forum.esmasoft.com
Fresh posts
 
 FAQFAQ  SearchSearch   MemberlistMemberlist   UsergroupsUsergroups   RegisterRegister 
 ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

БОРИСОВ, городской транспорт - 2008-2010
общественный транспорт городов Беларуси
Goto page 1, 2, 3 ... 111, 112, 113  Next
 
Post new topic   Reply to topic    forum.esmasoft.com Forum Index -> Белорусский транспорт
View previous topic :: View next topic  
Author Message
The_w
графоман


 bytrans

Joined: 10 Nov 2005
Posts: 2902
Location: Червякова / Заславская

PostPosted: 29 Nov 2007 00:13    Post subject: БОРИСОВ, городской транспорт - 2008-2010 Reply with quote

БОРИСОВ
Ноябрь-2007
Поездка: я и Viewer

Все картинки кликабельны ->




А так же:
Талончики, Расписание (табличка) и Радзимич - это полноценный автобус, а не маршрутка



Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
artiom_kh
стажёр


 bytrans

Joined: 04 Dec 2007
Posts: 104
Location: Борисов, Старый Город

PostPosted: 04 Dec 2007 18:29    Post subject: Reply with quote



обратите внимание на сдвижную форточку возле задней двери у этого ЛАЗика, там отсутствует одна из створок и её заменили маршрутным трафаретом "19 Сенная - Либкнехта" ;-)

на самом деле этот автобус уже давно не выходит на 19-й маршрут а работает только на 15-м (это наверное последний маршрут в городе на котором можно ещё встретить 695-е confused )
Back to top
View user's profile Send private message
Iкс
советник министра


 bytrans

Joined: 02 Dec 2005
Posts: 21876
Location: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

PostPosted: 06 Jul 2008 12:16    Post subject: БОРИСОВ, городской транспорт - 2008-2010 Reply with quote

29 чэрвеня мы з krapachino наведалі Барысаў.
У горадзе 31 маршрут АП№3:
№1 Вакзал – Райбальніца
№2 Дымкі – Паліклініка №4
№2а Лядзішча – Паліклініка №4
№2б Лядзішча – Печы
№3 Вакзал – Паліклініка №4
№3а Вакзал – Мікрараён-3
№4 Вакзал – Берагавая
№5 Вакзал – Паліклініка №4
№6 Вакзал – Панфілава
№7 Вакзал – Лядзішча
№7а Вакзал – Дымкі
№8 Рынак – Лядзішча
№9 Печы – ВА “Экран”
№9с Печы – Райбальніца
№10 Вакзал – Печы
№10а Вакзал – Печы
№11 Вакзал – Белкаапсаюз
№11а Вакзал – Райбальніца
№12 Вакзал – Пчэльнік
№12с Вакзал – Пчэльнік
№13 Сянная – Юшкевічы (рэйсы ад Вакзала)
№13а Сянная – Вакзал (рэйсы да Памежнай)
№14 Аўтавакзал – Аляксееўскія могілкі
№15 Рынак – Панфілава
№16 Паліклініка №4 – Панфілава
№17 Вакзал – Белкаапсаюз
№18 Вакзал – Л.Чалоўскай
№18а Вакзал – Л.Чалоўскай
№19 Сянная – Памежная (рэйсы ад Вакзала)
№22 Паліклініка №4 – Панфілава


Прыгарад:
№220 Навішчана
№220с Навішчана
№222 Веляцічы праз Міётча
№223 Неманіца
№223с Пагадзіца
№225 Лаўніца
№225с Лаўніца
№227 Выдрыца праз Ухалоду
№227с Веляцічы (рэйсы Выдрыца праз Навасады)
№228 Раннае (рэйсы да Млехава, Н.Сяло, Ратуцiчы)
№228с Н.Сяло (рэйсы да Млехава)
№229 Лошніца
№229с Лошніца (рэйсы праз Неманіцу)
№230 Веляцічы праз Прыяміна
№230с Веляцічы праз Прыяміна
№233 Чырвоная Слабада
№233с Чырвоная Слабада
№234 Восава (рэйчы да Чарневічаў)
№234с Восава
№235 Бродаўка (рэйсы да Старынак)
№235с Старынкі
№236 Капачэўка
№236с Капачэўка
№237 Хацюхова
№237с Хацюхава
№238 Сялец
№238с Сялец
№240 Мхерана
№240с Мхерана
№241 Ляхаўка
№241с Ляхаўка
№242 Зембін
№242с Зембін
№243 Бараўляны
№243с Бараўляны
№244 Гаравец
№244с Гаравец
№246 Чырвоны Кастрычнiк
№252с Жаберычы
№253 Клыпенка
№253с Клыпенка
№255 Арэшкавічы
№255с Арэшкавічы
№258 Крацэвічы
№258с Крацэвічы
№260 Тарасікі
№260с Тарасікі
№280 Ніўкі (рэйсы праз Будзенічы)
№289 Броды
№289с Броды


Міжгароднія маршруты
№521 Беразіно
№550 Плешчаніцы
№580 Бегомль
№592 Лепель
№593 Магілёў



Самыя малыя інтэрвалы ў А9 (10-18 хв.) і А11 (10-15 хв.), таксама з не надта вялікімі інтэрваламі працуюць А1, А6 і А18, астатнія з'яўляюцца раз на 20-40 хв. ці ўвогуле па гадзінам пік. Праўда маршрут працуючы толькі па буднях усяго адзін - 2А, а толькі па выходным А14.
Усе прыгарадныя маршруты з індэксам "С" (223-с, 243-с і г.д.), таксама некаторыя гарадскія маюць такі ж індэкс, але чым адрозніваюцца ад простых засталося не вядомым.
ПС:
Ікарусаў-280 каля 10, усе адрамантаваны на Барысаўскім АРЗ, Ікарусаў-260,250,256 не заўважана.
У 3564 МБН і ў 280.03 ОВ 8265 высокія і вельмі мяккія сядзеньні.


МАЗ-104 ёсьць як зусім дабітыя (цёмна-зялёны і, прабачце, "паносны" - карчы ня тое слова), так і даволі прыстойныя, некалькі з іх ў рэкламе

Толькі заўважаных МАЗ-105 з высокай маторнай шафаю (адзін з іх скрыпучы і дабіты), астатнія 105.060 2006-2008 гадоў. 105-я там у асноўным зялёныя, некалькі цёмна-зялёных і 2 старых бела-сінія.

У горадзе некалькі Неманаў-5201 апошніх гадоў, адзін зусім новы, з табло:

(зправа тэхдапамога АП№3)
МАЗы-103 не фатаграфаваў. Ёсьць ад зусім старых (сярэдзіны-канца 90-х) да 2008-га году на "АЕ". Зялёныя, "сотачныя", малінавя, сінія. Таксама маюцца ня меней як 2 ЛІАЗ-5256 (хучэй за ўсё Неман-5256), МАРЗ невядомай мадыфікацыі , а таксама Мерс О305 у даволі прыгожай рэкламе.
На прыгарадзе ў асноўным новыя камфартабельныя ці гарадзкія Радзімічы і КАВЗ-4238/ПАЗ-4230.
Што цікава, у горадзе две асобныя маршрутныя сеткі :-) : асноўная і малая мікрараёну "Залінейны", дзе працуюць 2 маршруты не зьвязанныя з горадам.
Аплата праезду выключна праз кандуктараў, у шапіках Саюздруку набыць можна толькі праязны, квіткоў няма. Каштуе зразумела 500 руб.
У мясцовых вадзятлаў ёсьць звычка правозіць па 1-2 чалавекі ў кабіне, калі ў Менску гэта ўжо не такая частая з'ява, то там праз аднаго і не чырванеюць :-)

Гісторыя:
1913 год – наладжванне першых рэгулярных рэйсаў аўтобусаў паміж Барысавам і чыгуначным вакзалам у Новабарысаве.
1925 год – аднаўляецца рэгулярны рух аўтобусаў паміж цэнтрам Барысава і чыгуначным вакзалам.
1974 год – З Барысава на Менск замест дызеляў пускаюцца электрацягнікі.

Схемы:


_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
тэлеграм-чат https://t.me/beltransport


Last edited by Iкс on 13 Feb 2011 00:46; edited 27 times in total
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
krapachino
я сам - ориентир!


 bytrans
 Участник ОТрыва

Joined: 06 Jun 2005
Posts: 3611
Location: Менск (Барановщина; раньше-Ангарская)

PostPosted: 06 Jul 2008 13:18    Post subject: Reply with quote

Добавлю от себя несколько фоток:
ПАЗ-4234 на городском маршруте №18:

Неманы:
,
ЛиАЗ-5256:
,
Икарусы-280:
, ,
Салон Икаруса-280 с высокими сиденьями:
,
МАЗы-103:
, , ,
Вот вообще старый экземпляр, у нас в такой окраске в конце 90-х приходили... У него одно окно полностью заменено на икарусовское :-) В городе есть ещё один точно с таким же окном!
,
МАЗы-104:
,
МАЗы-105:
, ,

Пригородные автобусы:
Otoyol Iveco M24:

ПАЗ-Аврора:

МАЗ-256:

Радзимич:

Маршрутка:

Проезд в маршрутке по городу стоит 800 руб. (Встречал ещё богдан, там 600). Удивительная особенность в местных маршрутках - оплата на выходе! Ты заходишь, водитель тебе сразу даёт чек, едешь, когда выходишь - отдаёшь деньги. Номера маршруток и трасса полностью совпадают с городскими автобусными маршрутами.

