forum.esmasoft.com
Свежыя допісы
 
 FAQFAQ  ПошукПошук   НаведвальнікіНаведвальнікі   СуполкіСуполкі   РэгістрацыяРэгістрацыя 
 НастаўленніНастаўленні   Увайсці і праверыць асабістыя паведамленніУвайсці і праверыць асабістыя паведамленні   УвайсціУвайсці 

Небоскребы и высотные здания в Минске
общественный транспорт городов Беларуси
На старонку Папяр.  1, 2, 3 ... , 19, 20, 21  Наст.
 
Распачаць новую тэму   Адказаць у тэму    Спіс форумаў forum.esmasoft.com -> Дискуссионный клуб
Папярэдняя тэма :: Наступная тэма  
Аўтар Паведамленне
Егор
эксперт


 bytrans

Далучыўся: 13.01.2004
Допісы: 1267
Адкуль: от верблюда

ДопісЗмешчанае: 23 Жнв 2011 21:41    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Сямёрка хмарачосаў Мінска
http://nn.by/?c=ar&i=58868
по ссылке есть фото

Цытата:
Штогод гарадскія ўлады Мінска анансуюць гучныя будаўніцтвы гандлёва-забаўляльных цэнтраў і офісных высотак. Калі б хоць частка з іх была рэалізаваная, сталіцу Беларусі было б не пазнаць. Шмат год будаўніцтва хмарачосаў стрымлівалася папяровымі абмежаваннямі. Доўгі час максімальна дазволеная вышыня пабудовы складала 75 метраў. Катэгарычна супраць высокіх будынкаў выступалі пажарныя — іначай яны не маглі гарантаваць бяспеку жыхарам дома.

У 2009 годзе Міністэрства архітэктуры і будаўніцтва нарэшце пралабіравала прыняцце новых дакументаў, якія далі дарогу небасягам. Цяпер вышыня будынка не можа перавышаць 200 метраў, але жылыя дамы ўсё адно абмежаваныя. Ліміт для іх — 100 метраў.

Фактычна гэта каля 30 паверхаў.

Прайшло два гады «архітэктурнай свабоды», але ніводнага (!) здадзенага ў эксплуатацыю будынку вышынёй больш за 100 метраў так і не з’явілася, хоць праектаў было заяўлена не менш за дзясятак.
Большасць інвестараў «адвалілася» з простай прычыны — няма грошай.

Іншыя ж кормяць гарадскія ўлады абяцанкамі дагэтуль.

«Наша Ніва» робіць агляд тых праектаў, якія дайшлі хаця б да такога адказнага этапа будаўніцтва, як катлаван, ці хоць бы да ямы на месцы мяркаванай будоўлі. Што будуецца і, галоўнае, за чые грошы. Загадзя адзначым,
ніводнага з беларускіх бізнэсоўцаў ідэя хмарачоса пакуль не зацікавіла.

1. Royal Plaza (Роял Плаза). Інвестар — «Рубіроз Інтэрнэшнл» (Ліван). Вышыня — 130 метраў (30 паверхаў). Цяперашні стан — пабудавана 28 паверхаў.

Офісны будынак у пачатку праспекта Пераможцаў (на месцы савецкага кафэ «Рэчанька») абяцае стаць першым здадзеным у эксплуатацыю хмарачосам краіны. У тым, што ён будзе дабудаваны, сумневаў амаль што няма. Ні крызіс, ні дэфіцыт будаўнічых матэрыялаў не ўдарылі па 30-павярховіку. У верасні будзе скончана каробка, а ў 2012-м годзе кампаніі змогуць засяліцца ў выкупленыя офісы.

Шкляны цыліндр узводзіцца па праекце аднаго з набліжаных да мінскіх уладаў архітэктара — Барыса Школьнікава. Па сваёй запатрабаванасці і ўплывовасці з ім можа параўнацца толькі стваральнік Нацыянальнай бібліятэкі і сталічнага чыгуначнага вакзала Віктар Крамарэнка.

Вяртаючыся да Роял Плазы, адзначым, што ён будуецца за ліванскія грошы. «Рубіроз Інтэрнэшнл» ужо валодае некалькімі мінскімі бізнэс-цэнтрамі, напрыклад, «Еўропай» і «Рыгай». А квартал насупраць Палаца спорту неўзабаве можна будзе назваць ліванскім. Па суседству з Плазай на месцы студэнцкага інтэрнату вырасце яшчэ адзін бізнэс-цэнтр, які будзе належаць прадстаўнікам гэтай азіяцкай краіны.

