forum.esmasoft.com
Свежыя допісы
 
 FAQFAQ  ПошукПошук   НаведвальнікіНаведвальнікі   СуполкіСуполкі   РэгістрацыяРэгістрацыя 
 НастаўленніНастаўленні   Увайсці і праверыць асабістыя паведамленніУвайсці і праверыць асабістыя паведамленні   УвайсціУвайсці 

Минск: городская электричка
общественный транспорт городов Беларуси
На старонку Папяр.  1, 2, 3 ... 79, 80, 81
 
Распачаць новую тэму   Адказаць у тэму    Спіс форумаў forum.esmasoft.com -> Белорусский транспорт
Папярэдняя тэма :: Наступная тэма  
Аўтар Паведамленне
Alex Litmanen
наше всё


 bytrans

Далучыўся: 10.09.2009
Допісы: 13194
Адкуль: г.Минск, Уручье-4

ДопісЗмешчанае: 20 Стд 2019 01:08    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Цытата:
А если ещё синих монстров срезать до конечных ГЭ, то битком будут ходить эти электрички каждые 5 минут.

Чего? Поезда чтоли со Жданович, Озерища отправлять? Так все окончательно на маршрутки сбегут. С электричками тоже самое. Дачников только жалко.
Цытата:
Што, дрэнна ад КГ да Уручча за паўгадзіны дабрацца

Это только на такси, метро от вокзала до Уручья 16мин. идет (чисто поезд от закрытия дверей)

_________________
"Перемен требуют наши сердца,
Перемен требуют наши глаза,
В нашем смехе, и в наших слезах, и в пульсации вен,
Перемен, мы ждем перемен!"
гр.Кино
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Samali
писатель


 bytrans

Далучыўся: 19.10.2015
Допісы: 25

ДопісЗмешчанае: 20 Стд 2019 23:38    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Тиханович Андрей пісаў(ла):
А если ещё синих монстров срезать до конечных ГЭ, то битком будут ходить эти электрички каждые 5 минут.

Это бы работало если прямо на конечной ГЭ есть станция метро (сухие ноги), а у нас - ни одной такой. Да и вообще, в нашем компактном городе чисто ГОРОДСКАЯ электричка невыгодна, это больше для гигантов типа москвы. У нас актуальнее пригородное движение между ближайшими спутниками, в радиусе 50км с постоянным интервалом 20-30 мин, как в сопоставимых городах европы.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Koridorow
генератор трафика


 bytrans

Далучыўся: 30.01.2013
Допісы: 9761
Адкуль: Сельгаспасёлак

ДопісЗмешчанае: 20 Стд 2019 23:46    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Тиханович Андрей пісаў(ла):
А если ещё синих монстров срезать до конечных ГЭ, то битком будут ходить эти электрички каждые 5 минут.

Шта? Ну і на чым загадаеце вазіць у Азярышча?
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Тиханович Андрей
консультант


 bytrans

Далучыўся: 25.08.2018
Допісы: 661
Адкуль: Молодечно

ДопісЗмешчанае: 21 Стд 2019 00:02    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Koridorow пісаў(ла):
Тиханович Андрей пісаў(ла):
А если ещё синих монстров срезать до конечных ГЭ, то битком будут ходить эти электрички каждые 5 минут.

Шта? Ну і на чым загадаеце вазіць у Азярышча?

На ГЭ і вазіць, дзеля метро ж можна зразаць, а тут чаму не?
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Koridorow
генератор трафика


 bytrans

Далучыўся: 30.01.2013
Допісы: 9761
Адкуль: Сельгаспасёлак

ДопісЗмешчанае: 21 Стд 2019 00:18    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Тиханович Андрей, а дачнікі як абрадуюцца - спачатку пагрузіцца ў ГЭ, заплаціць там, пасля вылезці на Азярышчы і заплаціць яшчэ раз.
Не кажучы пра нулявыя рэйсы з дэпо ўжо.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Тиханович Андрей
консультант


 bytrans

Далучыўся: 25.08.2018
Допісы: 661
Адкуль: Молодечно

ДопісЗмешчанае: 21 Стд 2019 00:49    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

На Усходнім у метро плацяць, калі будзе адзіны праязны, будзе ўсё роўна.
Не ведаю па 19 годзе, раней у службовым раскладзе нулявыя былі раніцай да Маладзечна і Аляхновіч.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Koridorow
генератор трафика


 bytrans

Далучыўся: 30.01.2013
Допісы: 9761
Адкуль: Сельгаспасёлак

ДопісЗмешчанае: 21 Стд 2019 00:52    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Да вы схадзіце раніцай у 6.40 у суботу ўлетку на той жа Усходні і паглядзіце, што там робіцца. 8-вагонную ЭР-ку пакуюць у хлам ужо там. 10-вагонную - не ў хлам, але шчыльна.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Alex Litmanen
наше всё


 bytrans

Далучыўся: 10.09.2009
Допісы: 13194
Адкуль: г.Минск, Уручье-4

ДопісЗмешчанае: 21 Стд 2019 01:11    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Цытата:
Не ведаю па 19 годзе, раней у службовым раскладзе нулявыя былі раніцай да Маладзечна і Аляхновіч.