Прочее: автобусная остановка "Борисовдрев" и табличка с расписанием
,
Фото не с Борисова, но всё же. Автобусы "Борисов-Боровляны", фото соответственно сделаны в Боровлянах: ,

Все фото здесь: http://photofile.ru/users/krapachino/95143222/

_________________
В "ОТрыве" - команда РУХ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
EXEMOK
графоман


Joined: 21 Nov 2003
Posts: 2339
Location: Mahileu / Minsk

PostPosted: 07 Jul 2008 01:03    Post subject: Reply with quote

Вот тут есть еще
http://transphoto.by.ru/autobus/i280/?2

Если полистать можно много найти :-)

_________________
То ли я тупой, то ли гвозди.
Back to top
View user's profile Send private message
chuvash
консультант


 bytrans

Joined: 03 Oct 2006
Posts: 348
Location: Гомель

PostPosted: 07 Jul 2008 16:22    Post subject: Reply with quote

Вчера был в Борисове. Случайно увидел довольно интересный автобус то ли третьего , то ли четвертого маршрута. Оосбенностью у него было то, что головной частю автобуса (до гармошки) был МАЗ-105, а вот второй частью автобуса (после гармошки и включая ее) был Икарус-250. Прикольно это все смотрелось. Жалко, что сфоткать не удалось. Может у кого есть такая фотка? Вчера этот автобус отправлялся с воказала то ли по 3 , то ли по 4 маршруту.
_________________
группа НЕПОСЕДЫ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
krapachino
я сам - ориентир!


 bytrans
 Участник ОТрыва

Joined: 06 Jun 2005
Posts: 3611
Location: Менск (Барановщина; раньше-Ангарская)

PostPosted: 07 Jul 2008 16:37    Post subject: Reply with quote

8-0
Борисовский авторемонтный завод отжигает?! %)
Я в Борисове пока что только 4 раза был но такого точно не видел. В следующем месяце снова туда поеду, может попадётся..

_________________
В "ОТрыве" - команда РУХ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Iкс
советник министра


 bytrans

Joined: 02 Dec 2005
Posts: 21876
Location: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

PostPosted: 07 Jul 2008 18:23    Post subject: Reply with quote

EXEMOK, ды даўно ўжо 100 разоў перагледжаны сайт :-)
chuvash, а такое можа быць? Нават калі ад Ікаруса пакінуць толькі толькі кузаў, наўрадці ён падыйдзе пад МАЗ-105 па габарытам ды і ўвогуле... Хучэй за ўсё гэта быў МАЗ-105 напрыклад з вокнамі ад Ікаруса, "гармонікам" ці задам.
Затое вось што ў 50-я зьбіраліся рабіць на БарысаўАРЗ:
http://trucks.autoreview.ru/archive/2007/01/baz/

І яшчэ. Нягледзячы на тое, што у бальшыні новых МАЗаў маюцца ІС, ніводзін з кіроўцаў не ўключае аўтаінфарматар, што ўжо казаць аб старых аўтобусах дзе трэба нешта казаць у мікрафон :-) . Ня ведаючы горада, даволі цяжка арыентавацца без аб'яваў прыпынкаў.

_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
тэлеграм-чат https://t.me/beltransport
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Егор
эксперт


 bytrans

Joined: 13 Jan 2004
Posts: 1270
Location: от верблюда

PostPosted: 07 Jul 2008 21:17    Post subject: Reply with quote

Да, за последние лет 15 маршрутная сетка Борисова на 95% осталась прежней. Разве что 17-й я тогда не помню, да не уверен, ходил ли 19-й в Залинейном. Не знаю только, что такое ПО Экран, я думал, что это теперь так называется конечная "Белкоопсоюз", а смотрю в таблицу Iкса- 11-й ходит по прежнему до Белкопсоюза, а 9-ка - до ПО Экран. Кстати 1-ца и 9-ка где-то до середины 90-х ходили до рынка (в старом городе, там где Воскресенский собор), потом их продлили соответственно до райбольницы и белкоопсоюза.
Еще в городе развиты коммерческие большие автобусы, в основном мерсы и маны, есть также неопланы, вольво и прочий зоопарк. Сейчас их ряды редеют, новая б/у техника не закупается. (ограничительные пошлины, "поддержка" предпринимательства государством). Расцвет лагеря частников был лет 7-8 назад, когда они по численности превышали муниципальный парк. Были даже автобусы с мягкими салонами в городе, парочка низкопольных Неопланов 90-х годов (основной автопарк - начало-середина 80-х).

ЛиАЗы-5256 - исключительно производства Немана, среди 280-х было один или два "Амкодора", Икарусы-бэушки были только у частников. В государственном парке был (вряд-ли сохранился) один древний трехдверный Ман-гармошка, подаренный городу Кебичем в 94-м году во время предвыборной компании, ходил чаще всего по 18-му маршруту, местная экзотика :-) . С очень высоким уровнем пола (+1 ступенька в сравнении с Икарусом). Все остальные иномарки - частники.
Всегда было много 677-х. Ходили по маршрутам 4,5,6(частично),8,10,12,13(?),14,15. Икарусы (обычно гармошки) на 1,3,3а,6 (частично),9,11. 260-е - по 7 и 18.
ЛАЗы в городе были редкостью, разве что в залинейном и иногда на 15-м.МАЗы начали приходить в 99-м, сначала 104-е, затем 103-е (с переделанными окнами - это 99-й или 2000-й год). МАрЗы - года 2000-го, в то же время их партия оказалась и в Жодино. Сейчас в город поступают 103, 105, Неманы.
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Iкс
советник министра


 bytrans

Joined: 02 Dec 2005
Posts: 21876
Location: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

PostPosted: 07 Jul 2008 21:32    Post subject: Reply with quote

ВА "Экран" гэта далей за Белкаапсаюз па Лапаціна, у бок Райбальніцы.
Потым я ці krapachino зробім схему, будзе зразумела.
Quote:

Еще в городе развиты коммерческие большие автобусы, в основном мерсы и маны, есть также неопланы, вольво и прочий зоопарк. Сейчас их ряды редеют, новая б/у техника не закупается. (ограничительные пошлины, "поддержка" предпринимательства государством). Расцвет лагеря частников был лет 7-8 назад, когда они по численности превышали муниципальный парк. Были даже автобусы с мягкими салонами в городе, парочка низкопольных Неопланов 90-х годов (основной автопарк - начало-середина 80-х).

Падобна на тое, што б/у-шкі ці амаль зьніклі, ці з'яўляюцца па будням у гадзіны пік.
Quote:

среди 280-х было один или два "Амкодора"

Зноў-такі ня бачна.

_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
тэлеграм-чат https://t.me/beltransport
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
krapachino
я сам - ориентир!


 bytrans
 Участник ОТрыва

Joined: 06 Jun 2005
Posts: 3611
Location: Менск (Барановщина; раньше-Ангарская)

PostPosted: 07 Jul 2008 21:42    Post subject: Reply with quote

Егор wrote:
среди 280-х было один или два "Амкодора", В государственном парке был (вряд-ли сохранился) один древний трехдверный Ман-гармошка
Амкодор 1 шт. видел ещё в феврале этого года, и в то же время видел зарубежную гармошку, вот только не помню что это было то ли мерс то ли МАН... Возможно это он и был
_________________
В "ОТрыве" - команда РУХ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Пылаев Александр
гуру


 bytrans
 Участник ОТрыва

Joined: 13 Jan 2004
Posts: 1915
Location: ул.Маяковского

PostPosted: 07 Jul 2008 21:54    Post subject: Reply with quote

Quote:

был МАЗ-105, а вот второй частью автобуса (после гармошки и включая ее) был Икарус-250

250 - это автобус для междугородних перевозок
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
UncleSam
консультант


 bytrans

Joined: 19 Jan 2004
Posts: 327

PostPosted: 14 Jul 2008 13:25    Post subject: Reply with quote

Quote:

Схема:

Так и не понял что все-таки ходит между Стадионом и Ватутина. Если то, что написано, то как тогда выглядит маршрут у 2-ки confused
Back to top
View user's profile Send private message
Iкс
советник министра


 bytrans

Joined: 02 Dec 2005
Posts: 21876
Location: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

PostPosted: 19 Jul 2008 00:19    Post subject: Reply with quote

UncleSam, Будаўнікоў - Чапаева - пр.Рэвалюцыі - Арджанікідзэ - Толсцікава - Гагарына - Р.Люксембург - Дымкі - Шітальная. Прама праз мост па прасп.Рэвалюцыі ідзе А7, там з Гагарына развязка, але аўтобусы ездзяць па Толсцікава. На схеме зараз выпраўлю.

У першым паведамленьні тэмы спасылка на новую схему. Маляваў Corel з мапы гораду, таму 435 кб. Але зараз усё добра бачна :-)

_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
тэлеграм-чат https://t.me/beltransport
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
artiom_kh
стажёр


 bytrans

Joined: 04 Dec 2007
Posts: 104
Location: Борисов, Старый Город

PostPosted: 28 Jul 2008 11:35    Post subject: Reply with quote

Iкс wrote:

№9а Печы – Райбальніца

нет такого маршрута, есть только 9С

Iкс wrote:

№13 Вакзал – Юшкевічы

13-й ходит от конечной "Сенная", с вокзала отправляются только 3 рейса в день, раньше (до 92-го) все рейсы шли с вокзала но т.к. маршрут проходил через ж/д переезд и зачастую приходилось терять много времени на пропуск составов то решили его обрезать до ул. Сенная. Кстати когда-то обратно 13-й шёл через центр города подымаясь вверх по ул. 30-я ВЛКСМ и ул. Орджоникидзе.