2. «Ветразь». Інвестар — «Ітэра» (Расія). Вышыня — 132 метры (32 паверхі). Цяперашні стан — пабудавана 30 паверхаў.

Будынак, які першым перайшоў гістарычную для Беларусі стометровую вышыню, на некалькі месяцаў заглох. Прычына банальная — дэфіцыт цэменту. Тыдзень таму будаўнікі ўсё ж пачалі заліваць перадапошні, 31-і паверх.

Мяркуецца, што жылы дом на скрыжаванні вуліц Ціміразева, Максіма Танка, Клары Цэткін і Кальварыйскай будзе першай пабудовай у комплексе з трох-чатырох высотак. Першыя праекты, прапанаваныя забудоўшчыкам, шакавалі кансерватыўнае беларускае грамадства. Гмахі па 50–60 паверхаў абяцалі стаць архітэктурнай дамінантай усяго горада. Парадокс, але, праігнараваўшы пратэсты жыхароў суседніх дамоў, расіяне неўзабаве самі адракліся ад ранейшых планаў.

Пазіцыі «Ітэры» на беларускім рынку саслабелі, і ўжо ніхто не ў стане гарантаваць, што іх будаўніцтва не скончыцца на «Ветразі».

3. «Мінск-Сіці». Інвестар — «Ітэра» (Расія). Вышыня — невядома. Цяперашні стан — пабудаваныя некалькі «панэлек» на ўскрайку.

«Разынкай комплексу стане першы сапраўдны мінскі хмарачос — вежа ў 80 паверхаў», — пісала прэса ў 2008 годзе. «Мінск-Сіці» на месцы аэрапорта «Мінск-1» мусіў каштаваць $5 мільярдаў, але такіх грошай у «Ітэры» зараз няма. Лукашэнка не адмаўляецца ад паслугаў расіянаў, бо іншых інвестараў на гарызонце нябачна. Ёсць і іншая прычына — як ужо пісала «НН», «Ітэра» працягваць будаваць каля Драздоў прыватную рэзідэнцыю «Жылы комплекс «Усход».

Пакуль што «Мінск-сіці» ўсыхае нават на паперы. Хмарачосы на рэндэрах зменшыліся ўжо ўдвая, і становіцца зразумела, што да чэмпіяната свету па хакеі-2014 будаўнікам не паспець ужо ніяк.

…А тым часам самы гучны праект 2000-х гадоў пачаў вырастаць з ускраінаў. Зараз там узведзена пара-тройка 10-15-павярховык «панэлек». Можа, менавіта яны застануцца немым помнікам эпохі будаўніцтва беларускіх Нью-Васюкоў.

4. «Маяк Мінска». Інвестар — «Зомекс Інвестмент» (Швейцарыя/псеўда-Вялікабрытанія). Вышыня — 80 паверхаў (280 метраў). Цяперашні стан — пабудаваныя некалькі жылых дамоў на ўскрайку.

Замах архітэктараў быў не меншым за «Мінск-Сіці» — офісная вежа на 80 паверхаў са шпілем, які дасягне 280 метраў. І ў дадатак восем 40-павярховых дамоў па суседству з Нацыянальнай бібліятэкай. Усё разам — на $4 мільярды інвестыцый. На выхадзе пакуль не атрымаўся пшык, але тэмпы рэалізацыя праекту, відавочна, адстаюць ад графіка. І калі будаўніцтва вядзецца — зараз уцяпляецца некалькі дзесяціпавярховікаў,-то гісторыя з забудоўшчыкам дагэтуль выглядае цьмянай.

Паводле інфармацыі дзяржаўных СМІ, брытанская кампанія «Зомекс Інвестмент» уваходзіць у склад холдынгу WorldWide Building group, назву якой можна адвольна перакласці як «Сусветная будаўнічая група». Вось толькі інтэрнэт нічога не мае ні пра першую, ні пра другога. Вядома толькі імя дырэктара (серб Аляксандр Стойкавіч) і старшыні назіральнай рады «Зомекса» (Рональд Куперсміт, усе ўзгадванні пра якога прыводзяць на англамоўную версію сайта БелТА). Колькі грошай у таямнічых брытанцаў, ніхто таксама не ведае, вось толькі будаўніцтва будзе весціся на крэдытныя грошы «БПС-банка».