Они и сейчас есть:
ТЧ-9-Молодечно будн. 3:43-4:52
Минск-Пасс.-Борисов будн. 3:36-5:03
Минск-Пасс.-Пуховичи будн. 4:43-5:39
Минск-Пасс.-Пуховичи будн. 5:25-6:35
https://railwayz.info/filez/tt/prig/by2018_Prig.pdf

_________________
"Перемен требуют наши сердца,
Перемен требуют наши глаза,
В нашем смехе, и в наших слезах, и в пульсации вен,
Перемен, мы ждем перемен!"
гр.Кино
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Тиханович Андрей
консультант


 bytrans

Далучыўся: 25.08.2018
Допісы: 661
Адкуль: Молодечно

ДопісЗмешчанае: 21 Стд 2019 01:20    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Koridorow пісаў(ла):
Да вы схадзіце раніцай у 6.40 у суботу ўлетку на той жа Усходні і паглядзіце, што там робіцца. 8-вагонную ЭР-ку пакуюць у хлам ужо там. 10-вагонную - не ў хлам, але шчыльна.

Яны ж не пешшу сюды ідуць, іх дастаўляе метро, а будзе ГЭ, крыху далей.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Alex Litmanen
наше всё


 bytrans

Далучыўся: 10.09.2009
Допісы: 13194
Адкуль: г.Минск, Уручье-4

ДопісЗмешчанае: 21 Стд 2019 01:32    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Очередь еще больше будет. Сначала купи билет на ГЭ, потом на ЭРку. Утром вставать на 15мин. раньше из-за этой бурной деятельности нафиг
И в Озерище будут заняты не 1 путь 1 мин., а 2 подольше

_________________
"Перемен требуют наши сердца,
Перемен требуют наши глаза,
В нашем смехе, и в наших слезах, и в пульсации вен,
Перемен, мы ждем перемен!"
гр.Кино
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Сергей
летописец


 bytrans

Далучыўся: 26.01.2004
Допісы: 4886
Адкуль: Беларусь

ДопісЗмешчанае: 11 Сак 2019 23:27    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Проект городских электричек в Минске получит дальнейшее развитие - Сивак
Читать полностью: https://www.belta.by/regions/view/proekt-gorodskih-elektrichek-v-minske-poluchit-dalnejshee-razvitie-sivak-339564-2019/

_________________
Автобусы МАЗ - MAZ PASSENGER BUSES (ВИДЕО)
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
manbearboar
писатель


Далучыўся: 27.10.2018
Допісы: 112

ДопісЗмешчанае: 12 Сак 2019 01:17    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Samali пісаў(ла):
в нашем компактном городе чисто ГОРОДСКАЯ электричка невыгодна, это больше для гигантов типа москвы. У нас актуальнее пригородное движение между ближайшими спутниками, в радиусе 50км с постоянным интервалом 20-30 мин, как в сопоставимых городах европы.

Я об этом писал.
Когда в 2013 году поменялся генплан и Минск передумали растить в ширину, чисто городская электричка потеряла смысл.
В спутниковом варианте её и будут реализовывать, только что ещё сделать сквозной проезд через центр города.

Тем более с точки зрения ЖД, которым нужно ещё и грузовые поезда пропускать, это реализуемо практически, в отличие от шастающих с метрошным интервалом ГЭ внутри МКАД.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Лео
консультант


 bytrans

Далучыўся: 11.09.2016
Допісы: 368

ДопісЗмешчанае: 12 Сак 2019 09:01    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Минск не Москва и не Шанхай, не нужно здесь никаких городских электричек. Потока большого всё равно не будет. Необходимо развивать трамвай.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Koridorow
генератор трафика


 bytrans

Далучыўся: 30.01.2013
Допісы: 9761
Адкуль: Сельгаспасёлак

ДопісЗмешчанае: 12 Сак 2019 09:19    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Лео пісаў(ла):
Минск не Москва и не Шанхай, не нужно здесь никаких городских электричек. Потока большого всё равно не будет. Необходимо развивать трамвай.