Iкс wrote:

№17с Вакзал – Белкаапсаюз

индекс "С" сняли, щас просто 17-й

Iкс wrote:

Самыя малыя інтэрвалы ў А9 (10-18 хв.) і А11 (10-15 хв.), таксама з не надта вялікімі інтэрваламі працуюць А1, А6 і А18,

у А9 интервал в часы пик от 7 до 30 мин, А11 от 5 до 30

Iкс wrote:

ці ўвогуле па гадзінам пік. Праўда маршрут працуючы толькі па буднях усяго адзін - 2А, а толькі па выходным А14.

в часы пик работают А5 (только по будням), А16 (по будням и субботам), 2Б (которому надобно было дать №20) работает тоже только по будням

Iкс wrote:

Усе прыгарадныя маршруты з індэксам "С" (223-с, 243-с і г.д.), таксама некаторыя гарадскія маюць такі ж індэкс, але чым адрозніваюцца ад простых засталося не вядомым.

Индекс "С" действителен только по выходным (типа проезд дороже), в будние висят обычные таблички без оного индекса

Iкс wrote:

ПС:
Ікарусаў-280 каля 10, усе адрамантаваны на Барысаўскім АРЗ, Ікарусаў-260,250,256 не заўважана.

256-х в автопарке 2 шт, работают как заказные или межгород, иногда выпускают и на пригородные рейсы (!), 260-х в Борисове всегда было мало (в лучшие годы около 4-х шт. - точно не помню), последний 260-й порезали 2 года назад
Iкс wrote:

МАЗ-104 ёсьць як зусім дабітыя (цёмна-зялёны і, прабачце, "паносны" - карчы ня тое слова), так і даволі прыстойныя, некалькі з іх ў рэкламе

те которые добитые - это из первой партии (1997-1998 гг.), а которые "даволі прыстойныя" это президентский "подарок" к 900-летию города (пришли в 2001-м партией 10 шт. из них 3 МАЗ-105, 2 - 103, остальные - 104-е)
Iкс wrote:

У горадзе некалькі Неманаў-5201 апошніх гадоў, адзін зусім новы, з табло
Таксама маюцца ня меней як 2 ЛІАЗ-5256 (хучэй за ўсё Неман-5256)

первый Неман-5256 подарил городу (а точнее в/г Печи) В. Кебич во время президентской гонки 1994-го, следом были поставлены ещё 2-шт (один 2-х дверный пригородный), затем в 1997-99 ещё 3 экземпляра, из них в живых осталось 5 шт., "кебичевский" порезали на металлолом, 5201 в городе 5 шт.
Iкс wrote:

На прыгарадзе ў асноўным новыя камфартабельныя ці гарадзкія Радзімічы і КАВЗ-4238/ПАЗ-4230.

да, все старые ЛАЗы списали т.к. руководство АП-3 решило сертифицировать пригородные перевозки по ИСО9001 а для этого нужен новый подвижной состав.

Iкс wrote:

Што цікава, у горадзе две асобныя маршрутныя сеткі :-) : асноўная і малая мікрараёну "Залінейны", дзе працуюць 2 маршруты не зьвязанныя з горадам.

что очень неудобно для жителей залинейного, особенно туго приходится старикам и молодым мамашам т.к. с конечной "Сенная" в остальную часть города ведёт высокий пешеходный мост через ж/д пути, кстати маршрута там 3: 13, 13а, 19
Back to top
View user's profile Send private message
artiom_kh
стажёр


 bytrans

Joined: 04 Dec 2007
Posts: 104
Location: Борисов, Старый Город

PostPosted: 28 Jul 2008 11:55    Post subject: Reply with quote

Егор wrote:
Да, за последние лет 15 маршрутная сетка Борисова на 95% осталась прежней.

я б уточнил процентов на 80 ;-)
Егор wrote:

Разве что 17-й я тогда не помню, да не уверен, ходил ли 19-й в Залинейном.

17-й всю свою сознательную жизнь работал на маршруте "Вокзал-Райбольница" (теперь по нему работает А1 старый маршрут которого "Вокзал-Белкоопсоюз"), в 1994-м транспортная сеть была урезана из-за нехватки подвижного состава и дороговизны горючки, тогда были закрыты А5, А5а, А13а, А14, А15а, А16, А17, постепенно все были открыты снова (только 5а и 15а умерли окончательно).

Егор wrote:

Не знаю только, что такое ПО Экран, я думал, что это теперь так называется конечная "Белкоопсоюз", а смотрю в таблицу Iкса- 11-й ходит по прежнему до Белкопсоюза, а 9-ка - до ПО Экран.