5. «Футурыс»/«Голд Сіці». Інвестар — бізнэсоўца Вінсент Петрыла (Вялікабрытанія). Вышыня — 25 паверхаў (103 метры). Цяперашні стан — пабудаваныя два паверхі.

Гісторыя гэтага бізнэс-цэнтра з відам на Усходнія могілкі не проста цьмяная, а нават крымінальная. Яго сабраліся будаваць яшчэ ў 2008 годзе як першы беларускі хмарачос пад назвай «Голд-Сіці», а пачалі толькі зараз — як «Футурыс». Рэч у тым, што беларускія партнёры брытанскага бізнэсоўцы Вінсента Петрылы патрабавалі ад яго дадатковыя 3 мільёны еўра, нібыта для хабару чыноўнікам. У момант перадачы грошай яны былі затрыманыя, але будаўніцтва надоўга адклалася.

Такім чынам, некалькі месяцаў таму непадалёку ад станцыі метро «Барысаўскі тракт» была ўрачыста закладзеная капсула, якая азнаменавала пачатак супрацоўніцтва Петрылы і мінскіх уладаў. «Футурыс» — праект згаданага вышэй Віктара Крамарэнкі. У двух словах — шмат шкла і геаметрычная фігура зверху. У апісваным выпадку — залаты шар, які архітэктарам называецца «крыштальная сфера».

Петрыла выглядае ашчадным інвестарам, ён спадзяецца ўкласціся ўсяго ў 50 мільёнаў еўра.

Пералічаныя вышэй комплексы ўжо ўзводзяцца, у той ці іншай ступені. Некаторыя іншыя пакуль маюць толькі закладзеную капсулу ці ўвогуле сумную яму пасярод будоўлі.


6. Perspolis (ПерсПоліс). Інвестар — Semega (Іран). Вышыня — 39 паверхаў (160 метры). Цяперашні стан — працы не пачыналіся.

Праект холдынга па турызму і культурнай спадчыне Ірана Semega выдзяляецца гіганцкімі мусульманскімі ўзорамі на ўсю вышыню будынка. Сімвалічная капсула на месцы будаўніцтва пяцізоркавага гатэля была закладзеная на вуліцы Няміга ў красавіку 2011 года. Аб’ём інвестыцый ацэньваецца ў $150 мільёнаў.

7. «Сафія». Інвестар — «Кравіра» (Сірыя). Вышыня — 50 паверхаў (150 метраў). Цяперашні стан — працы не пачыналіся.

Праект уключаны ў спіс хмарачосаў авансам. 50-павярховы бізнэс-цэнтр нібыта будзе наступным крокам сірыйскай «Кравіры» пасля 15-павярховага гандлёвага цэнтра і 30-павярховага гатэля. Усе яны могуць паўстаць на вуліцы Клары Цэткін, але пакуль што не пачалося будаўніцтва ніводнага з гэтых будынкаў.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail
Kong En Ge
DevTeam


Далучыўся: 05.11.2003
Допісы: 6798
Адкуль: Minsk

ДопісЗмешчанае: 24 Жнв 2011 00:13    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Цытата:
Сямёрка хмарачосаў Мінска

якая краіна -- такія і хмарачосы :-)

_________________
Боюсь, у меня нет никаких фобий...
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
larevue_89
писатель


Далучыўся: 24.08.2011
Допісы: 17
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 04 Кас 2011 17:05    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Если кому-то интересно, то можете прочесть интервью с Цейтлиным о небоскребах.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail
vadim_i_z
генератор трафика


 bytrans

Далучыўся: 14.06.2004
Допісы: 8965
Адкуль: Минск, Добрые Мысли и Уборки

ДопісЗмешчанае: 04 Кас 2011 19:51    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Цытата:
Я не ратую, чтобы это было повсеместно, например, в районе Масюковщины или еще где-нибудь дальше, около кольцевой. Да, около кольцевой выстроены объекты социального назначения, ну… что поделаешь. Но есть центр города. Сделать его современным и именно высотным, с деловым акцентом, было бы замечательно.
А я - наоборот. в Масюковщине стройте, что хотите, но центр оставьте в покое.
Правда, проспект Независимости он оставляет в покое, и на том спасибо.

_________________
Мой ЖЖ + Сообщество о Минске + Мой сайт о Минске
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
larevue_89
писатель


Далучыўся: 24.08.2011
Допісы: 17
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 05 Кас 2011 09:04    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Цытата:
А я - наоборот. в Масюковщине стройте, что хотите, но центр оставьте в покое.
Правда, проспект Независимости он оставляет в покое, и на том спасибо.

Согласен.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail
AlexGerak
водитель 2 класса


 bytrans

Далучыўся: 26.12.2009
Допісы: 886
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 03 Ліс 2011 10:51    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

По ходу дела строящееся высотное здание на Победителей напротив дворца спорта уже переплюнуло "парус". Часто наблюдаю за его строительством с балкона, а до верха еще далеко...
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Георгий Чеховский
генератор трафика


 bytrans

Далучыўся: 14.01.2004
Допісы: 6146
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 10 Лют 2012 19:37    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Цытата:

Чьи башни лучше

Как минские архитекторы выиграли битву за проект у английских коллег.

Еще в прошлом году на свободной территории между проспектом Независимости, бизнес-центром «XXI век» и МКАД началось строительство административного 25-этажного здания «Футурис». Архитектурное решение высотки предложено творческой мастерской архитектора Виктора Крамаренко, а генпроектировщиком объекта выступил институт «Минскграж­данпроект». Ранее на этой территории предполагалось построить целый комплекс сооружений: несколько офисных высоток, развлекательно-торговые объекты и прочее. Но по разным причинам из трех инвесторов остался один. Когда приступили к возведению «Футуриса», стало ясно, что транспортные связи с объектом оставляют желать лучшего — чтобы попасть с магистралей к зданию, надо сделать 5-6 поворотов. Тогда инвестор пришел к выводу, что есть смысл строить не единичный объект, а осваивать всю свободную прилегающую территорию. Концепцию застройки заказали английской архитектурной фирме Wilkinson Eyre.
Предложенный зарубежными специалистами вариант рассмат­ривался на архитектурно-градостроительном совете при главном архитекторе Минска, но, несмотря на ряд положительных моментов, принят не был. Тогда руководство «Минскгражданпроекта» предложило инвестору разработать концепцию на конкурсной основе внутри института.

Дюжина проектов
— Практика проведения внут­ренних конкурсов на значимые объекты себя оправдала, — считает главный архитектор института Юрий Кустов. — Кроме повышения творческой активности сотрудников происходит своего рода обучение: приобретаются навыки быстрой работы, оперативного поиска оптимальных решений, приходит опыт конкурсной борьбы.
И главное — заказчик получает не одно решение, а несколько, с разными подходами.
В этот раз проявленная зодчими активность превзошла все ожидания: в творческом соревновании участвовали почти все архитектурные подразделения «Минскгражданпроекта». В результате за 15 дней родилось сразу 12 проектных предложений. Они получились разными: одни с традиционными подходами, другие более новаторские, но все со своим ответом на поставленные задачи. Из всех вариантов представители инвестора отдали предпочтение двум.

Мини-сити
По задумке молодых архитекторов Татьяны Шатуновой и Марии Авиловой на площадке должны вырасти 11 разновысотных зданий — от 15 до 30-35 этажей. Внизу, объединяя по несколько башен, к ним примыкают 3-4-этажные объемы торгово-обслуживающего назначения. Здесь разместятся кафе, объекты сервиса, бытовых услуг, оздоровления и другие. Кажущаяся хаотичность расположения основных зданий на самом деле создает живую композицию, которая при взгляде с разных сторон постоянно меняется: строения стоят под различными углами друг к другу и открываются новыми гранями.
— Архитекторами найден интересный композиционный прием — ключ к решению ряда вопросов, — считает Юрий Кус­тов. — Несмотря на внешнюю непохожесть объектов, для них предложена одна конструктивная схема, что упростит строительство. Такой вариант также дает возможность привлечения нескольких инвесторов и поэтапной реализации проекта, а это важно и для города, и для застройщиков.

Город двух близнецов
Этот проект предложен авторским коллективом под руководством Надежды Аниховской. Две башни в 24 этажа вырастают из общего стилобата (объединяющего объема). В высотках расположатся офисы и гостиница, в стилобате задуманы торговые зоны, рестораны, развлекательные заведения, многоуровневый паркинг. Отдельно предлагается возвести торгово-выставочный комплекс с автосалоном и культурно-оздоровительный центр, в котором могут быть SPA-салоны, спортивные объекты, кинозалы. Интересная задумка этого варианта — остекленная пешеходная галерея, ведущая в комплекс прямо от станции метро.
— Мощный стилобат под башнями должен иметь перспективу поэтапного развития, ведь объекты удобно строить поочередно. Это и еще многое предстоит продумать нашим специалистам в дальнейшем. Оба варианта сейчас дорабатывают и потом представят для обсуждения и окончательного решения в комитет архитектуры и инвестору, — подытожил главный архитектор «Минскгражданпроекта».

10.02.2012, Ольга Жарина, «Минский курьер»


Источник:
http://mk.by/2012/02/10/54649/
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
vadim_i_z
генератор трафика


 bytrans

Далучыўся: 14.06.2004
Допісы: 8965
Адкуль: Минск, Добрые Мысли и Уборки

ДопісЗмешчанае: 10 Лют 2012 21:54    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

А этажность гостиницы на Октябрьской уже решено уменьшить.
_________________
Мой ЖЖ + Сообщество о Минске + Мой сайт о Минске
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
Георгий Чеховский
генератор трафика


 bytrans

Далучыўся: 14.01.2004
Допісы: 6146
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 13 Крс 2012 18:40    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Цытата:

Достучались до небес

В центре Минска хотели построить отель-небоскреб, но горожане и столичные власти против.




Лет пять назад общественность Минска всколыхнула новость: нашелся инвестор, намеревающийся построить небоскреб в историческом центре города, по соседству с музеем истории Великой Отечественной войны. Образ 36-этажного строения придумал белорусский архитектор Виктор Крамаренко, один из авторов Национальной библиотеки и железнодорожного вокзала. В проекте отель получился весьма оригинальным, но резонанс в городе вызвал сам факт его возможного появления: не испортит ли здание небывалой для нас высоты сложившийся здесь архитектурный ансамбль?
То ли инвестор сам решил отказаться от первоначальной идеи, то ли сказались общественные настроения, но появился второй вариант проекта, в котором сооружение стало ниже на 12 этажей.
В отеле планировали около 100 номеров, часть здания предназначалась для жилых апартаментов. С двух сторон к высотке пристраивали два четырехэтажных крыла. В одном из них намечалось открыть галерею современного искусства с выставкой-продажей живописи и графики. В другом — торговый центр с магазинами известных европейских брендов.
Но для начала инвестор начал строительство делового центра на улице Интернациональной. В конце прошлого года его возведение завершилось, и в нем разместился центральный офис одного из операторов мобильной связи.
Подошло время приступать к гостинице. По инвестдоговору работы планируется начать в конце нынешнего года. Вот только облик объекта пока так и остается загадкой. Недавно на градостроительном совете при главном архитекторе Минска рассматривали уже третий вариант эскизного решения, по которому предлагается на месте музея истории Великой Отечественной войны возвести комплекс из 7-этажной гостиницы, 9-этажного апарт-отеля и объединяющего их двухуровневого сооружения, где будут находиться административные площади и оздоровительный центр. В подземном уровне должна размес­титься многоуровневая стоянка. Снижение этажности было пожеланием руководства города: объект не должен превышать высоту Дворца Республики. Однако представленный вариант, разработанный бельгийскими проектировщиками, не был одобрен членами градостроительного совета. Его сочли неудовлетворительным, не соответствующим центру Минска.
— Здесь должна быть совершенно другая архитектура, фоновая, но вместе с тем привлекательная, — высказал свое мнение декан архитектурного факультета БНТУ Армен Сардаров.
— Композиция не удалась, так как состоит из дробных объектов, — поделился своим восприятием дважды лауреат Государственной премии Беларуси архитектор Виктор Крамаренко.
Другие зодчие даже высказали мысль провести творческий конкурс среди белорусских проектировщиков, чтобы те предложили разные варианты застройки. Однако такое решение пока осталось пожеланием, поскольку неизвестно, как воспримет эту идею инвестор. А в протоколе заседания архитектурного совета появилась запись «проект переработать», представив другой образ объекта.
Застройка головной части проспекта Независимости претендует на включение во Всемирный список памятников культуры ЮНЕСКО. Однако у белорусских зодчих есть опасения, что ультрасовременные здания на главной магистрали города могут непоправимо изменить ее уникальный облик.

13.04.2012, Ольга Жарина, «Минский курьер»


Источник:
http://mk.by/2012/04/13/58925/
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
Iкс
советник министра


 bytrans

Далучыўся: 02.12.2005
Допісы: 21009
Адкуль: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

ДопісЗмешчанае: 13 Крс 2012 19:18    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Крамарэнку на кол за гэты фалас у цэнтры.
_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
Jaybee
консультант


Далучыўся: 28.02.2010
Допісы: 272
Адкуль: censored by admin

ДопісЗмешчанае: 14 Крс 2012 21:58    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Iкс, а мне понравилось! нужно больше таких зданий в городе строить и повыше, а то 30 этажей это небоскреб ПОЗОРНИКИ!!!в Москве это обычная высота жилого дома...конечно, место чуточку сменить и все
_________________
censored by admin
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
vadim_i_z
генератор трафика


 bytrans

Далучыўся: 14.06.2004
Допісы: 8965
Адкуль: Минск, Добрые Мысли и Уборки

ДопісЗмешчанае: 14 Крс 2012 22:27    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Jaybee, не чуточку, а радикально. На окраине - строй на здоровье.
_________________
Мой ЖЖ + Сообщество о Минске + Мой сайт о Минске
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
Jaybee
консультант


Далучыўся: 28.02.2010
Допісы: 272
Адкуль: censored by admin

ДопісЗмешчанае: 14 Крс 2012 22:48    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

vadim_i_z, на окраине они совсем не в тему
_________________
censored by admin
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Наведаць сайт аўтара
Iкс
советник министра


 bytrans

Далучыўся: 02.12.2005
Допісы: 21009
Адкуль: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

ДопісЗмешчанае: 14 Крс 2012 22:50    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

А ў цэнтры ў тэму? Ну да, з Лошыцы не бачна будзе LOL)
_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
Enk
графоман


 bytrans

Далучыўся: 12.11.2007
Допісы: 2315
Адкуль: Минск

ДопісЗмешчанае: 15 Крс 2012 20:07    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

При существующем подходе к решению транспортных вопросов (развязки, стояночные места и т.п.) появление любого небоскреба в Минске приведет к появлению глухих "пробок" на прилегающей дорожной сети. Ни к небоскребу не подъедешь, но проедешь мимо него. В постсоветских городах доля территории под дорожной сетью (8-9%) и так слишком далека от нормальной (20-22%) для существующего уровня автомобилизации. Небоскребы же плотность застройки только повышают (район Каменная Горка - яркий пример даже без них).
А еще вопросы МЧС, лифтов и т.п.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне
deu
наше всё


 bytrans

Далучыўся: 12.01.2004
Допісы: 17251
Адкуль: Минск, Красный Бор

ДопісЗмешчанае: 16 Крс 2012 00:05    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Enk, задавал как-то одному из руководителям комитета по архитектуре и градостроительству вопрос: мол, вы собираетесь сделать точечно застроить город небоскребами, а не создать единый многоэтажный квартал вроде парижского "Дефанса". Как вы собираетесь обеспечивать противопожарную безопасность: будут ли запроектированы спасательные части в нужном радиусе, выделены ли средства на закупку вертолетов и соответствующих подъемников и т.д... В ответ услышал показательные слова: а почему мы должны об этом думать? Занавес.
_________________
Транспортный критик
Реестр минского общественного транспорта.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
Driver>BY
эксперт


 bytrans

Далучыўся: 29.10.2011
Допісы: 1235
Адкуль: Менск, Слуцкая шаша

ДопісЗмешчанае: 16 Крс 2012 08:47    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Jaybee пісаў(ла):
Iкс, а мне понравилось! нужно больше таких зданий в городе строить и повыше, а то 30 этажей это небоскреб ПОЗОРНИКИ!!!в Москве это обычная высота жилого дома...конечно, место чуточку сменить и все

Строить небоскребы в историческом центре города это высшей степени идиотизм и преступление! В этом плане я солидарен с Вадимом. Теперь на счет небоскребов. Почему они были придуманы? Правильно, из-за нехватки земли. Но не только. Как правило во всем мире небоскребы принадлежат каким-то очень серьезным компаниям, транснациональным корпорациям и являются своего рода символом мощи и процветания данных корпораций. Идут соревнования, кто построит выше, с самым лучшим интерьером, по самым прогрессивным строительным технологиям. Те же отели как правило тоже принадлежат корпорациям например знаменитой Hilton Hotels. Есть такие корпорации и в России тот же Газпром, РОСНАНО, Группа ГАЗ и т.д. Это богатейшие холдинги и корпорации, которые могут себе позволить построить небоскребы. Именно поэтому в Москве есть деловой центр Москва-сити, где небоскребы которые построены или которые строятся принадлежат кому либо из эти компаний. Можно добавить и кучу российских филиалов иностранных компаний крупные представительства которых есть в России и конечно же офисы которых находятся в Москве. Теперь посмотрим как обстоят дела у нас. Назовите мне хоть одну корпорацию или холдинг у нас! Трайпл, ООО Табак-Инвест, Солигорсккалий? Ну это же смешно! Я уже не говорю об иностранных компанях, никто сюда не хочет приходить и вкладывать свои инвестиции, потому что это риск и очень большой. Все прекрасно видят как обстоят дела с Минск-сити о котором говорят уже 5-й год. И где же он? На том месте где должны строится небоскребы еще садятся и взлетают самолеты. Придут сюда серьезные компании, настроят кучу всего, в том числе и свой офис этаже этак в 50, а потом в один прекрасный день государство постучит в дверь и скажет: "выметайтесь отсюда в 24 часа". Естественно, что все что они построили с собой унести не смогут, да и не дадут им. Так уже было не один раз. Ну и кому здесь остается строить небоскребы по 60-80 этажей? Впрочем сюда могут и вероятно придут те самые российские компании типа Газпрома. Они и построят пару тройку небоскребов, все думаю слышали о вероятной судьбе автовокзала "Московский" которому всего 13 лет. Только вот в довесок поставят ажурный забор и КПП с охраной, так что насладится деталями хай-тека ближе Вы уже точно не сможете, если конечно не устроитесь туда janitor. По крайней мере это не центр города, да и выгнать наши дурдурасы этих ребят врятли смогут, потому как зависят от них очень здорово, фактически доброй половиной экономики, точнее тем что от нее осталось.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
Frank
летописец


Далучыўся: 10.09.2004
Допісы: 3110
Адкуль: Минск-Центр

ДопісЗмешчанае: 16 Крс 2012 09:29    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Большое количество небоскребов Минску и не надо. У нас же не 10-15 миллионов населения. Это в перенаселенных азиатских мегаполисах места не хватает. Плюс молодые растущие страны элементарно занимаются фаллометрией -- соревнуются, у кого небоскребы длиннее. Побеждает пока Дубай.
Как говорится, if you want to f*ck the sky, you must go to Dubai...
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail
vadim_i_z
генератор трафика


 bytrans

Далучыўся: 14.06.2004
Допісы: 8965
Адкуль: Минск, Добрые Мысли и Уборки

ДопісЗмешчанае: 16 Крс 2012 09:58    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

moderatorial
Jaybee, смените подпись. Иначе придётся власть употребить.

_________________
Мой ЖЖ + Сообщество о Минске + Мой сайт о Минске
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
Iкс
советник министра


 bytrans

Далучыўся: 02.12.2005
Допісы: 21009
Адкуль: Менск, мкрн.Ангарская-2; Ліпкі

ДопісЗмешчанае: 16 Крс 2012 10:09    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Паходу Жаббі не беларус, а афрыканец :-)
_________________
Мой апошнi тралейбус па праспэкце паедзе,
Загрукоча ўночы мой апошнi трамвай.

"N.R.M."
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
Driver>BY
эксперт


 bytrans

Далучыўся: 29.10.2011
Допісы: 1235
Адкуль: Менск, Слуцкая шаша

ДопісЗмешчанае: 16 Крс 2012 10:48    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Frank пісаў(ла):
Плюс молодые растущие страны элементарно занимаются фаллометрией -- соревнуются, у кого небоскребы длиннее. Побеждает пока Дубай.
Как говорится, if you want to f*ck the sky, you must go to Dubai...

