forum.esmasoft.com

Iкс · Posted: 07 Dec 2016 20:21 Post subject:

Няўжо ж. І куды яны будуць ездзіць, калі падстанцыі прыдумалі паставіць па 43/59? Што нельга было хаця б 921 зрабіць электробусам?

ЖЕКА · Posted: 07 Dec 2016 20:27 Post subject:

Подробности пока не знаю... Сразу обещали автобусно-троллейбусный, а затем передумали и отдали элктробусу...

Iкс · Posted: 07 Dec 2016 20:35 Post subject:

Я зразумеў, Копішчы будуць абслугоўваць электробусы.

str · Posted: 07 Dec 2016 20:39 Post subject:

43 и 59 временные же станции. Тестовый период. Потом перебросят на Уручье походу

Iкс · Posted: 07 Dec 2016 20:45 Post subject:

Я думаю Новая Баравая самы рэальны праект, на 33 па Маневіча ім не праехаць. Там новую вуліцу будуюць

Лёлик · Posted: 07 Dec 2016 21:00 Post subject:

А ведь еще живы троллейбусы закрытого 10 лет назад первого депо
2132
3384
3439
4522
5333
5581

Василек · Posted: 07 Dec 2016 23:58 Post subject:

Дедушка · Posted: 08 Dec 2016 01:04 Post subject:

Василек, Почему придется? Если электробус окажется пшиком, то депо вернут к троллейбусам. Если электробус сможет ездить, то троллейбусных проводов через 15 лет в принципе в Минске не будет :-)

Василек · Posted: 08 Dec 2016 07:29 Post subject:

2017 для ТП-1 будет юбилейным-10 лет со дня начала строительства.

krapachino · Posted: 08 Dec 2016 15:25 Post subject:

dmkov · эксперт bytrans Joined: 05 Aug 2013 Posts: 1059

Ладно давайте посмотрим, как еще первые отъездят... Хотя конечно на провода они начнут покушаться в первую очередь.
Ой чует мое сердце, что Электробусный плавно превратиться потом в автобусный со снятыми проводами hammer

Iкс · Posted: 08 Dec 2016 16:59 Post subject:

Такія электробусы ніяк не змогуць ездзць па маршрутам аля 41. Ну 42 яшчэ можа. Для іх лепшае гэта Копішча - метро.

LDE · Posted: 08 Dec 2016 17:25 Post subject:

Подгонят длину маршрутов под возможности электробусов, что за проблема. К примеру, т3 разобъют на Ванеева, т10 и т44 на Пушкинской, т41 на Круглой, т38 придется видимо на 3 части по Пушкинской и Бангалор, т53 по Бангалор и по Жукова, т34 наверное на 4 части. И т.п. Все можно сделать, если захотеть.

Iкс · Posted: 08 Dec 2016 19:53 Post subject:

Да ну смешна, ніхто так рабіць не будзе, ці набудуць нармальны аўтаномнік ці проста пусцяць аўтобусы.

Alex Litmanen · Posted: 08 Dec 2016 21:13 Post subject:

Iкс · Posted: 08 Dec 2016 21:22 Post subject:

Вы разумееце, што народ за парэзку на два маршрутаў парэжа іх саміх?

Koridorow · Posted: 08 Dec 2016 21:24 Post subject:

Iкс, праблемы індзейцаў шэрыфа хіба хвалююць?

Kalinin Nikita Vladimirov · Posted: 08 Dec 2016 21:32 Post subject:

Возможно, только под депо для электробусов можно получить деньги, поэтому и именно под электробусы. На депо или парк для другого транспорта денег не дают. А чтобы достроить депо, нужны деньги.

Не исключён и вариант, что деньги дадут под депо для электробусов, а там будет что-то ещё.

По маршрутам: Белкоммунмаш считал 12 км АХ именно под замену А100, до Славинского электробус из ТД1 доедет. Пока вопрос, что будет построено, а к тому времени, может, и ещё кого снимут :-)

По маршрутам: наверное, лучше не сюда, а, например, в тему по перераспределению маршрутов после открытия ТД1. И нужно учитывать, что до одной из конечных должно быть не более 12 км от депо.

Iкс · Posted: 08 Dec 2016 21:41 Post subject:

Не атрымаецца на А100 іх, такія вось, пробкі, гара ля цырка і Перамогі, масты. НА А100 трэба ну хаця б кіламетраў на 20-25.

Dennis · Posted: 09 Dec 2016 11:25 Post subject:

О как!
Ну а что - в Уручье полно как раз коротких маршрутов и позарез не хватает КС в новых районах для развития троллейбуса. На электробусы можно переводить как автобус так и троллейбус. Даешь электробусы на 139, 63, 153, 33, 99, 86, 155, 64, 77, Т62 (с продлением в ПВТ), 15, 921, Т2, Т61 (с возвратом на ст.м. Парк Челюскинцев), 95, 165. Это все богатство меньше 10 км. Начать можно как раз с того что на ОБВ - 99, 153, 64.
Под это дело еще можно бабло выбить на электробусные ДС Степянка и Вялики Лес!

Короче - строим электробусное депо. Переводим туда половину карточек из АП-7. Закрываем и продаем АП-4, маршруты передаем в АП-7 и пускаем ОБВ на 18 и 19. Дальше запиливаем нормальный электробус, который может справицца на 20-25 км и переводим в ЭП-1 половину карточек ТП-5. Делаем ТП-2 автобусно-электробусным АЭП-2. Половину маршрутов оттуда отдаем в ТП-5, половину переводим на электробус. Отдаем город из АП-2 в это АЭП-2, а межгород продаем вместе с парком.
Сплошной профит! Продали два парка, убили один ущербный троллейбусный парк, запилили электробус, разобрались с долгостроем bravo!

Iкс · Posted: 09 Dec 2016 12:29 Post subject:

Да, разваліны Гарызонта ўжо прадалі, Фарфоравы, што там яшчэ па цэнтры разваленае? А тут АП-4 цэлы са зносам. Плюс усе гэтыя пературбацыі. Адкуль грошы? Што вы паліце?

Alex Litmanen · Posted: 09 Dec 2016 13:49 Post subject:

Ага чтоб в Уручье весь транспорт справиуся.

Koridorow · Posted: 09 Dec 2016 13:57 Post subject:

Нічога, у жыхароў Уручча будзе ўнікальны шанц адчуць сябе жыхарамі Коласа))))

deu · Posted: 09 Dec 2016 14:14 Post subject:

Koridorow, ты опять?

krapachino · Posted: 09 Dec 2016 14:42 Post subject: