forum.esmasoft.com

[polyzadumchivy]

https://people.onliner.by/2017/07/14/metro-67

[Влад М]

[1Guy]

[Влад М]

[Сергей]

Сильные дожди в Стамбуле. На видео вода из тоннеля заливает пути на одной из станций.
https://twitter.com/mmmlllhhh/status/887192163460755456/video/1

[Alex Litmanen]

[Маакс]

Топ-5 самых сучасных і прыгожых метро свету
http://nn.by/?c=ar&i=195034

[Сергей]

Исследование пассажиропотока в лондонском метро с помощью WiFi
http://content.tfl.gov.uk/review-tfl-wifi-pilot.pdf
Когда в Минске что-то такое подобное будет?

[Koridorow]

[Sergey56]

Вот как надо метро строить..
Пример Москвы.

По состоянию на июль 2017 года в процессе строительства находится 43 станции, работает 25 тоннелепроходческих комплексов, на строительных площадках задействовано около 50 тысяч метростроителей.

В генеральном плане Москвы предусматривается, что к 2025 году общая протяжённость линий Московского метрополитена составит 650 км

В Минске сколько людей строят метро, одна тысяча?
Но город меньше чем Москва только в 8 раз (2 миллиона человек вместо ~16 миллионов с приезжими, в Москве).

Выходит, так сказать, "на душу населения", там метро строят быстрее чем в Минске, в 6 раз.
Т.е. реально - в 50 раз т.к. 50 тысяч метростроителей против 1 тысячи
в Минске, но т.к. население там больше в 8 раз, то 50 разделить на 8 =
6 раз.

Но еще, внутри Московского МКАДа, и плотность населения больше в 2 раза,
чем внутри Минского, т.к. территория там больше только в 4 раза, в то время,
как население - в 8 раз. Именно поэтому там такие пробки.

650 км линий метро (почти всё - внутри московкого МКАДа) - это равно,
как в Минске было бы (650 : 4) = 162 километра было бы.

Т.е. очевидно, что "плотность расположения линий метро", на единицу территории, в Москве намного больше чем в Минске, и будет намного
больше даже после того, как в Минске построят все планируемые 5 линий.
(5-я - по крайней мере из центра в Чижовку).

[wolk]

[Dennis]

Там еще вопрос зачем в Москве например третий пересадочный контур. Будет интересно увидеть наполняемость.
Еще в 650 км явно входит ММК (линия 14) - по сути не метро, а городская электричка.
Ну и из 43 станций часть на ТПК строится так же как у нас сейчас строят участок ЮП-Логойская https://stroi.mos.ru/metro все что по ссылке отмечено как "ведется проектирование".

В Минске совершенно зря не пытаются довести до ума использование городской электрички - можно сделать пятую и шестую линию метро. А также на наши расстояния и потоки вполне подойдет СТ, из которого можно сделать седьмую линию - Сухарево-вокзал-Серебрянка, а затем и восьмую полукольцевую линию.

[Enk]

[wolk]

Московское метро не на схеме, а с привязкой к карте города. Неравномерненько:

[Alex Digger]

wolk, карта отстает от действительности.

[str]

wolk, вполне равномерно. В Лосином острове метро не нужно.

[wolk]

[Dennis]

Линию черного цвета на юге не планируют строить совсем. В остальном все так +- и есть. Только для порядка надо еще МЦК нарисовать - оно является зеркальным отражением ТПК и уравновешивает планы по замыканию ТПК на юге на удалении от кольцевой.

Ну а из обделенного внутри МКАД остаются на юго-востоке Бирюлево (ну типа электричка там есть) и Капотня. Еще в Химки, в Куркино неплохо было бы что-то протянуть. Электричка далеко там.

[shuma]

Sergey56, ты лучше сравни темпы строительства метро в Минске и в соизмеримых по населению с Минском городах России, например, новосибирск 1,6 млн (3), екатеринбург 1,45 (4) млн. Ну или напомни сколько станций метро построено в Челябинске (7-1,2 мл), скажем за последние 10 лет? (Подсказка: 0 целых хрен десятых). Да всё у нас нормально со строительством метро!

[Лео]

Просто нужно строить наземное метро и быстрее, и дешевле

[Sergey56]

[1Guy]

[Megaloman]

+ еще вопрос, зачем тогда служба безопасности на станциях - не поставят же по сотруднику на каждом метре вдоль наземной линии...

[1Guy]

[Dennis]