В этих молодых растущих странах есть нефть... много нефти, море нефти, океан нефти! А еще там нет идиотов и зажимщиков в высоких креслах разбирающихся только в сортах навоза. Да и строят им эти "фаллосы" как правило иностранные строительные фирмы, и стройматериалы тоже не иностранные, потому что местные кроме домов из песка строить ничего не умеют и не хотят. А зарубежные фирмы на нефтяные деньги рады стараться. Небоскребы строят только те, у кого экономика бьет фонтаном, а не лежит в реанимации в коме.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
Frank
летописец


Далучыўся: 10.09.2004
Допісы: 3110
Адкуль: Минск-Центр

ДопісЗмешчанае: 16 Крс 2012 10:52    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Цытата:
В этих молодых растущих странах есть нефть... много нефти, море нефти, океан нефти! А еще там нет идиотов и зажимщиков в высоких креслах разбирающихся только в сортах навоза. Да и строят им эти "фаллосы" как правило иностранные строительные фирмы, и стройматериалы тоже не иностранные, потому что местные кроме домов из песка строить ничего не умеют и не хотят. А зарубежные фирмы на нефтяные деньги рады стараться. Небоскребы строят только те, у кого экономика бьет фонтаном, а не лежит в реанимации в коме.


Да не обязательно нефть. В Таиланде и Филиппинах ее нет, экономика вроде не бьет таким уж фонтаном, а небоскребов в столицах предостаточно. В Азии это модно.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail
Driver>BY
эксперт


 bytrans

Далучыўся: 29.10.2011
Допісы: 1235
Адкуль: Менск, Слуцкая шаша

ДопісЗмешчанае: 16 Крс 2012 10:59    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Frank пісаў(ла):

Да не обязательно нефть. В Таиланде и Филиппинах ее нет, экономика вроде не бьет таким уж фонтаном, а небоскребов в столицах предостаточно. В Азии это модно.

Да, нефть не обязательно. Но так уж исторически сложилось, что Таиланд и Филиппины всю вторую половину XX века были под влиянием США, т.е. являлись капиталистическими странами, каковые они и сейчас, а потому в них много представительств крупных иностранных компаний, которые и строят эти небоскребы. Экономика у них конечно не фонтан, но все же живут они в основном за счет туризма. А это весьма не плохая валютная прибыль. Хотя например в КНДР тоже строят небоскреб-гостиницу в Пхеньяне под 100 этажей, строят уже 20 лет (с перерывом в лет 15). Уже достраивают, но по всей видимости за государственный счет урезав пайку риса среднему северокорейцу или скидываются всем миром в добровольно-принудительном порядке как у нас в свое время на "чупа-чупс". А строить ее начинали вроде бы немцы. При всей закрытости этой страны и очень малом кол-ве туристов, (естественно иностранных), меня интересует вопрос как она будет заполняться в перерывах между съездами ТПК и насколько окупит себя и в течение скольких лет, а скорее всего даже десятилетий. :-D
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
Frank
летописец


Далучыўся: 10.09.2004
Допісы: 3110
Адкуль: Минск-Центр

ДопісЗмешчанае: 16 Крс 2012 11:06    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Цытата:
а потому в них много представительств крупных иностранных компаний, которые и строят эти небоскребы.


это совершенно верно. Хотя, насколько я понимаю, в городах вроде Бангкока, Манилы, Куала-Лумпура и т.д. хватает и просто жилых небоскребов.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail
Driver>BY
эксперт


 bytrans

Далучыўся: 29.10.2011
Допісы: 1235
Адкуль: Менск, Слуцкая шаша

ДопісЗмешчанае: 16 Крс 2012 11:08    Загаловак допісу: Адказаць з цытатай

Frank пісаў(ла):

это совершенно верно. Хотя, насколько я понимаю, в городах вроде Бангкока, Манилы, Куала-Лумпура и т.д. хватает и просто жилых небоскребов.

Ну, возможно это элитное жилье, и застройщик тоже какой-нибудь зарубежный инвестор.
Вярнуцца да пачатку
Праглядзець звесткі Адаслаць асабістае паведамленне Адаслаць e-mail Наведаць сайт аўтара
Паказаць допісы:   
Распачаць новую тэму   Адказаць у тэму    Спіс форумаў forum.esmasoft.com -> Дискуссионный клуб Гадзінны пояс: UTC + 3
На старонку Папяр.  1, 2, 3 ... , 19, 20, 21  Наст.
Старонка 20 з 21
 
Перайсці:  
Вы не можаце распачынаць тэмы
Вы не можаце адказваць на допісы
Вы не можаце рэдагаваць свае допісы
Вы не можаце выдаляць свае допісы
Вы не можаце галасаваць у апытаннях
Вы не можаце прымацоўваць файлы
Вы можаце cпампоўваць файлы


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group

0.841 sec