send private message
ANdrei333
консультант


Joined: 13 Nov 2009
Posts: 679
Location: Минск

PostPosted: 06 Mar 2013 23:35    Post subject: Reply with quote

И троллейбусов тоже, и всё это будет БКМ.
Back to top
View user's profile Send private message
Viewer
гуру


 bytrans

Joined: 20 Mar 2004
Posts: 1733

PostPosted: 06 Mar 2013 23:38    Post subject: Reply with quote

Ва ўсякім разе, можна спадзявацца (пры добрым развіцці падзей), што тады «Белкамунмаш» зможа значна пашырыць маштабы вытворчасці і аператыўна выпускаць столькі трамваяў, колькі хто захоча.
Back to top
View user's profile Send private message
Alex Litmanen
наше всё


 bytrans

Joined: 10 Sep 2009
Posts: 13838
Location: г.Минск, Уручье-4

PostPosted: 07 Mar 2013 00:54    Post subject: Reply with quote

Quote:
чым ехаць у цьмяную няпэўнасць на Тм1 (і думаць - а што здарыцца на наступным прыпынку)

Ну ты уже совсем утрируешь, да бывают косяки, но если не а115, то второй по популярности до вокзала с тех краев - тм1.

_________________
"Перемен требуют наши сердца,
Перемен требуют наши глаза,
В нашем смехе, и в наших слезах, и в пульсации вен,
Перемен, мы ждем перемен!"
гр.Кино
Back to top
View user's profile Send private message
Гара Джанін
летописец


 bytrans

Joined: 07 Sep 2010
Posts: 3738
Location: Віцебск

PostPosted: 07 Mar 2013 11:16    Post subject: Reply with quote

Alex Litmanen wrote:
Quote:
чым ехаць у цьмяную няпэўнасць на Тм1 (і думаць - а што здарыцца на наступным прыпынку)

Ну ты уже совсем утрируешь, да бывают косяки, но если не а115, то второй по популярности до вокзала с тех краев - тм1.
Мне крыху бліжэй з А24 :-) Я сапраўды ўтрырую, але гэта каб паказаць ненадзейнасць дадзенага віду транспарту.
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Post new topic   This topic is locked: you cannot edit posts or make replies.    forum.esmasoft.com Forum Index -> Белорусский транспорт All times are UTC + 3 Hours
Goto page 1, 2, 3 ... 105, 106, 107  Next
Page 1 of 107
 
Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum
You cannot attach files in this forum
You can download files in this forum


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group

0.299 sec