маршрут А9 не поменялся, перенесли только конечную где он отстаивается на одну остановку назад (перед "Белкоопсоюз" есть остановка "Экран")

Егор wrote:

Кстати 1-ца и 9-ка где-то до середины 90-х ходили до рынка (в старом городе, там где Воскресенский собор), потом их продлили соответственно до райбольницы и белкоопсоюза.

до рынка ходил только А9, в 1994-м его продлили до Северного посёлка ("Белкоопсоюз") в целях компенсации снятых А16 и А17.

Егор wrote:

Еще в городе развиты коммерческие большие автобусы, в основном мерсы и маны, есть также неопланы, вольво и прочий зоопарк. Сейчас их ряды редеют, новая б/у техника не закупается. (ограничительные пошлины, "поддержка" предпринимательства государством).

частные бусы уже отошли в сторону, осталось только 2 шт (на А1 и А3) и пара "богданчиков", ЧТУП "Автомаркет" распродал почти весь свой автопарк т.к. владелец конторы ударился в строительство бизнес-центра.

Егор wrote:

Расцвет лагеря частников был лет 7-8 назад, когда они по численности превышали муниципальный парк.

да никогда они по численности и близко не стояли с АП-3

Егор wrote:

Были даже автобусы с мягкими салонами в городе,

угу, было дело, работали вроде на А10, сейчас гниют на автостоянке где я ставлю свой тазик :-)

Егор wrote:

парочка низкопольных Неопланов 90-х годов (основной автопарк - начало-середина 80-х).

один работал на А9, другой на А18а

Егор wrote:

ЛиАЗы-5256 - исключительно производства Немана,

не совсем так, был один 5256 ликинского производства но он был служебным в АП-3 и на линиях не работал

Егор wrote:

среди 280-х было один или два "Амкодора",

2 шт.

Егор wrote:

Икарусы-бэушки были только у частников.

только 1 шт. была на моей памяти (И260)

Егор wrote:

В государственном парке был (вряд-ли сохранился) один древний трехдверный Ман-гармошка, подаренный городу Кебичем в 94-м году во время предвыборной компании, ходил чаще всего по 18-му маршруту, местная экзотика :-) . С очень высоким уровнем пола (+1 ступенька в сравнении с Икарусом).

Кебич подарил Неман5256 который работал безвылазно на А9, Ман-гармошку купил очевидно сам автопарк

Егор wrote:

Всегда было много 677-х.

о да, но их уже давно списали

Егор wrote:

ЛАЗы в городе были редкостью, разве что в залинейном и иногда на 15-м.

да, залинейный обслуживался целиком ЛАЗами (иногда ЛиАЗ-677), просто зачастую трасса автобуса шла по грунтовке или гравийке

Егор wrote:

МАЗы начали приходить в 99-м, сначала 104-е, затем 103-е (с переделанными окнами - это 99-й или 2000-й год).

МАЗы начали приходить в 1997-98 гг., в первой партии был один 103-й а остальные - 104-е, состояние тех 104-х ужасающее - кузов лопается по швам, в салонах всё в копоти, короче газенвагены hammer

Егор wrote:

МАрЗы - года 2000-го, в то же время их партия оказалась и в Жодино.

МАРЗами торговала борисовская фирма "Сталкер", она и умудрилась втюхать партию из нескольких автобусов АП-3
Back to top
View user's profile Send private message
Iкс
советник министра


 bytrans

Joined: 02 Dec 2005
Posts: 21876
Location: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

PostPosted: 28 Jul 2008 18:14    Post subject: Reply with quote

artiom_kh, ВЯЛІЗАРНАЕ дзякуй за ўдакладненьні, зараз выпраўлю ў першым паведамленьні і ў схеме ;-)
Quote:

13-й ходит от конечной "Сенная", с вокзала отправляются только 3 рейса в день, раньше (до 92-го) все рейсы шли с вокзала но т.к. маршрут проходил через ж/д переезд и зачастую приходилось терять много времени на пропуск составов то решили его обрезать до ул. Сенная. Кстати когда-то обратно 13-й шёл через центр города подымаясь вверх по ул. 30-я ВЛКСМ и ул. Орджоникидзе.

Эх, маглі б і мост пабудаваць. А куды хадзіў 13 па Арджанікідзэ? Проста да Цэнтральнай плошчы?
Quote:

перед "Белкоопсоюз" есть остановка "Экран"

Значыць прама на вуліцы Яраша, а не як я паказаў на схеме?

_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
тэлеграм-чат https://t.me/beltransport
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Azole
писатель


 bytrans

Joined: 17 Jul 2005
Posts: 144
Location: Минск

PostPosted: 28 Jul 2008 20:05    Post subject: Reply with quote

По долгу службы, вернее семьи, часто бываю в Борисове - теща там живет в районе Северного. Глянул на предложенную схему транспорта. Есть замечания. Во-первых ПО Экран, конечная А9, находится непосредственно перед поворотом на улицу Яроша, т.е. отрезок направо необходимо удалить. Направо курсируют только маршрутки 9 и 17, последняя вроде даже до молокозавода. Участок Пчельник - Райбольница ч\з интернат следует только 12с, в Пчельник же идет еще только 12, при этом несколько рейсов до лесничества и все рейсы с заездом в Райбольницу (но не через интернат) на обратном пути следования. Остальные маршруты сразу следуют на Райбольницу, без заезда в Пчельник. Маршрут 17 несколько длиннее. После автовокзала он делает кольцо (по изображенным участкам сначала налево, потом дважды направо, поликлиника №4 и снова направо и налево. Подобный крюк он делает и на обратном пути...
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Iкс
советник министра


 bytrans

Joined: 02 Dec 2005
Posts: 21876
Location: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

PostPosted: 28 Jul 2008 22:12    Post subject: Reply with quote

У першым пасце схема з улікам усіх заўваг. Azole, аб Пчольніку не зусім зразумеў, але здаецца зрабіў як трэба :-|
_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
тэлеграм-чат https://t.me/beltransport
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Azole
писатель


 bytrans

Joined: 17 Jul 2005
Posts: 144
Location: Минск

PostPosted: 28 Jul 2008 22:42    Post subject: Reply with quote

Iкс wrote:
У першым пасце схема з улікам усіх заўваг. Azole, аб Пчольніку не зусім зразумеў, але здаецца зрабіў як трэба :-|


С Пчельником не совсем правильно. В этом районе 12а делает круг (Вокзал) ---> Березина ---> Пчельник ---> Интернат ---> Больница ---> Березина, и далее обратно на ж.д.вокзал. 12 при движении из города следует в начале в Пчельник, там разворачивается и далее к Райбольнице, там также разворот и теперь назад на вокзал. Где реальный конечный пункт у этих маршрутов не понятно. Формально на остановках указано Пчельник, но фактически стоянка у больницы бывает продолжительнее, особенно у 12а.
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
artiom_kh
стажёр


 bytrans

Joined: 04 Dec 2007
Posts: 104
Location: Борисов, Старый Город

PostPosted: 29 Jul 2008 10:43    Post subject: Reply with quote

Iкс wrote:
artiom_kh, ВЯЛІЗАРНАЕ дзякуй за ўдакладненьні, зараз выпраўлю ў першым паведамленьні і ў схеме ;-)
Quote:

13-й ходит от конечной "Сенная", с вокзала отправляются только 3 рейса в день, раньше (до 92-го) все рейсы шли с вокзала но т.к. маршрут проходил через ж/д переезд и зачастую приходилось терять много времени на пропуск составов то решили его обрезать до ул. Сенная. Кстати когда-то обратно 13-й шёл через центр города подымаясь вверх по ул. 30-я ВЛКСМ и ул. Орджоникидзе.

Эх, маглі б і мост пабудаваць. А куды хадзіў 13 па Арджанікідзэ? Проста да Цэнтральнай плошчы?


обратно из Залинейного А13 шёл по ул.30-летия ВЛКСМ - Орджоникидзе - далее поворот налево с Орджоникидзе на пр. Революции и по нему уже спускался к вокзалу. Касательно путепровода то его строительство а точнее обещания оного строительства есть тронная речь любого вступающего в должность градоначальника а воз и ныне там.
Iкс wrote:

Значыць прама на вуліцы Яраша, а не як я паказаў на схеме?

сама остановка находится непосредственно перед перекрёстком ул. Яроша и 3-го Интернационала
Back to top
View user's profile Send private message
artiom_kh
стажёр


 bytrans

Joined: 04 Dec 2007
Posts: 104
Location: Борисов, Старый Город

PostPosted: 29 Jul 2008 10:49    Post subject: Reply with quote

Azole wrote:
Маршрут 17 несколько длиннее. После автовокзала он делает кольцо (по изображенным участкам сначала налево, потом дважды направо, поликлиника №4 и снова направо и налево. Подобный крюк он делает и на обратном пути...