Не, трамвай у нас умеюць будаваць толькі тыпу "сарай". Будзем рэалістамі.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Чебурашка2
эксперт


 bytrans

Далучыўся: 16.11.2005
Допісы: 1173

ДопісЗмешчанае: 12 Сак 2019 09:20    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Самое главное - интеграция в городской транспорт.
Например, бестарифная пересадка на метро на некоторых станциях.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Тиханович Андрей
консультант


 bytrans

Далучыўся: 25.08.2018
Допісы: 661
Адкуль: Молодечно

ДопісЗмешчанае: 14 Сак 2019 20:20    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

В Германии, Австрии, Швейцарии они считаются нормальным транспортом, встроенный в общую систему городского транспорта с единой тарификацией. Когда у нас уже готовы придумать свои тарифы на электробусы, этот проект не разовьётся, хотя все задатки для этого уже есть, построили пути, переходы... Просто всё нужно привести в какую-то систему. А то у нас они все живут своей жизнью.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
polyzadumchivy
эксперт


 bytrans

Далучыўся: 22.12.2004
Допісы: 1298

ДопісЗмешчанае: 15 Сак 2019 10:39    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Интересно, если сделают все сквозные ГЭ, то что будет с оплатой? Все как сейчас и останется. Кстати, и сейчас некоторые сквозные, только про это нигде не пишется в расписании, приходится узнавать эмпирическим путем. Я по возможности стараюсь ездить именно на таких.
_________________
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Toss
писатель


 bytrans

Далучыўся: 17.10.2017
Допісы: 160
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 16 Сак 2019 02:11    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Лео пісаў(ла):
Минск не Москва и не Шанхай, не нужно здесь никаких городских электричек. Потока большого всё равно не будет. Необходимо развивать трамвай.

Да ладно? Чем ГЭ, даже в условиях Минска, при грамотном подходе, хуже трамвая или того же метро? Если бы была поставлена цель построить не понтовоз, который нужен, по сути, только на время проведения всяких Игр и ЧМ, а нормальный и удобный вид городского транспорта - ездили бы люди. По крайней мере, осиповичское и молодечненское направления, проходят по достаточно населенным районам. Всего то, добавить остановок.
К примеру, будь ГЭ из Гатова (Михановичей) до Ждановичей, да еще и с единым проездным с метро, стал бы под сомнение вопрос целесообразности строительства участков последнего в Курасовщину и Веснянку(уже видимо 5 линия).
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Тиханович Андрей
консультант


 bytrans

Далучыўся: 25.08.2018
Допісы: 661
Адкуль: Молодечно

ДопісЗмешчанае: 16 Сак 2019 11:10    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Да, Toss, идея нормальная, можно как две линии лёгкого метро сделать при грамотном разведении уже имеющегося состава на этих линиях, постройки ещё станций. Что не будут ездить из Лошицы на ПВТ максимум за полчаса, или из Веснянки в Курасовщину? По сравнению с затратами на метро, добить всё начатое здесь - копейки.
Но боюсь у нас, где всё делается для галочки, ничего не будет, как и 3 линию доведут до Бангалор и кинут, трамвай до Молодёжной и всё. Главное, деньги освоить, рапортовать, а там, "як ёсць, так ёсць".
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Kong En Ge
DevTeam


Далучыўся: 05.11.2003
Допісы: 6874
Адкуль: Minsk

ДопісЗмешчанае: 16 Сак 2019 11:30    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Цытата:
Что не будут ездить из Лошицы на ПВТ максимум за полчаса

Не будут. С осиповичского направления на оршанское съезда нет, как и места под его организацию. А терять 15 минут на оборот через вокзал никому не интересно окажется.

Цытата:
По сравнению с затратами на метро, добить всё начатое здесь - копейки.

Эти копейки -- прокладка четвертого пути, чтобы расписание было городское, а не подстроенное под окна в основных перевозках. Особенно при тезисе "и остановочек погуще".

_________________
Боюсь, у меня нет никаких фобий...
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
RAE
графоман


 bytrans

Далучыўся: 19.01.2005
Допісы: 2829
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 16 Сак 2019 18:51    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Kong En Ge пісаў(ла):
Цытата:
Что не будут ездить из Лошицы на ПВТ максимум за полчаса

Не будут. С осиповичского направления на оршанское съезда нет, как и места под его организацию. А терять 15 минут на оборот через вокзал никому не интересно окажется. ...
если нрмально организовать оплату проезда и составление расписания, то пересадка займет 5 минут вместо 15 оборот. Это конечно дольше чем сквозной проезд, но вполне реализуется уже имеющимися средствами.

Toss, картинка красивая, но частота остановок получается трамвайная, даже для СТ густовато может быть, не то что для электрички.

_________________
Опыт есть умение применять взятые ненужные вещи взамен забытых нужных. (c)
Болею нетмониторингом с 20.08.2002... %)
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
Тиханович Андрей
консультант


 bytrans

Далучыўся: 25.08.2018
Допісы: 661
Адкуль: Молодечно

ДопісЗмешчанае: 16 Сак 2019 20:06    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Kong En Ge пісаў(ла):
Цытата:
Что не будут ездить из Лошицы на ПВТ максимум за полчаса

Не будут. С осиповичского направления на оршанское съезда нет, как и места под его организацию. А терять 15 минут на оборот через вокзал никому не интересно окажется.

Цытата:
По сравнению с затратами на метро, добить всё начатое здесь - копейки.

Эти копейки -- прокладка четвертого пути, чтобы расписание было городское, а не подстроенное под окна в основных перевозках. Особенно при тезисе "и остановочек погуще".

Почему нет. Даже через вокзал 28 минут. Это в 2,5-3 раза меньше, чем другим транспортом, и тем более через вокзал, где сводить все направления, с пересадкой как в метро, между двумя линиями. 4-5 минут - нормальный интервал для поездов. 1ГЭ-1поезд, в пик можно 2ГЭ-1поезд. Даже для 2 путей, тем более есть третий.
Остановки Радужная, Жуковского, возможно лишние. У него динамика другая, в отличие от трамвая, расстояние хотя бы километр между о.п.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Toss
писатель


 bytrans

Далучыўся: 17.10.2017
Допісы: 160
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 17 Сак 2019 00:00    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Согласен, густо. Несколько штук можно убрать. Я указывал остановки, которые точно будут пользоваться спросом.
К сожалению, для такой ГЭ с минимальным интервалом, вряд-ли трех путей будет достаточно (про два вообще молчу). Но даже с учетом устройства балласта, РШР, КС, доп. остановок с инфраструктурой, насыпей и выемок (где нужно), доп секций путепроводов, думаю стоимость строительства будет сопоставима со стоимостью СТ.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
RAE
графоман


 bytrans

Далучыўся: 19.01.2005
Допісы: 2829
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 17 Сак 2019 17:15    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Toss, Осиповичское направление сейчас живет не лучше Молодеченского, а если вспомнить, то там во время реконструкции оставался вообще один путь и обходилось при этом минимумом отмен в расписании. Так что на Лошицу третьего пути точно хватит. А делать там придется только небольшой кусок насыпи вдоль Володько - езде уже все готово, только немного подровнять - через Могилевскую уже 3 пути лежит и еще для четвертого место есть, через Денисовскую мост рассчитан на еще один путь, только пролеты накинуть, дальше к Лошице насыпь занята подъездным путем к Керамину/Криону, куда ходит полтора состава в неделю и которые вполне переносятся на ночное окно. Сам ОП Лошица вообще строился так что пути перекладывались по ходу строительства и четвертый путь там просто сняли. Дальше под МКАД пусть специалисты подскажут, но выглядит все как задел или под развязки, или резерв для ЖД. Ближе к Колядичам слева подъездной путь опять лежит. Из помех - полтора частных дома в д.Колядичи, замляных работ минимум. Т.е. капитальных работ в разы меньше чем на участке до Жданович.

Да и стоимость зависит как считать - начальная стоимость может все равно оказаться выше несмотря на то что модернизируется имеющаяся инфраструктура, а не строится новая с нуля, но обслуживать одну систему будет проще чем две, да и срок службы у ЖД побольше чем у трамвая.

_________________
Опыт есть умение применять взятые ненужные вещи взамен забытых нужных. (c)
Болею нетмониторингом с 20.08.2002... %)
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
Паказаць допісы:   
Распачаць новую тэму   Адказаць у тэму    Спіс форумаў forum.esmasoft.com -> Белорусский транспорт Гадзінны пояс: UTC + 3
На старонку Папяр.  1, 2, 3 ... 79, 80, 81
Старонка 81 з 81
 
Перайсці:  
Вы не можаце распачынаць тэмы
Вы не можаце адказваць на допісы
Вы не можаце рэдагаваць свае допісы
Вы не можаце выдаляць свае допісы
Вы не можаце галасаваць у апытаннях
Вы не можаце прымацоўваць файлы
Вы можаце cпампоўваць файлы


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group

0.280 sec