да, А17 огибает квартал 2-го микрорайона по улицам Строителей-Трусова-Галицкого-Гагарина, это фактически дублёр А11 только с заездом на 4-ю поликлинику, кстати это остановка раньше называлась "2-й микрорайон"
Back to top
View user's profile Send private message
Dr. Stein
водитель 2 класса


 bytrans

Joined: 19 Jul 2005
Posts: 1061
Location: Минск, Комаровка/Магистр

PostPosted: 02 Sep 2008 20:09    Post subject: Reply with quote

Ездил в воскресенье в Борисов, на домашний матч лучшего белорусского футбольного клуба. ;-)
Сразу хочу поблагодарить Iкс'a за проделанную работу - благодаря его карте мне не пришлось спрашивать у прохожих, как добраться от вокзала до стадиона. Super!
Я провел в городе около 5 часов и, вобщем-то, борисовский городской транспорт меня приятно удивил. Подвижной состав - в большинстве своем 103 и 105-е МАЗы. Судя по внешнему виду, довольно новые. У всех - немецкие двигатели не ниже Евро-2 (определял по и звуку мотора LOL. Тарахтящих разваливающихся "корчей" не встречалось. Попадались старенькие Икарусы-гармошки, но довольно редко. Еще были единичные "Неманы" и "ПАЗики" на пригородных маршрутах, по виду тоже из новых. Подвижной состав "маршруток" - в основном "Газели", попадались "Мерседесы" и "Форды".
Интервал движения, не смотря на выходной день, тоже порадовал - на некоторых маршрутах - до 8-10 минут. Практически каждая остановка оборудованна навесом (из современных материалов), точным расписанием движения (на нем даже выделяется какие рейсы не выполняются в выходные) и... практически на каждой остановке - киоск. :’( (это я от зависти)
Маршруты городского транспорта, судя по схеме, распределены довольно грамотно.

Вобщем, БорисовТрансу (или как он там?) - 9 баллов из 10. bravo!
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
V92
водитель 1 класса


 bytrans

Joined: 13 Sep 2008
Posts: 1786
Location: Одна палка, два струна - я хозяин вся страна

PostPosted: 13 Sep 2008 21:52    Post subject: Reply with quote

Dr. Stein, Автопарку №3 :-)
Есть несколько недочетов относительно схемы.
1. А №2 едет до Дымок, но почему то на схеме он не доезжает))
Кстати, этот автобус с недавнего времени едет по маршруту Дымки-4 пол-ка
2. А №8 заезжает 5 раз в день на Чаловскую
3. Деревня, которая на схеме "Пчольник" называется "Пчэльник"
4. А №2а едет в отличие от №2 не через Толстикова, а через Стадион.
5. А №2б на схеме едет вообще непонятно как. На самом деле, на отрезке от Лядищей, до Стадиона все практически правильно, но после этого он не поворачивает, а едет по прямой до Печей с заездом на 4-ую пол-ку.
6. По-белорусски все-таки "вуліца Л. Чалоўскай"(обращаю внимание на заглавную Л, так на указателях и пишется)
7. На улице Орджоникидзе на отрезке от Стадиона до поворота на улицу Толстикова(ближе к повороту на Гагарина) отсутствует остановка под названием Рынок.
8. На участке на Р. Люксембург возле поворота на Чаловскую отмечена лишняя остановка. Они на самом деле до поворота на Чаловскую, если едешь в Лядищи.
Ну и если нужна какая-то помощь, обращайтесь. Могу помочь с фотографиями расписаний, самими расписаниями в форматах excel, txt.
Насчет частных автобусов - их очень мало, есть автобусы №2а, 1, 3 и еще несколько. Маршруток в последнее время становится все меньше. Причина проста - малый доход. Прорабатывается вопрос об увеличении стоимости проезда до 1000 рублей. Ну а автобусы стоят до сих пор 500 рублей.
P. S. Если найду еще какие-то ошибки, сообщу.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Iкс
советник министра


 bytrans

Joined: 02 Dec 2005
Posts: 21876
Location: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

PostPosted: 13 Sep 2008 22:07    Post subject: Reply with quote

Quote:

4. А №2а едет в отличие от №2 не через Толстикова, а через Стадион.

Як 7а,18?
Quote:

5. А №2б на схеме едет вообще непонятно как. На самом деле, на отрезке от Лядищей, до Стадиона все практически правильно, но после этого он не поворачивает, а едет по прямой до Печей с заездом на 4-ую пол-ку.

А што не зразумелага? Намаляваны па Гагарына-Будаўнікоў-Чапаева.
Заязжае па Будаўнікоў,Трусава, Галіцкага ў абодва бакі?
Quote:

Могу помочь с фотографиями расписаний, самими расписаниями в форматах excel, txt.

Выкладвай архіў сюды.
І было б ня дрэнна каб дапамог фоткамі аўтобусаў і гаражнымі/дзяр.нумарамі.

_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
тэлеграм-чат https://t.me/beltransport
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
Display posts from previous:   
Post new topic   Reply to topic    forum.esmasoft.com Forum Index -> Белорусский транспорт All times are UTC + 3 Hours
Goto page 1, 2, 3 ... 111, 112, 113  Next
Page 1 of 113
 
Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum
You cannot attach files in this forum
You can download files in this forum


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group

0.479 sec